大跨度钢管拱肋提升技术研究

钢管拱肋作为大跨度梁拱组合桥的关键设计部位,其施工过程及受力性能关系到全桥结构的安全。通过跨越太浦河航道180 m钢管混凝土拱桥拱肋整体提升施工的研究,合理布置了拱肋安装支架及提升支架,并采用Midas Civil有限元软件对拱肋架设及整体提升过程中支架的受力及稳定性进行分析。结果表明:各施工阶段支架的强度和刚度满足要求,整体结构具有良好的稳定性,可为后续工程施工提供经验。

大跨度钢管拱大节段垂直提升施工关键技术

针对汉十高速铁路崔家营汉江特大桥的(135+2×300+135) m连续刚构-拱组合体系,应用大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术,在桥梁位于水面或地质条件较差等不利条件下,对连续刚构拱桥拼装施工工艺进行优化。相对于常规的缆索吊装斜拉扣挂法,大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术可有效降低施工难度,尤其降低中间提升拼装段每节拱肋的安装难度,并节省拱肋架设时间及吊装机械占用时间,具有施工便利、风险小等优点,适合在类似项目中推广应用。

大跨度钢管拱桁架钢结构监理控制要点

通过参与潍坊奥体中心体育场工程的监理实践,阐述了大跨度钢管拱桁架钢结构的特点、难点及监理工作的内容和重点。

超大跨度钢管拱脚独立深基础施工技术

通过对援加蓬体育场项目超大跨度钢管拱脚独立深基础施工技术的阐述,再现了在加蓬这个工业条件相对落后的非洲国家,在机械设备有限以及雨季等不利条件下,因地制宜采取一系列技术措施,完成了体量大、难度高、不确定因素多的4个大型钢拱独立深基础。

大跨度上承式钢管混凝土拱桥整体稳定性研究

以一座500 m跨度的四线铁路桥梁为例,采用双单元法建立了有限元模型,分析对比了第一类稳定和第二类稳定的安全系数、失稳模态,探讨了初始缺陷、混凝土强度、拱肋截面含钢率等因素对上承式钢管混凝土拱桥稳定性的影响。研究结果表明:结构稳定安全系数满足规范要求,第二类稳定安全系数为2.15,与第一类稳定安全系数之比为1/5.8;第一、二类稳定安全系数的计算结果趋势相同,包含横向风的荷载组合比包含纵向风的荷载组合更为不利;混凝土强度和截面含钢率对结构稳定性能影响较大,初始缺陷则影响很小。

大跨度钢管混凝土拱桥管内混凝土一次顶升压注施工质量控制研究

钢管混凝土组合材料是一种建造大跨度拱桥的理想材料,管内混凝土施工质量是保证大跨度钢管混凝土结构性能的关键。此研究结合奉节梅溪河双线特大桥结构特点,研究了主弦管内混凝土一次顶升压注施工质量控制工艺,通过理论计算、混凝土配合比设计、工艺试验验证、真空辅助施工等措施,保证了大跨度钢管拱桥管内混凝土施工质量,为今后大跨度钢管混凝土拱桥管内混凝土施工积累了宝贵经验。

连续梁-钢管拱组合桥快速施工关键技术

连续梁-钢管拱组合桥系将连续梁与钢管混凝土拱两种结构结合在一起,具有跨越能力强、整体刚度大、施工方便的优点,较好地解决了高速行车对桥梁的要求,其广泛应用于跨径为60~200 m间的铁路、公路桥梁中。但连续刚构钢管拱组合存在结构复杂、桥梁的结构形式转换频繁、采用的施工方法多、工艺复杂多变,且因工期紧、现场安全和协调难度突出等问题。针对大跨度连续梁-钢管拱组合桥结构复杂、体系转换多、施工难度大的特点,提出了大跨度连续梁大节段支架现浇结合挂篮悬臂施工技术并予以实施,同时研发出一种能有效调节混凝土连续梁悬臂施工过程中荷载平衡的装置及调节方法,其适用性及可操作性强,安全可靠性高。在所依托工程0号块施工过程中,项目部技术人员根据实际情况提出了采用隐性反拉预压技术替换传统的显性堆载技术,避免了堆载过程中的施工干扰,消除了显性堆载施工过程中的安全隐患,提高了工作效率。在钢管拱施工过程中设置了支墩,提出了钢管拱安装与铺架平行作业工法并予以实施,保障了工程全线的铺架工期。

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

结合某大跨度钢管混凝土提篮拱施工案例,从提篮拱安装方案、钢管拱肋吊装、拱肋侧转等方面对大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术进行了分析与研究,通过实践证明,应用提篮拱安装施工技术,操作较为简单,应用于桥梁施工中综合效益明显。

120m跨钢管拱桁架结构设计

针对某仓库大跨度拱桁架结构的设计工程,采用sap2000通用有限元软件进行静力分析和构件验算。通过验算表明:该120 m跨,矢跨比为0.25的五心圆钢管拱桁架结构各杆件应力比均小于1.0,承载力满足规范要求;节点最大竖向位移为-196.1 mm,是跨度的1/612,刚度满足规范要求。此钢管拱桁架结构竖向刚度大,受力合理,造型美观,能够满足各种大跨空间结构建筑的要求。