大跨径箱形拱桥主拱圈吊装施工阶段划分及施工控制

为探究大跨径箱形拱桥主拱圈拱肋吊装过程中所适用的施工监控思路,以实际工程为例,对主拱圈施工阶段展开划分,应用MIDAS Civil软件构建箱形拱圈有限元模型,对不同施工阶段拱脚轴力、拱箱弯矩、扣索索力等取值情况展开模拟;进而在施工中对主拱圈几何变形、拱肋应力、主索张力和扣索索力取值进行实时监测。结果表明,大跨径箱形拱桥主拱圈拱肋吊装过程中主要部件受力、变形的仿真结果与实测结果基本吻合,取得了较为理想的施工控制效果,可为类似工程提供参考。

超大跨径上承式劲性骨架混凝土拱桥动静载试验及承载能力评价

超大跨径上承式劲性骨架混凝土拱桥被用于跨越特殊地形条件,因该类桥型结构构造和受力较一般拱桥复杂,有必要对其静力和动力性能进行评价研究。本文以主跨600m上承式劲性骨架拱桥天峨龙滩特大桥进交工验收试验检测为例,建立Midas Civi有限元模型,依据规范和结构特点设计加载和试验工况,依据静动载试验检测结果对结构承载能力进行评价,为同类桥梁结构性能和承载能力研究提供一定参考。

大跨径上承式箱型拱桥地震反应分析

文章以一座大跨径上承式箱型拱桥为例,通过阐述工程概况,建立成桥状态下的有限元模型,利用反应谱法和时程分析法计算分析其地震响应。结果表明,该桥抗震性能良好。

铁路上承式混凝土拱桥极限跨径的分析

混凝土拱桥的跨越能力取决于混凝土的抗压能力,文章以混凝土拱桥在轴力作用下的压应力达到混凝土容许应力为控制条件,分析得出了主拱自重状态下的极限跨径。在此基础上结合上部结构、二期恒载、活载与拱圈自重的比例关系,得到了铁路上承式混凝土拱桥的极限跨径,并给出了不同标号混凝土的工程实用极限跨度建议值,研究结果可为工程设计人员掌握上承式混凝土拱桥的跨越能力和结构材料选用提供理论依据。

大跨径箱形混凝土拱桥悬臂浇筑施工技术

结合工程实际,对大跨径箱形混凝土拱桥施工中悬臂浇筑技术的具体应用进行深入分析,包括基础与下部结构及上部结构施工测量控制、施工工艺流程和方法以及施工注意事项,如挂篮行走、模板施工、混凝土施工与挂索张拉等,以期为同行提供参考。

某公路108m跨上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构设计研究

结合工程实例,采用总体设计、结构设计相互结合的方法,研究了上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构设计的要点。研究表明,108m跨属于大跨度桥梁工程,设计难度较大。其中,上承式钢筋混凝土箱形拱桥结构设计是重点,也是桥梁总体设计的难点,从总体设计、结构设计、混凝土耐久性设计三个方面同时入手,可确保其设计效果。

大跨径钢筋混凝土箱形拱桥稳定性计算分析

通过使用桥梁有限元分析软件Midas Civil,结合实际工程对大跨径钢筋混凝土箱形拱桥进行了施工阶段及运营阶段稳定性分析。简要介绍了计算模型的简化及建立、设计荷载的加载,并分析计算结果,为同类桥梁设计计算提供一定的参考依据。

某上承式钢筋混凝土箱形拱桥上部结构施工要点探讨

结合实际工程,分析重庆某上承式钢筋混凝土箱形拱桥施工图设计要点,为同类桥梁设计及施工提供一些经验,有利于工程的顺利开展。

65m跨空腹上承式现浇箱形拱桥的钢筋施工技术

结合成都市宁波路东段(二期)项目跨兴隆湖65 m跨空腹上承式箱形拱桥施工实际,介绍了大跨径拱桥钢筋绑扎施工的技术要点。通过对拱圈特殊结构形式和钢筋定位、安装技术的优化,为箱形拱圈模板安装、混凝土浇筑成型质量提供了保障,同时在一定程度上减少了钢筋材料的浪费,有效地控制了项目成本。

下承式组合体系拱桥合理跨径研究

根据吊杆力膜化理论,推导了下承式组合体系拱桥的近似计算公式。基于该公式,估算了组合桥面下承式组合体系拱桥材料用量,并从经济性出发提出了下承式组合结构拱桥的合理跨径范围。其成果对大跨径组合体系拱桥设计具有重要的指导意义。

