大连建设东北亚国际物流中心的思考

大连建设东北亚国际物流中心是实现国家发展战略和东北区域经济发展的客观要求,也是提升大连城市竞争力的有效途径。本文分析了大连建设东北亚国际物流中心过程中已具备的优势和面临的问题,并从政策和服务体系、港口资源和物流网络体系、物流市场及主体、物流信息化网络和平台等方面提出了推进大连东北亚国际物流中心的建议。

加快天津北方国际物流中心的建设

1．以东疆保税港区开发为契机，加快天津国际物流系统的构建 （1）为适应天津建设北方国际物流中心的需要，应按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则，借鉴国际自由港、自由贸易区的运作模式和惯例，在天津东疆保税港区重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等物流相关业务，

打造天津北方国际航运中心和物流中心

党中央、国务院已把天津滨海新区作为国家发展战略的组成部分,温家宝总理在天津视察时指出:“天津滨海新区的发展要依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”,面向东北亚,加快建设外向型度高、综合功能大、全面现代化的滨海新区,更好地带动天津和环渤海区域经济发展”。温总理还指出:加快滨海新区的建设,很重要的就是发挥海的优势和港口的优势,打造北方国际航运中心和国际物流中心”。

关于大连创建中国北方国际海洋中心城市的战略推进构想

着眼于全面落实党的十九届五中全会的战略部署,跟进国家加快构建新发展格局,大连正在努力找到自己的位置和应当承担的使命,这就是要创建中国北方国际海洋中心城市。为此,必须透析时代背景,找准现存问题,做出对策创意,采取务实举措:创建国际海洋中心城市产业园,以增强大连的实力地位;创举办国际海洋城市论坛,面向全球汇集涉海关系资源;筹办世界海洋博览会,突出国际海洋中心城市创新主题;设立国际海洋经济电子票据结算中心,助力东北振兴进程;打造国际海洋装备产业创新孵化基地,促进海洋产业升级。只有这样做,才能做出循名责实的积极努力,才能逐步达到目标设定的理想境界。

谈铁路物流中心对建设大连东北亚国际物流中心的促进作用

随着世界经济全球化、现代信息网络技术的日益完善以及世界运输业的高速发展，现代物流业已在全球范围内迅速成长为一个充满生机活力并具有无限潜力和发展空间的新兴产业，并且成为衡量一个国家综合国力的重要标志之一，

2024北方国际物流和运输技术博览会暨 2024北方物流装备产业高质量发展论坛顺利召开

2024年6月19日,由中国机械工程学会和汉诺威米兰展览(上海)有限公司等单位共同主办的首届北方国际物流和运输技术博览会在济南山东国际会展中心盛大启幕。本次展会以“新济南、新物流、新时代”为主题,吸引近300家海内外物流装备、物流车辆与配套的装备制造业企业参展,展览面积近4万平米。

构筑现代港口物流体系 推进北方国际航运中心和国际物流中心建设

多年来，天津围绕港口建设，加快构筑以“两港两路”（海港、空港、铁路、公路）为重点的现代综合交通体系，着力改善口岸环境，积极推进“大通关”建设，北方国际航运中心和国际物流中心建设步伐不断加快。

天津：建设中国北方国际航运中心和国际物流中心

天津市现代物流业发展“十二五”规划提出：2015年物流业增加值达到1900亿元以上，年均增速保持在20％以上：5A级物流企业达到10家。到2015年，天津将基本建成中国北方国际航运中心和国际物流中心。

“大通关、大物流、大外贸” 构建中国北方最大的国际航运与物流中心

天津电子口岸与物流信息平台项目是落实国家对滨海新区战略定位、构建中国北方最大的具有国际竞争力的国际航运中心和物流中心的重要举措，是打造滨海新区航运和物流产业的“软基础设施”。该系统自2006年1O月正式启动建设，计划用2～3年的时间将天津电子口岸与物流信息平台建设成为一个“门户”入网、一次认证登录、“一卡通”缴费和“一站式”服务的统一信息平台，整体上达到“国内领先、世界一流”的水平。

大连国际粮食展览交易中心年底落成并投入使用

为适应国内外粮食流通市场新形势的需要，由中国粮食行业协会、中国贸促会粮食行业分会支持筹建的全国首家常年展示优质原粮、杂豆、种子、放心粮油绿色食品、有机食品、加工机械和科技成果、专利技术的大连国际粮食展览交易中心即将在年底落成并投入使用。

中国北方最大的综合性港口——天津巷 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达19.5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。

中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。

中国北方最大的综合性港口——天津巷天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达195米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里．其中陆域面积72平方公里，规划到201O年港口陆域总面积达100平方公里。天津港主要分为北疆、南疆、海河、东疆四大港区。

中国北方最大的综合性港口-天津巷 天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达-19．5米，25万吨级船舶可自由进出港．30万吨级船舶可乘潮进出港．港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积71平方公里，

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天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达19．5米，15万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里．其中陆域面积72平方公里，规划到：010年港口陆域总面积达100平方公里。

中国北方最大的综合性港口——天津港 天津滨海新区对外开放的门户 建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体

天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达19．5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。

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天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达-19.5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。