大连自由港研究综述(1919-2022)

大连自由港制度滥觞于沙俄殖民时期,盛、衰皆于日占时期,有名无实于苏占时期。民国时,一方面知识分子对海关重要性的认知不断深化,出现了少许涉及大连自由港制度的专著与专论,港口-腹地的地理经济学也颇具雏形;另一方面,随着1930年代以降对日本的步步紧逼,这一制度多被当时宣传日帝国主义侵略的社论加以提及。改革开放后,城市史、海关史渐兴,大连这一曾为北方第一的口岸日渐受到重视,自由港制度多被视为列强掠夺中国的工具,或在讨论走私时作为背景被简单提及;而因历史原因,国外对大连自由港制度的考察多集中于日本。目前对此制度的研究虽已取得不斐成绩,但在制度沿革、贸易数据、海向腹地以及不同语种史料运用等问题上,仍有深入空间。

大连自由贸易港建设的路径分析

大连自由贸易港的建设必将促进中国与"一带一路"沿线国家的经贸发展,以及中国与东北亚国家的经济合作,提高大连城市经济的对外开放度。本文分析了大连自由贸易港建设的历史与现实基础,并提出大连自由贸易港的建设路径。

“双循环”格局下的城市发展战略研究:以大连市为例

该文基于"双循环"战略框架和中国区域发展战略重构的现实逻辑,运用修正的引力模型和场强模型来综合分析了大连市对于其周边区域的输出影响力,进而基于大连城市影响力现状,分析和提出了大连"双循环"战略优化的方向和路径。研究结果表明:第一,"双循环"战略是国际政治经济形势变化及新冠疫情流行下的必然选择,同时也提出了重构区域发展战略必要性;第二,大连市的现状城市辐射力和影响力亟待提高,应主动衔接国家区域战略,调整发展思路,加大对内对外开放程度;第三,大连要通过打通区域间通道、建设国家物流枢纽、实施新旧动能转换和优化空间结构等路径融入"双循环"新战略。