大跨度软弱围岩隧道施工方法

对大陈2号隧道软弱围岩段的施工进行了总结,通过对掌子面工序空间的合理划分,解决了工序间的均衡问题,实现了工序间的穿插平行作业,达到了安全、快速的施工管理目标.

大跨度软弱围岩隧道施工技术研究

西康二线铁路汪梁一号隧道跨度大、开挖截面大、埋深浅、围岩软弱,如按原设计组织施工,该隧道工程不仅会成为亏损工程,还难以保证工期,经研究后决定采用三台阶七步开挖法施工,通过采取监控量测控制、减少围岩暴露时间、设置超前支护及采取弱爆破等措施较好完成了工程。

大跨度软弱围岩隧道施工技术研究

结合青岛滨海公路仰口三车道分离式隧道的工程情况,采用"环向切槽、预留核心土"的施工方法对Ⅴ级围岩段施工,介绍了坍塌段的处理措施,该技术可供同类工程借鉴和参考。

大断面软弱围岩隧道施工方法研究

为了解决大断面软弱围岩隧道的施工技术难题,以G30连霍高速公路某隧道工程实例为依托,通过现场隧道拱顶下沉、周边收敛及支护结构受力的监控量测情况,开展大断面软弱围岩隧道合理施工方法的研究。结果表明:微台阶环形开挖预留核心土法能够保证隧道施工安全、质量、进度要求,满足项目建设需要。

软弱围岩隧道施工过程的变形分析与控制技术研究

随着我国建设规模的不断扩大,隧道施工常面临软化程度和泥质含量高的软弱地层环境,受开挖扰动影响变形明显,工程施工技术要求较高,若开挖方法与控制技术不当,易导致围岩及周边土体变形。因此,采用FLAC3D数值模拟软件建立两种工法(双台阶法和CRD法)开挖的隧道模型,通过分析模拟数据可知,CRD法对围岩水平位移的控制效果较好,同时,开挖对支护结构最大主应力的控制效果最好。文章从软弱地层隧道变形特征及控制技术出发,合理选择隧道开挖方法,并对控制技术进行研究,具有一定的借鉴意义。

软弱围岩条件下的双连拱隧道施工方案应用分析

软弱围岩条件下的隧道施工难度较高、风险较大,采用双连拱隧道技术方案能够缩短靠山侧隧道长度、节约投资,但也面临工序复杂、扰动围岩等安全隐患。鉴于此,结合某地隧道工程实例,详细分析双连拱隧道施工技术的开挖方案选择,并提出可降低行车安全风险的新型洞门施工方案,为软弱围岩条件下的双连拱隧道施工提供参考。

超大断面浅埋软弱围岩市政隧道施工分析

随着市政道路工程逐渐完善,隧道断面不断增大,常面临超大断面浅埋软弱围岩的施工工况,对隧道施工提出更高的要求。本文经过对常见施工方法的分析,结合某工程项目对隧道施工方法进行详细阐述,通过建立双侧壁导坑法模型以及交叉中隔壁法模型,对两种工法进行比对,关注围岩位移的监测,控制支护变形以及地面沉降等问题,选择最佳施工工法。

隧道工程浅埋偏压软弱围岩段施工技术分析

在浅埋偏压软弱围岩中进行隧道施工存在地表沉降、坍塌事故、安全隐患等诸多问题,对施工安全和效率造成严重的影响。隧道的浅埋围岩一般较为软弱,需采取有效的坡顶减压及支护措施,以确保施工安全和隧道的稳定性。在洞身开挖前对隧道洞身埋深较浅段进行地表注浆,减少洞身开挖时出现的地面沉降及扰动。针对偏压问题,将上坪隧道出口明洞反压墙顺延40m,消除偏压作用对隧道施工及线路周边既有建筑物的影响。这些施工技术的应用,有效增强了浅埋偏压软弱围岩的稳定性,保证了隧道施工过程中的安全性和工程质量。

