大跨径连续刚构桥运营期监测分析

为分析大跨径连续刚构桥的运营情况,文章采用现场监测法对各监测断面挠度和应力进行监测,并结合理论计算值对桥梁稳定性进行分析。根据监测结果,主桥中部两跨跨中截面的挠度和应力均较大,在监测三年后挠度增速明显下降,进入稳定发展阶段,且挠度和应力实测值均小于理论计算值,说明桥梁变形和应力均在设计允许范围内,桥梁结构安全稳定。

大跨径连续刚构桥变形影响因素模拟分析

为确定混凝土收缩徐变和预应力损失对大跨径连续刚构桥变形的影响,通过建立计算模型进行数值模拟分析。根据设计资料建立计算模型,分析计算结果得出:随加载龄期和相对湿度的增加,混凝土收缩徐变下降,所产生的挠度也下降;纵向预应力损失与挠度成正比,顶板预应力损失对桥梁挠度的影响高于底板。

大跨径连续刚构桥混凝土缺陷成因分析及改进措施

大跨径连续刚构桥施工过程中常出现混凝土缺陷,为有效控制混凝土缺陷,以宜昭高速公路大跨度连续刚构桥牛街特大桥施工过程中出现的混凝土缺陷为例,分析混凝土缺陷成因,提出从人、机、料、法、环等因素进行质量控制,为山区高墩大跨径连续刚构桥混凝土缺陷处理提供了施工案例。

大跨径连续刚构桥高墩设计与稳定性

以高墩大跨连续刚构桥为研究对象，收集大量已建桥梁主墩的设计类型、截面参数和系梁的设置；利用有限单元法，对典型桥梁主墩在不同的设计参数下的内力和稳定性进行计算分析；将其结果进行比较，归纳出高墩大跨径刚构桥主墩类型（独墩或双肢墩）、主墩截面设计参数顺桥向宽度b的确定、在主梁悬臂施工中产生的不平衡弯矩所需双薄壁墩的间距H和系梁个数与结构稳定性的规律。结果表明：主墩长细比是稳定性的敏感参数；大跨径时，主墩设置为双肢空心薄壁墩，双肢间距大多在8m以上；高墩可设置1～2道横系梁，增加更多横系梁对桥梁稳定性无益，要综合内力分析来确定系梁个数。

高墩大跨径连续刚构桥的稳定性分析

该文以欧拉弹性理论为基础,运用空间有限元法对魏家洲高墩大跨径连续刚构桥进行稳定性分析。计算结果表明,结构在最大双悬臂状态的稳定性安全储备较低,其余状态均有足够的稳定性,应对高墩大跨径连续刚构桥的T构施工过程进行监控。

大跨径连续刚构桥混凝土结合面收缩效应分析

采用空间有限元方法,研究大跨径连续刚构桥混凝土结合面在收缩效应下的应力分布规律,并比较浇筑时间间隔、配筋率等参数的影响.研究结果表明:依据中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),混凝土浇筑不同步引起的收缩特性差异对结合面应力影响较小,而由截面剧烈变化引起的影响更为明显.浇筑时间间隔、配筋率对收缩应力影响较小,而环境年平均相对湿度对结合面收缩效应影响显著.对于厚度大的混凝土构件,美国AASHTO规范的收缩效应计算结果更加合理,有必要对JTG D62—2004中理论厚度取值的规定加以修正,建议规定h≤300 mm.根据研究结果,提出了控制结合面开裂的设计、施工对策.

大跨径连续刚构桥温度效应分析

新寨河特大桥是一座大跨径连续刚构桥,其最大跨径达到230 m,笔者实测了太阳辐射下箱梁截面温度场,获得了箱梁竖向和横向温差分布拟合曲线。建立了该桥的有限元模型,对悬臂施工阶段和成桥状态的温度效应进行了计算,并现场实测了相关数据。

大跨径连续刚构桥不同龄期混凝土结合面收缩影响研究

以金塘大桥东通航孔216 m连续刚构为背景,分析不同龄期混凝土结合面的收缩应力分布特点。采用空间有限元与理论分析相结合的方式,比较不同分层浇筑时间间隔、配筋率、环境年平均相对湿度以及不同国家规范下的收缩效应,总结各因素对结合面收缩的影响。研究结果表明:由截面突变引起的结合面收缩效应明显;收缩应力随分层浇筑时间间隔和配筋率的增加而略微增大;环境湿度对结合面收缩的影响最为显著;对于大尺寸构件,采用AASHTO规范计算的结合面收缩应力水平明显高于JTGD62—2004,建议对JTG D62—2004中理论厚度取值设置上限。

大跨径连续刚构桥合拢施工梁底崩裂风险分析及预防措施

目的对大跨径连续刚构桥合拢施工时梁底崩裂进行风险分析,以便制定相应的风险应对措施确保施工安全.方法结合北山大桥工程实例,采用有限元分析软件ANSYS对大跨径连续刚构桥进行合拢施工时空间结构的位移、应力分析,得到由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂原因.结果北山大桥合拢时针对由钢束引起的下崩力产生梁底崩裂事态,分析得到主梁横向位移最大值为0.43 mm;最大压应力为3.88 MPa,合拢施工时的位移和应力偏差很大.结论大跨径连续刚构桥合拢过程中,钢束引起的下崩力会对结构的安全带来风险,施工时需要有相应的预防措施.

