大跨度连续梁桥快速施工技术

沪杭客运专线横潦泾大跨度预应力混凝土连续梁桥为控制性重点工程,为保证工期,采用了钢板桩围堰与钻孔桩同步施工,水下安装钢板桩围堰内支撑,主墩墩柱、墩帽钢筋笼整体预绑扎和吊装,承台、墩座及墩柱混凝土连体一次性浇筑,连续梁0#块与基础同步施工,加长0#块与悬浇节段长度以减少悬浇次数等创新性施工技术,缩短了常规工期近一半时间,施工方法可供同类工程借鉴。

大跨度PC连续梁桥施工控制方法应用

为控制大跨度PC连续梁桥的线形和内应力,利用有限元分析法计算出梁段竖直挠度和不同块体施工的顶板、底板应力值。在施工控制阶段,通过设置监测点、预埋应力传感器,获得挠度和应力的实测值,对比理论计算结果和实测值,进而评估施工控制措施的有效性。结果显示:该桥梁悬臂施工阶段和成桥阶段线形控制良好,应力实测值与理论计算值的偏差较小,变化趋势保持一致。

大跨度铁路桥连续梁施工技术

以某大跨度桥梁工程为背景,全面分析该项目的梁体线形整体控制和连续梁施工技术,并提出悬浇连续箱梁0#块支架设计及施工、悬浇段施工、合龙段施工以及连续梁体混凝土施工等技术要点。成功地保证了该工程的整体质量,实现了悬浇连续箱梁的顺利施工。

高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术研究

随着我国高速铁路系统的不断完善与发展,对于大跨度连续梁的施工测量控制技术也备受关注,本文结合结合实际工程案例,探讨在实际工程中高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术的应用以及监控测量的方案。实验结果表明,采用测量仪器和设备,精确测算了大跨度连续梁梁体的变形和应力等参数,通过对实测数据的处理和分析,发现施工末期的混凝土压应力幅值为15.15MPa,满足安全要求,为我国高速铁路大跨度连续梁施工测量控制技术的研究和应用提供了重要的理论支撑与实践支持。

大跨度高速铁路连续梁转体施工技术研究

连续梁转体施工是大跨度高速铁路桥梁工程中重要的施工项目,施工难度较高,其施工质量直接关系到桥梁的稳定性与安全性,为此有必要对大跨度高速铁路连续梁转体施工技术进行研究。通过对定位架安装、上下球绞安装、滑道安装以及牵引力支座安装,完成对转体系统安装施工。对上转盘模板混凝土进行浇筑,预埋钢绞线,并对转体进行试转。利用动力系统和千斤顶完成对连续梁体的转体,并进行合龙段施工。基于实际工程案例,按照本文设计施工技术开展施工。研究结果表明,连续梁体系转换施工后,连续梁轴线偏位在规定范围内,该技术施工效果良好,在大跨度高速铁路工程领域具有良好的应用前景。

铁路工程中大跨度桥梁现浇连续梁施工技术

为提高铁路大跨度桥梁施工质量,保证铁路运行安全,文章以云南某铁路项目为例,对其使用的大跨度桥梁现浇连续梁施工技术进行分析,重点阐述了挂篮施工、钢筋施工、混凝土施工和预应力施工,明确了工程中现浇连续梁施工技术的应用方法,通过案例工艺分析的方法细化技术的实际应用,以期为相关人员提供参考。

大跨度高速公路桥梁连续梁施工技术探讨

近年来城市化进程发展加快,在现代社会建设发展中各区域各类基础设施建设逐步完善,此类现状对加速公路桥梁事业建设发展具有重要推动作用。这样促使公路桥梁施工技术发展更为完善,对应的施工技术水平要求也更高。在公路桥梁施工中大跨径桥梁施工至关重要,本文以下基于大跨度高度公路桥梁连续梁施工特点与施工技术进行分析,再结合相关案例进行探析,旨在推动此项施工技术全面发展。

大跨度现浇预应力混凝土连续梁施工技术研究

文章基于六合特大桥跨越地铁S8线大型铁路工程连续梁的具体条件,运用现浇预应力混凝土施工技术实施大跨度悬臂(68.6+128+72)m的3段连续梁施工,深入分析大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制技术。在选定合理的施工控制技术过程中,首先构建有限元法模型,以模拟实际桥梁状况并剖析桥梁主梁截面的受压状态,明确桥梁设计所需的最大耐压能力。针对大跨度连续梁施工中存在的技术挑战,提出永久支座施工、墩梁临时固结及相应测试方法的具体方案,通过严格的测试与验证确保支撑结构的安全性与稳定性。同时研究悬臂段、边跨直线段、半幅连续梁转体及合龙段等关键施工环节的工艺与技术难点,在施工期间采取大跨度预应力混凝土连续梁桥的应力与线形控制,通过采用科学合理的施工控制技术提升桥梁施工效率和质量。