浅埋软弱围岩隧道断面快速施工研究

为探究浅埋软弱围岩隧道断面所适用的快速施工工法,以某山区公路隧道工程为例,构建CD法、CRD法、双侧壁导坑法计算模型,并从初支结构安全性、围岩变形约束效果、工期、施工工效等方面展开比较;在比选出快速施工工法的基础上,从管棚施工、初支施工、仰拱及二衬施工等方面对浅埋软弱围岩隧道断面快速施工要点展开分析。结果表明,强风化地层中围岩自稳性随跨度及隧道长度的增大而快速降低,选用CD法将隧道断面划分成数个小断面开挖施工,能较好地提升施工过程的安全性,还有助于大型施工机械的应用及工效的提高;开挖期间掌子面稳定性好,地表沉降及周边收敛均较小。

浅埋软弱围岩隧道管棚超前支护施工探讨

为分析管棚超前支护技术在浅埋软弱围岩隧道开挖施工中应用的要点,以某山岭隧道为例,首先分析隧址区地形地貌及地质条件,阐述施工技术难点;然后,对管棚支护力学机理展开研究,应用MIDASGTS/NX构建山岭隧道洞口管棚支护段三维有限元数值模型,对管棚受力变形及支护效果进行模拟分析。最后,对管棚超前支护施工工艺要点进行探讨,可为浅埋软弱围岩山岭隧道开挖施工质量及安全控制提供借鉴参考。

软弱围岩地区公路隧道铣挖与钻爆联合施工问题分析

为探索软弱围岩地区隧道工程适用的开挖施工工艺,以某公路隧道为例,在原传统开挖方案下出现坍塌冒顶事故的基础上,提出铣挖和钻爆法联合的施工方法,并对开挖施工方案和支护方案进行设计。然后从超前支护、上台阶铣挖切槽及初支施作、下台阶铣挖切槽、钻爆开挖核心土、施作仰拱等方面对联合施工的施工要点进行分析。分析结果表明,铣挖和钻爆联合施工工艺能较好地克服新奥法扰动大、坍塌风险高以及机械掘进法施工成本高、一次性投入大的弊端,具有适应性强、施工简便、扰动小、风险低等优势,对于软弱围岩隧道开挖较为适用。

软弱围岩浅埋大断面隧道施工工法与变形控制技术分析

【目的】软弱围岩浅埋大断面隧道施工会增大周围环境的变形风险,寻求有效的软弱围岩大断面隧道施工开挖技术具有重要的工程实践意义。【方法】采用数值模拟和现场监测相结合的手段,分析软弱围岩浅埋大断面隧道施工工法与变形控制技术。【结果】结果表明,三台临时仰拱法能较好地控制软弱围岩浅埋大断面隧道的变形,采用该工法时隧道中心处的地表沉降值、拱顶沉降及开挖底部最大隆起值均能满足施工规范要求,且相应的数值模拟与现场监测具有相似的变化规律。【结论】研究成果可为今后类似隧道工程设计与施工提供技术支撑。

浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术探索

近年来,随着我国社会的经济繁荣,道路工程建设事业取得了长足的发展,工程规模日益扩大。在这个过程中,隧道施工技术逐渐成为了人们关注的焦点,尤其是在浅埋偏压软弱围岩隧道施工领域,由于其独特的应用价值和实际效果,被广泛应用于各类工程建设中。然而,隧道施工往往受到多种因素的影响,可能对施工进度和质量产生重大影响。该文就浅埋偏压软弱围岩高铁隧道施工技术展开探索。

山区软弱围岩地质下的公路隧道施工技术

本研究旨在探讨山区软弱围岩地质下公路隧道施工技术,以提供在该地质条件下有效和安全的进行隧道施工的指导。通过山区软弱围岩地质特征及对公路隧道施工的影响和隧道设计考虑因素,对山区软弱围岩地质特征进行了详细的分析,并提出了适用于该地质条件下的公路隧道施工技术。根据对山区软弱围岩地质的深入研究和实验数据的分析,成功开发了一套适用于该地质条件下的公路隧道施工技术。这些技术包括山区软弱围岩隧道开挖方法及地质预处理、隧道开挖与支护、施工质量控制等。通过应用这些技术,能够有效地解决山区软弱围岩地质带来的施工难题,并保障施工过程的安全性和效率。本研究成果表明,在山区软弱围岩地质下进行公路隧道施工具有挑战性,但通过采用适当的施工技术和措施,可以有效的应对这些挑战并降低施工风险。