大跨径连续刚构桥箱梁温度场测试与温度效应分析

新寨河大桥是一座大跨径连续刚构桥,其最大跨径达到230 m,实测了太阳辐射下箱梁截面温度场,获得了箱梁竖向温差分布拟合曲线。建立该桥箱梁悬臂施工阶段的有限元模型,对其温度效应进行了计算,并现场实测了相关数据。

大跨径连续刚构桥抗震分析及抗震性能评价

以高速公路上的1座连续刚构桥(90 m+2×160 m+90 m)为例,参考新实施的《公路桥梁抗震设计细则》和国外相关规范,对大跨径连续刚构桥梁抗震分析和抗震性能评价的整个过程进行论述,为类似桥梁的抗震设计提供参考。

大跨径连续刚构桥动静载试验研究

桥梁的动静载试验是检测桥梁结构安全性的重要方法,可准确地评定桥梁结构的承载能力和实际工作状态。漫江大桥为新建预应力混凝土大跨径连续刚构桥,为检验其施工质量与结构受力性能,确定工程的可靠性,对该桥进行了动静载试验研究。测试桥梁结构在动静载试验条件下的挠度、应变及动力特性参数,并与设计理论值进行对比分析,结果表明该桥承载能力、刚度及工作性能均符合设计要求和正常的使用要求。

大跨径连续刚构桥抗震分析和评价基本方法

从抗震分析的一般思路出发,参考在编的公路工程抗震设计规范和国外相关规范,对跨径超出150 m的大跨径连续刚构桥抗震分析和评价的总体思路及基本方法进行了论述,从而为类似桥梁的抗震设计提供参考。

大跨径连续刚构桥长期下挠影响因素分析

以贵都高速大跨径预应力混凝土连续刚构桥(芭茅冲大桥)为工程实例,采用有限元程序Midas/Civil对其进行施工过程和运营阶段仿真计算,分析混凝土超重、预应力损失、混凝土收缩徐变、刚度损失等因素对大跨径预应力混凝土连续刚构桥跨中长期挠度的影响。计算结果表明:混凝土超重和桥面铺装施工误差导致的自重增加均可引起桥梁跨中长期挠度增加,徐变系数、环境相对湿度的变化、预应力损失等因素对桥梁跨中长期下挠影响显著;梁体刚度降低跨中长期挠度增加较多,且早期刚度的降低对桥梁跨中挠度增加影响较大。

基于实测数据的大跨径连续刚构桥异常变形敏感性分析

以重庆交通科技项目的"重庆市江津长江大桥监测实用技术研究"为依托,对类似的大跨度连续刚构桥异常下挠问题的敏感因素进行了识别分析,并找出主要的影响因素。分析结果表明,有效预应力降低是造成大跨径连续刚构桥跨中下挠异常的主要原因,同时温度变化对挠度的影响也不可忽视。

高墩大跨径连续刚构桥的地震反应分析

文章以一座薄壁高墩大跨径连续刚构桥工程为背景,建立了成桥状态的有限元计算分析模型,并利用反应谱法和时程分析法分析了该桥的地震响应情况。结果表明,该桥具有良好的抗震性能。

大跨径连续刚构桥的稳定性分析

以某大跨径连续刚构桥为背景,利用Midas/Civil程序,计算分析了几何非线性和材料非线性对连续刚构桥稳定性的影响,同时探讨了不同阶段、不同荷载工况下结构失稳破坏的特点、形式以及极限承载力,得出该桥控制失稳的关键阶段是最大悬臂施工阶段的结论。

大跨径连续刚构桥长期下挠设计对策参数化分析

以宁德沈海复线双福高速公路桐山溪特大桥为背景,采用桥梁博士程序建立了结构有限元模型,进行了参数化分析,研究了预应力和附属设施等方面的设计优化对策对大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期下挠的影响。结果表明,增加悬浇束中的中长束和长束对改善跨中长期下挠的作用比较明显;增加中跨合龙束对减小跨中长期挠度的效果也非常突出,尤其是增加底板中长束的作用最为显著;而增加边跨合龙束反而对桥梁跨中长期下挠产生不利影响;取消找平层可改善跨中长期下挠,但可能会造成桥梁线形不平顺。

大跨径连续刚构桥合龙顶推力研究

连续刚构桥在收缩徐变、温度等作用下主梁下挠和主墩的平面变形较为严重.在合龙前对悬臂段施加顶推力能部分消除这部分的影响,改善结构受力.本文以某大跨径连续刚桥为工程背景,对合龙顶推力进行研究,因实际合龙温度和设计合龙温度存在温差,需对设计顶推力进行温度修正.

大跨径连续刚构桥梁施工监测技术应用探析

以某大跨径连续刚构桥工程为例,首先分析了该大桥的施工计算模型。然后分项介绍了大跨径连续刚构桥梁施工线形监测控制技术,主要包括主梁标高监测、主梁实时挠度监测、合龙段高差监测、温度监测、沉降监测、施工线形监测控制等内容。最后针对该连续刚构桥梁施工应力监测过程中的测点布置、应力监测数据分析、施工应力监测控制结果进行深入研究,望能为同类工程提供借鉴。