连续梁-钢管拱组合桥快速施工关键技术

连续梁-钢管拱组合桥系将连续梁与钢管混凝土拱两种结构结合在一起,具有跨越能力强、整体刚度大、施工方便的优点,较好地解决了高速行车对桥梁的要求,其广泛应用于跨径为60~200 m间的铁路、公路桥梁中。但连续刚构钢管拱组合存在结构复杂、桥梁的结构形式转换频繁、采用的施工方法多、工艺复杂多变,且因工期紧、现场安全和协调难度突出等问题。针对大跨度连续梁-钢管拱组合桥结构复杂、体系转换多、施工难度大的特点,提出了大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工技术并予以实施,同时研发出一种能有效调节混凝土连续梁悬臂施工过程中荷载平衡的装置及调节方法,其适用性及可操作性强,安全可靠性高。在所依托工程0号块施工过程中,项目部技术人员根据实际情况提出了采用隐性反拉预压技术替换传统的显性堆载技术,避免了堆载过程中的施工干扰,消除了显性堆载施工过程中的安全隐患,提高了工作效率。在钢管拱施工过程中设置了支墩,提出了钢管拱安装与铺架平行作业工法并予以实施,保障了工程全线的铺架工期。

一种大跨度连续梁的施工线形控制技术

针对目前多种用于大跨度连续梁桥线形计算和控制的方法,利用Midas Civil建模,采用自适应控制法进行施工过程中的监控分析,得到了一些有益的结论,可为相关的工程提供参考和借鉴.

大跨度连续梁冬季施工技术研究

大跨度连续梁冬季施工会存在一些列的困难和问题,包括气温导致梁收缩造成无法按计划对接、梁的质量下降、伸缩缝填充物无法按时凝固等问题;本文针对这些问题提出几条解决办法,主要包括对构件进行保温处理、在填充物内添加外加剂、混凝土拌合和运输时注意减少热量损失、混凝土养护时控制温差控制等,这些措施能够对冬季施工的大跨度连续梁有一定的作用。

津滨轻轨连续箱梁快速施工技术

针对津滨轻轨施工时间紧、任务重的特点,必须研究一套科学、快速又能满足施工质量的施工方法。以此为出发点,着重介绍钢筋混凝土连续箱梁几种快速施工技术,并辅以钢箱梁的2种架设方法。

津滨轻轨预应力连续箱梁快速施工技术

详细介绍津滨轻轨工程高架桥 3 2 5m预应力连续箱梁支架法快速施工技术。通过试验梁制定了一套标准化作业程序 ,内容涵盖了地基处理、支架拼装及预压、模板制作安装。

大跨度预应力混凝土连续箱梁悬臂施工的线形控制分析

悬臂施工技术于1950年由前联邦德国发明,它利用已建成的桥墩沿桥跨径方向逐节的悬臂接长对称施工。该方法40多年来得到蓬勃发展,由早期应用于T型钢构,后来有被推广用于悬臂梁桥、连续梁桥和斜拉桥等结构。连续梁悬臂施工时,桥墩临时固结,合拢后梁墩处改设支座,利用砂箱转换体系而成连续梁。

112米单线铁路大跨度连续梁合龙段施工技术

本文介绍了国内单线铁路第一跨武康铁路二线老河口汉江特大桥112m连续梁合龙段施工技术。

等截面大跨度预应力混凝土连续箱梁整体现场浇筑及张拉施工技术

本文论述了等截面大跨度预应力连续箱梁采用军用墩、梁作为支架 。

大跨度连续梁转体施工平衡称重分析

青连铁路工程牟家村跨同三高速公路特大桥,上跨兖日铁路,采用了转体的施工方法,在桥梁转体之前对转动体进行了称重试验以保证桥梁安全顺利转动。采用了平衡称重的试验方法,对测试结果进行了分析,提出了对转体梁的平衡配重方案,为正式转体牵引力大小的确定提供了基本参数。转体过程表明,桥梁的配重合适,桥梁转体过程进展顺利。

李子沟特大桥连续刚构0号梁快速施工技术

李子沟特大桥连续刚构 0号梁特点是梁高、圬工量大、钢筋密集、预应力管道密布、施工工期短。具体介绍托架、悬臂膺架的设置 ,外模板分单元整体吊装 。

超大跨度连续箱梁支架法现浇施工技术

杭州湾跨海大桥南引桥陆地50 m+80 m+50 m和4×50 m预应力混凝土连续箱梁,采用支架法原位现浇施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量多、海工耐久混凝土工艺要求高、真空压浆工艺新等特点,介绍了支架、模板、钢筋、混凝土、预应力、真空辅助压浆等施工技术,供同类工程借鉴。

大跨度铁路预应力混凝土连续梁悬臂施工线形控制

以沙田赣江特大桥为背景,采用专用的桥梁博士计算软件对该大跨铁路连续梁桥进行了施工阶段模拟计算,确定了主梁施工线形监控模型,制定了相应的施工控制方法。为同类型大跨连续铁路桥的施工线形监控工作提供参考。