回填土大跨超浅埋地铁隧道开挖稳定性分析

贵阳市地铁1号线望新区间隧道地质环境复杂,位于回填区,地下水丰富,埋深浅。针对此类环境,首次将三台阶七步开挖法引进到地铁区间隧道施工中,通过对隧道开挖稳定性的关键因素分析及施工方法的数值模拟,结合现场实测,研究了回填土大跨超浅埋地铁隧道开挖稳定性。结果表明:超浅埋开挖,回填土地层承载拱难以形成;开挖过程中拱顶、拱脚及仰拱部位产生拉应力,拱腰部位出现应力集中,为压应力区;地表及拱顶沉降变形主要受上台阶导洞开挖的影响,中、下台阶导洞的影响次之,核心土开挖影响较小;核心土及仰拱开挖对拱底围岩变形产生较大影响;因此在开挖过程中要对上述位置进行重点监测,可为今后类似工程提供借鉴。

超浅埋大跨连拱隧道施工技术

以龙山超浅埋大跨度连拱隧道的施工情况为例,详细介绍了连拱隧道的开挖、衬砌、防排水等施工工艺,对超浅埋大跨度连拱隧道施工工艺进行了探索与实践,对今后类似工程施工具有借鉴意义。

超浅埋大跨多舱管廊隧道开挖及地层注浆加固方案研究

北京新机场临空经济区市政配套综合管廊隧道属于超浅埋大跨多舱隧道,笔者采用三维数值模拟方法研究了不同开挖方案和注浆加固方案的地层沉降控制效果和塑性区分布规律,并提出了"临界注浆加固厚度"的概念,通过对比模拟计算结果与地层沉降监测结果表明:基于数值模拟结果提出并实施的多舱管廊隧道开挖与地层注浆加固方案对地层沉降控制效果明显,确保了其上方G106国道安全和管廊隧道施工安全。

富水粉砂土层超浅埋近距离双洞隧道施工

介绍富水砂质粉土地层中浅埋、近距离双洞大跨隧道分修暗挖法,通过全断面预注浆、结合超前大管棚、降水等辅助措施,运用CRD法进行左右洞开挖,实行信息化施工,成功地解决了富水砂质粉土层的液化与管涌问题。