软弱围岩隧道施工方法及施工工艺

软弱围岩隧道施工是当代隧道工程领域面临的重大挑战,其复杂的地质条件和高度的不确定性要求采用先进的施工方法和精细的风险管理。本文系统分析了软弱围岩隧道施工的风险因素,探讨了超前支护技术应用、开挖方法优化和支护体系构建等关键方法;重点阐述了湿喷混凝土、锚杆与锁脚锚杆施工、临时仰拱与底部横撑设置等施工工艺,并强调了监控量测与数据分析在施工过程中的重要作用。同时,本文提出了全面的安全与风险管理策略,为软弱围岩隧道的安全高效施工提供了理论指导和实践参考。

软弱围岩隧道施工方法及施工工艺

随着我国交通基础设施的飞速发展,软弱围岩隧道施工逐渐成为隧道工程领域的研究热点。文章以昆明至楚雄高速公路项目为例,系统探讨了软弱围岩隧道施工的关键技术与工艺。同时,结合实际施工情况,提出了一系列有针对性的优化建议。预期为软弱围岩隧道施工提供更全面和实用的指导,从而提高施工质量和安全性。

软弱围岩隧道钻爆法机械化施工关键技术及装备

软弱围岩隧道工程施工中,技术含量与技术难度都相对较高,要想保证施工技术、装备与软弱围岩条件的适应性,就需根据现场情况,加强对凿岩钻孔与拱架安装施工工艺的规范应用,采取加长臂的方式,对凿岩台车进行优化改造,基于台阶法钻爆开挖隧道,保证隧道的稳定性,减轻施工操作的扰动性作用。本文就对钻爆法机械化施工关键技术与装备展开了深入研究及分析,以期通过改进措施,提高施工效率与机械化水平,将施工中的风险降至最低。

隧道工程中软弱围岩施工技术分析

随着基础设施建设深入开展,高速公路线路不断向边远地区延伸,促使隧道施工项目大显著增加,由于各个地区的地质条件都存在一定差异,因此高速公路隧道施工遇到软弱围岩的情况也比较常见,因为软弱围岩路段的隧道开挖施工,更有可能出现地质灾害,从而对施工进程和施工安全等造成负面影响,故加强软弱围岩隧道施工技术研究与高效应用是至关重要的。基于此本文结合实践,详细分析软弱围岩隧道工程施工方案选择、施工技术流程及其质控要点。

软弱围岩大变形隧道施工技术探讨

隧道作为交通工程施工中主体结构之一,对缩短线路距离、改善运行条件等都具有突出作用。而我国地形条件复杂,在施工过程中常会遇到构造影响强烈、节理裂隙发育、挤压和蚀变等地质条件,造成隧道在施工过程中围岩出现大变形开裂的现象,严重影响施工质量和安全。为此,超前掌握施工区域地质条件,采用科学合理的开挖支护手段对容易发生大变形区域进行控制,避免出现因地质条件影响隧道围岩出现大变形、坍塌等,是保证隧道施工安全的关键。

软弱围岩地段四线隧道施工技术探讨

隧道是交通基础设施中重要的组成部分,对于提升交通效率,缩短交通具有非常重要的意义;特别是对于山区、城市,以及其他一些复杂地形条件下,隧道是无法替代的交通途径。但隧道施工复杂性较高,特别是受地质条件影响较大。软弱围岩就是隧道施工中较为常见的一种不利条件。而相对于单线或双线隧道,多线隧道施工的难度进一步提升。本文将主要探讨软弱围岩地段四线隧道施工技术,希望能够为隧道施工提供一定的借鉴价值。