铁路高墩大跨连续箱梁设计分析

以靖宇—松江河铁路白浆河特大桥为例,分析梁墩体系力学模型和现行铁路桥梁设计规范,提出箱梁及高墩设计主要控制参数;分析荷载模拟和施工工序,提出箱梁梁体设计和高墩设计的结构安全与使用功能要求。根据预应力混凝土连续箱梁桥全桥、梁体及单墩模型计算分析,得出全桥模型梁体检算结果较单梁模型检算结果效应较大和预应力混凝土连续箱梁强度安全系数满足规范要求等结论。

石太客运专线大跨双线变截面连续箱梁碗扣式支架设计与施工

以石太客运专线Z8标段西小坪特大桥碗扣式满堂支架施工48 m+80 m+48 m大跨变截面连续箱梁为例,重点介绍碗扣支架的计算过程及搭设要点,分析碗扣支架的适用性及优缺点,对类似工程具有一定参考价值。

大跨连续弯箱梁偏载问题的探讨

文中通过对位于R—2,200m右偏圆曲线上的52+2×85+52m刚构—连续组合结构偏载系数的计算分析,论述了影响曲线大跨桥梁偏载系数大小的因素及考虑活载最不利因素对其的影响,并对本桥偏载系数的计算作以小结及其对设计的影响。

软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工

本文重点介绍武汉绕城公路东西湖互通立交桥施工中的软基地区大跨预应力混凝土连续箱梁施工工艺、施工技术和施工中的注意事项。对软基小半径曲线连续箱梁采用满堂支架 ,一次性浇注施工方案 ,充分利用了现场周转料、地材等 ,较好地解决了软基处理技术问题 ,保证了箱梁内实外光 ,线条圆顺 ,而且大大节约了成本。施工过程中对地基处理、支架搭设、模板安装、混凝土浇注、预应力体系建立等影响梁体外观和内在质量诸方面进行了有效控制和监测 ,为类似工程积累了宝贵经验。

大跨箱梁横向特殊工况分析

文中通过对北江特大桥52+2×85+52m联刚构—连续组合结构横向特殊工况的平面框架计算分析,论述了顶、底板径向力、箱梁框架自应力、横向预压应力产生的面外应力对箱梁横、纵向受力的影响,并由此提出建议设计中应该考虑的问题及其应对措施。

不等跨矮塔斜拉桥的线性控制研究

现阶段预压的目的是消除支架(挂篮)及地基的非弹性变形、得到支架(挂篮)的弹性变形值作为施工预留拱度的依据,以及测出地基沉降,为桥梁施工提供参考值。桥梁施工中还需考虑城桥后的梁体变形,本文通过对长湾澧水大桥预拱度数据的研究,为同类型桥梁施工提供参考。

提高高腹板箱梁竖向预应力压浆畅通度的研究

现阶段我国大跨连续箱梁桥普遍采用纵横竖三向预应力体系,其中竖向预应力的使用增强了腹板的抗剪能力,防止裂缝的产生。但在实际施工过程中,竖向预应力常常出现压浆不密实的情况,不能使预应力筋与梁体混凝土牢固粘结为整体,还会引起预应力筋锈蚀,从而影响预应力梁的寿命。本文根据长湾澧水大桥竖向预应力筋施工方案,总结了如何提高竖向预应力孔道压浆畅通度,可为类似工程提供参考。

大体量0#块竖向预应力损失的影响分析

现阶段我国连续箱梁桥普遍采用纵横竖三向预应力体系,其中竖向预应力的使用增强了腹板的抗剪能力,防止裂缝的产生。但在实际的施工过程中,竖向预应力筋在张拉过后容易产生较大的应力损失,造成竖向预应力无法有效起到抗剪作用,使腹板产生裂缝,对桥梁的安全性、耐久性及美观都有较大的负面影响。本文通过对某桥大体量0#竖向预应力损失对梁体影响的分析,为实际施工工艺的优化提供了理论依据。