拉萨市大车校正系数优化研究

随着西藏旅游业发展,旅游大巴占比也在增长,大车校正系数是计算道路通行能力的决定性参数,为提高道路通行能力,优化旅游大巴等大车校正系数极有必要。目前,国内外采用的大车校正系数自变量为大车占比,没有考虑到速度对其的影响。现通过VISSIM仿真,对传统大车校正系数进行优化。首先利用VISSIM确定拉萨市大车校正系数基本模型,再进行速度校正并找到速度校正模型,得出适用于拉萨市的校正系数为:f_(hv)=(1-1.2213%HV)×[0.2894ln(V)+0.1611],通过与传统大车校正系数相比,上述模型自变量为大车率和速度,更加准确且符合拉萨市实际。

《城市道路平面交叉口规划与设计规程》基本饱和流量与大车校正系数检验研究

本文采用比较分析、观测调查和理论分析的方法,对上海市《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(以下简称《上海规程》)中基本饱和流量和大车校正函数进行检验。首先将《上海规程》中基本饱和流量与其它国家、地区/城市进行比较,通过实地观测与调查,认为《上海规程》中基本饱和流量取值是合理的,并对其原因进行分析;然后通过比较、理论分析与实地调查,认为《上海规程》中大车校正系数方法存在不合理性,应采用反比例函数对大车进行修正。