大连北站综合交通枢纽项目水土保持方案实施评价

文章以大连北站综合交通枢纽项目为例,通过合理划分水土流失防治分区、设置弃(取)土场、水保措施总体布局及分区措施布设情况等,全面评定水保方案的防治效果。结果显示,该防范有利于工程建设安全,绿化美化区域环境,恢复和改善工程建设损坏的土地植被,使新建场区具有良好的生态环境,建成后具有一定的社会、经济和生态效益,为同类项目工程验收、实现水保方案防治目标及任务提供参考依据。

大连北站建立物流中心的探讨

根据大连地区经济发展需求,结合大连北站目前的货运情况,以及其优越的地理环境和人文环境优势,分析在大连北站建立和发展物流中心的可行性,并在建立物流管理信息系统、配置现代物流技术与设备和培养专业技术人才方面提出基本要求。阐述说明充分利用现有资源和地方政府的政策支持,在大连北站建立铁路物流中心非常必要而且可行。

高铁大连北站外部集散路网崩溃路径研究

为了提高高铁大连北站外部集散路网的集散效应,对集散路网的拥堵路径进行了研究。以大连北站外部集散路网现状为前提,以集散路网拓扑结构为基础,建立了最大/最小崩溃路径模型。根据模型求解得到的集散路网高峰时期最大/最小崩溃路径结果,对集散路网提出了改进措施,为保证大连北站外部集散路网的畅通提供了理论支持。

大连北站综合客运交通枢纽规划探析

介绍了大连北站的地理位置、站场规模、土地利用以及功能定位;从线路、辅助设施、衔接设施、枢纽立体布局、道路集疏运系统规划以及交通组限制等方面分析了大连北站枢纽规划方案;最后根据实地调研情况提出存在的问题,并给出相应的改进措施。

大连北站发展物流中心的对策

随着市场经济的发展,铁路网络不断的完善,物流产业也得到了长足的发展,大连市作为东北地区最重要的港口城市,在旅游、工业、服务业等方面发展也很快,因此对其铁路枢纽货运站的物流中心进行建设,具有很重要的意义,所以本文以大连北站为例,通过对大连北站的具体情况分析,找出其建立物流中心存在的问题并提出具体的解决对策。

减速顶在大连北站应用效果预测

减速顶在大连北站应用效果预测孙国学大连北站现在２８条编解线中，三条线路安设了股道全顶（上行分解场７、８、９道）投入试验性使用三个多月，虽然使用线路少，时间短，但可以预测，大连北站使用减速顶取代铁鞋进行车辆调速制动，是扩大能力、保证安全、提高综合效益的...

维特根全新中型铣刨机助阵大连东联路高架维修

近日,大连东联路维修工程顺利完成施工,比计划预期提前恢复通车,对缓解当地交通压力起到了积极作用。该工程起点为联合路北端,终点为华北路大连北站附近,全长11.31 km,包含中华西路互通,松江路、疏港路、西安路、春柳等多处匝道,是大连市南北向重要的高架快速路。

大连铁路物流中心建设问题研究

本文首先介绍相关理论及大连铁路物流发展的现状,采用SWOT分析法,提出了在适时跨越式发展的新形式下,建设大连铁路物流中心的必要性。并从铁路物流中心的布局和选址等方面探讨了构建大连北站和大窑湾保税区铁路物流中心的可行性。

关于北方地区高铁站线上式候车空间设计的想法

近年来我国北方地区高速铁路客运业务高速发展,大量高铁车站站房建设完成,高架候车是新建高铁站候车空间的主要候车模式。本文通过论述我国铁路客运站的发展历史和候车类型,阐明高架候车是近几年铁路客运站的发展趋势,并以大连北站作为案例进行分析总结。

穿越时空 为梦想日夜兼程——辉煌67年新中国成立后吉林省铁路发展成就纪实

实现绿色发展、建设美丽吉林,离不开铁路建设事业的发展。67年来吉林铁路发展壮大的艰辛历程,记录了一代又一代吉林铁路人的拼搏与求索、梦想与成功。新中国成立后,国家大规模发展车辆工业,1965年,建成中国最大的客车制造基地——长春客车厂。20世纪80年代开始以钢代木,

最短的白日

是冬至的正午,我在古兰甸附近的一家乡镇卫生院做完三台肛肠手术,搭乘一辆破旧的运输水果的货车,赶往大连。货车司机是我第二台手术的患者的哥哥,看上去五十上下,虎背熊腰的。他见了我先问吃了没。我摇摇头,告诉他我去高铁上吃。他一抹嘴说:'咳,早知道把剩下的半盘饺子给你带来好了,冬至的饺子夏至的面,不吃的话,就觉得这日子没过似的.我老婆今儿包的饺子,是鲅鱼韭菜馅的,可鲜亮呢。我吃了满满一盘,还抿了两盅酒呢。'

黑木耳何以成为“金饭碗”

“东宁麻辣黑木耳、五大连池矿泉水、大兴安岭蓝莓果干和雪花酥……”这是从黑龙江双鸭山西站到辽宁大连北站高铁的一等座位上,每位乘客都可以获得的一袋标记有“大美龙江温暖出行”的零食小吃礼袋。这款由中国铁路哈尔滨集团有限公司与黑龙江省合作推出的礼袋,将黑龙江省各地的土特产带向全国,有效提升了当地农产品的美誉度和知名度。