大跨径箱形拱桥缆索吊装施工技术

在桥梁工程施工中,砼箱形拱桥应用广泛,具有造型美观与造价经济等显著优势。在箱形拱桥施工中存在施工方法多样,其中缆索吊装是应用较广泛的施工方法。缆索吊装使箱型拱桥结构内力及位移方面发生巨大改变,保证砼箱型拱桥施工质量与安全。本文对箱形拱桥缆索吊装施工特点进行分析,以金沙江大桥为例,进行大跨度箱型拱桥缆索吊装施工技术展开深入研究,希望能够为相关同类的桥梁施工提供一些帮助。

某上承式钢筋混凝土箱形拱桥施工图设计要点探讨

拟建重庆市某乌江大桥跨越乌江银盘电站库区,起点跨越国道319线并通过引道与其相接,是武隆县与火炉镇、龙坝乡、沧沟乡、土地乡、桐梓镇以及后坪乡等乡镇的快速过江通道。文章结合实际工程,分析了重庆某上承式钢筋混凝土箱形拱桥施工图设计要点,为同类桥梁设计及施工提供了经验,有利于工程的顺利开展。

特大跨径下承式钢混叠合梁系杆拱桥荷载试验研究

本文通过对某城市快速路特大跨径下承式钢混叠合梁系杆拱桥跨径组合1×177m进行动静载交工验收试验检测,实测结果表明:①该桥梁受力特征能满足设计荷载城市A级+人群荷载活载共同作用下结构受力要求,②梁体在动力荷载(行车、制动)作用下及脉动试验测试中结构所体现出的动力性能及自振特性均能够满足行车性能要求。

跨径120m上承式箱型拱桥设计及横向分布系数探讨

拱桥在山区峡谷地带应用广泛。本文以一跨径120m的钢筋混凝土箱型拱桥为例,分析拱桥的设计及计算过程。同时,采用有限元方法,对拱桥的横向分布系数进行计算,并与传统手算计算结果做对比。设计基本参数拟定某拱桥位于我国西南地区,桥位处为一峡谷,地势险峻,地形高差大,拟定需要的跨径为120m,采用上承式箱型断面。拱桥宽13.25m,拱上建筑采用10m空心板,采用整体支架现浇施工。结构形式的选用目前国内外采用较多的为无铰拱,因为其属于外部三次超静定结构,在外荷载及结构自重的作用下,拱圈内弯矩均匀分布,同时具有材料用量节约、结构整体刚度大、构造简单、施工方便、后期维护费用少等优点,故该项目采用无铰拱。

下承式无推力系杆拱桥的受力分析与应用研究

下承式钢管混凝土桥．一般带拉杆即为系杆．为无推力或少推力结构，其拱肋的截面只能够是肋式，当跨径小时可采用单管，百米左右的跨径多为哑铃式；跨径再大可采用桁架类或箱类。单管拱肋一般用圆管或圆端型管（腰形管），系杆可分为刚性和柔性两类。

某大跨径钢结构系杆拱桥空间稳定性分析

为研究大跨径钢结构拱桥的空间稳定性,以某主跨跨径为80m的下承式钢拱桥为依托,建立迈达斯Civil有限元模型,进行静力及动力分析,得到以下结论:桥梁基频为4.717491rad/s时,桥梁的竖向弯曲振型的出现早于横向扭转,说明该桥梁在设计阶段充分考虑了其横向稳定性,保证了充足的横向稳定性储备;随着模态的增加,桥梁的频率由4.717491rad/s变化为11.52318rad/s,桥梁的频率随着阶次的提升而提高,桥梁的周期由1.331891s变化为0.545265s,桥梁的周期随着阶次的提升而降低;主梁通过受弯的形式传递桥面车辆荷载,大跨径钢拱桥中跨部分荷载可传递至拱肋,拱肋与中跨协同受力且协同变形。

箱形拱桥检测过程中若干问题的探讨

结合具体工程实例,对上承式钢筋混凝土箱形拱桥检测过程中发现的若干主要问题进行探讨,并根据检测结果,提出了具体的加固建议及新的实用方法,为以后检测提供参考。

铁阜高速公路张家拱桥设计

详细介绍了一座跨径60m上承式悬链线空腹箱型拱桥的结构选型和设计情况。

拱桥施工管理中BIM技术的应用

结合某桥梁工程,详细分析了拱桥施工管理中BIM技术的应用。相关研究表明,运用BIM技术创建三维桥梁施工模型、模拟施工方案、开展碰撞检测以及实施4D施工进度管理,能够显著提升拱桥工程施工效率。