双侧壁导坑法在大跨度软弱围岩隧道的应用

文章依托天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴马至平果段)2号隧道工程项目,介绍了大跨度软弱围岩隧道初喷工艺和双侧壁导坑法施工过程及工艺,并对施工过程中的控制要点进行总结,对临时支护拆除技术进行优化,最后探讨了工法体系转化的可能性。结果表明:初喷工艺可以提高围岩的自承能力;施工过程中一定要按照设计施工,保证隧道施工质量;对临时支护拆除技术进行优化后可提高隧道结构的稳定性;采用上台阶双侧壁、下台阶全断面开挖对施工进度有所提升,但施工安全稳定性具有一定的风险。

提高大跨度隧道软弱围岩施工进度

随着时代的发展与施工技术的提高,隧道施工技术在不断地发展与成熟,对施工进度的要求也在不断提升,如何加快施工进度,提升隧道施工的效率已经成为隧道开挖急待解决的重要问题,从而达到节时、按质、按量完成隧道施工的重要过程。隧道的开挖及支护理论已经逐步成熟,但相应的管理及合理安排施工工序衔接已经成为一项严重影响施工进度的重要因素。文章对大跨度软弱围岩隧道施工各工序过程中通过影响施工进度的各种原因做了理论与实际相结合的分析,使各工序能合理的衔接、合理安排从而达到大量节约各工序的时间,使大跨度软弱围岩隧道施工达到高质快速的要求。

软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁隧道施工技术实践思考

城市地下空间利用程度在城市建设中具有重要地位。因此为加强地铁软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁隧道施工效率,本文针对其软弱围岩浅埋暗挖大跨度地铁隧道施工技术及应用展开研究,以期可以为城市建设奠定良好基础。