大跨度深基坑混凝土支撑与钢支撑混合应用技术

以兰州市轨道交通1号线一期工程迎门滩站项目为例,对比分析了大跨度深基坑多种支护设计方案的优缺点,并通过受力分析与理论计算,论证了混凝土支撑与钢支撑混合支撑的形式可以满足支护要求。根据施工实践,着重介绍了混合支撑施工的控制重点,对类似工程具有一定的借鉴意义。

城市中心区大跨度深基坑石方控制爆破施工技术

本文结合广深港客运专线福田站工程实践,阐述了城市中心区大跨度深基坑石方爆破原则、施工方案、安全管理及施工工艺,对周边环境复杂、安全、环保敏感度高的深基坑石方爆破施工具有参考价值。

大跨度深基坑井字形临时钢支撑支护可行性分析

为满足大跨度深基坑混凝土支撑浇筑期内基坑稳定性、成本控制以及临时支撑力学性能等各项要求,提出一种适用于大跨度深基坑的井字形临时钢支撑支护体系,并通过数值模拟和工程实例对临时钢支撑最大支撑轴力、地下连续墙最大变形量以及地表最大沉降等方面研究该支护方案的可行性。研究结果表明,在混凝土支撑浇筑、基坑裸露期内,井字形临时钢支撑方案能够满足基坑的稳定性、临时支撑力学性能和经济性的要求,符合基坑标准要求。研究成果对大跨度深基坑裸露期的临时支护设计有一定的工程指导作用。

地铁车站与地产结建大跨度超深基坑盖挖逆作施工技术

以天津某地铁基坑开挖为依托,结合车站结构特点以及周围环境,对盖挖逆作法技术进行了研究。结果表明:采用逆作法技术,地上地下结构同时进行,节省工期,另外,使用永临结构作为支撑,也节省了大跨度超深基坑支护中的临时支撑费用。同时,该技术的应用研究,避免了对周边居民楼,各种建筑物的影响,使施工安全快速的进行,节约了工期,也为类似地铁车站施工提供了借鉴和参考。