大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术分析

在现代钢结构桥梁技术中,大跨度梁拱组合钢结构的桥梁是目前市场中,刚度较好、施工便利、且价格优势较大的下承式整体设计的钢梁结构。通过对某个桥梁工程实例的研究,对大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工难点问题、钢结构桥梁的结构特点以及钢结构桥梁施工质量控制要求进行了分析,并采用了钢梁优化的方法来控制桥梁工程的施工要点,这种大跨度梁拱结合钢桥的施工技术比较成熟,施工方法简单,可以满足钢桥施工的需要,具有一定的推广价值。

大跨度梁拱组合钢结构桥梁施工技术探究

近年来城镇化发展加剧了地区间交流,为满足人们通行需求,桥梁工程蓬勃发展。为提升整体桥梁工程美观、实用和耐用,可采用大跨度梁拱组合钢结构桥。现阶段,大跨度梁拱组合钢结构技术工艺已经比较成熟了,易实现,满足桥梁项目需求。为了确保桥梁工程的安全性和经济性,本文着眼于大跨度梁拱组合钢结构桥梁的施工技术,涉及钢梁分段的优化、钢箱梁的施工、支撑系统的搭建以及吊装等环节,深入阐述了该技术的施工要点。

大跨度梁拱组合桥上无砟轨道板立模标高的确定及影响因素分析

以一高速铁路大跨度梁拱组合桥为例,采用数值模拟方法分析了无砟轨道板铺设过程中立模标高的确立方法,以及轨道板模拟方式、施工顺序、存梁时间等因素对无砟轨道板立模标高的影响。结果表明:采用梁单元和采用板单元模拟无砟轨道板时其预抛高值基本相同,采用梁单元或板单元模拟无砟轨道板比通过施加等效力模拟无砟轨道板重量更能满足立模标高的高精度要求;从桥梁中跨跨中向两端铺设更有利于实际施工及控制桥梁中跨无砟轨道板的预抛高值,从桥梁两端同时向中跨跨中铺设更有利于控制桥梁边跨无砟轨道板的预抛高值;随着存梁时间增加中跨无砟轨道板预抛高值逐渐减小,施工过程中应根据实际存梁时间合理预测混凝土收缩徐变对中跨无砟轨道板预抛高值的影响。

大跨度梁拱合钢结构桥梁施工关键技术

随着我国各地经济往来的日益紧密,对基础设施等方面的需求也日益提升。在此背景下,作为基础设施的重要组成部分,桥梁工程在施工过程中需兼顾经济性、适应性以及美观性等多重因素。因此,大跨径梁拱结合型钢梁桥在我国得到了广泛应用。然而,此类桥梁的施工过程颇为复杂,技术应用亦十分严谨。若运用不当,可能导致整体施工面临巨大的安全风险。因此,在推进大跨径梁拱复合式钢梁桥建设过程中,有必要根据具体工程实例,明确关键技术,构建更为合理的运营管理体系,以提升建设质量,为未来工程建设提供坚实保障。