大跨度缆索体系桥梁涡振自动识别技术研究

随着我国交通建设的高速发展,大跨度缆索体系桥梁逐渐占据重要地位,而运营中的大跨度缆索桥梁面临各种突发事件和安全风险,迫切需要通过健康监测系统建立感知报警、状态评估体系。针对大跨度缆索体系桥梁较易出现的涡激振动,基于桥梁振动和风速大数据提出桥梁涡振自动识别技术,以辅助桥梁管养机构进行应急管理,提升桥梁管养技术水平,完善公路桥梁安全风险防控体系和联动机制。

大跨度缆索承重桥梁限位型减震结构体系研究

大跨度缆索承重桥梁由于其结构刚度较小,在运营或极端荷载下产生较大的塔梁相对位移和主塔内力。为了优化其结构受力,减小伸缩缝规模,提出了大跨度缆索承重桥梁纵向限位型减震结构体系。其主要思想是:在塔梁间设置纵向阻尼器,实现缆索承重桥梁纵向减震耗能;在塔梁间设置纵向限位,改变结构传力路径,改善结构受力及塔梁间相对位移及变形。通过具体实例介绍了该结构体系的设计方法及过程。结果表明:纵向限位型减震结构体系有效减小塔梁间相对位移,进而减小大跨度缆索承重桥梁伸缩缝、阻尼器的规模,有效改善主塔内力,提高结构耐久性。