大车小标与假冒集装箱运输车辆专项治理

在全国高速公路“一张网”运营格局下,部分不法车辆通过提供错误信息办理OBU/CPU卡或倒换OBU/ETC卡以实现少缴通行费的目的,或者通过提供虚假集装箱运输车辆预约信息,利用集装箱运输车辆优惠政策进行逃费。对此,本文主要针对大车小标及假冒标准集装箱优惠的ETC车辆,提出采用智能视频识别技术实现通行异常车辆的筛查与图像证据收集,为稽核系统提供疑似逃费车辆数据与图像证据。该方案简化了稽核流程,提高了稽核成效,成为现有稽核系统的有力补充。

“大车小标”10万元保险赔款“泡汤”

时下,一些车辆经销商为招徕顾客,采取大车小标的作法,将大吨位的车辆标准定成小吨位的,这样可以少交费税,此种“便宜”使很多买主上当。1999年,平某买了一辆东风牌货车,行驶证上的载质量为1.99吨,挂靠在苏州市通通公司的名下,通通公司为其代办了第三者责任险,保额20万元,由平某承担。2000年8月1日,平某驾驶该车装载3.115吨货物,途中与一辆二轮摩托车相撞,摩托车驾驶员死亡,摩托车后座上的乘员受伤。平某负事故主要责任,赔偿对方经济损失12万余元。事后。

基于车型识别的高速公路ETC大改小防逃费技术研究

高速通行费以客车座位数为确定费率的依据,OBU、CPC卡都能记录车辆适用的收费车型信息完成计费,如果介质中记录的收费车型信息不正确就会引起通行费计费错误。鉴于此,可根据出口车道抓拍图片准确判断客车的车型,与收费流水信息进行对比,能发现收费流水车型小于实际收费车型的逃费车辆。通过车型识别系统辅助系统的应用,可建立大车小标逃费重点稽查名单,逐年减少大车小标逃费。