大速比准双曲面齿轮的设计与分析

利用准双曲面齿轮虚节锥设计方法,设计出两种可采用HFT切齿法加工的大速比准双曲面齿轮副(齿数比分别为3/37和4/37);并借助于局部综合法,研究了以上两种大速比准双曲面齿轮副的齿面接触印痕、传动误差等啮合性态。

大速比齿轮减速器

Brevini’s传动公司推出一款新型直角相交轴齿轮减速器，传动比从1：75到1：660，传输功率可达到950千瓦。PWD系列绞盘用减速器安装在卷筒内部，绞盘规格从3t到12t。

大速比蜗轮箱传动系统的设计与应用

以大速比蜗轮蜗杆传动系统的设计与应用,结合蜗杆蜗轮的传动特点进行参数化设计和三维模型的受力分析,通过在轮胎拆装机中的应用效果显著。对蜗轮结构进行了组合设计,采用不同材料,实现了新型材料和普通材料的有机结合。整套传动系统实现了高效率、低成本,产生了较好的经济效益。

基于低耗齿轮的大速比行星齿轮传动固有特性及振动分析

设计并采用低耗齿轮提高了大速比行星齿轮传动的效率。运用集中参数法建立了采用低耗齿轮的大速比行星齿轮传动的多自由度纯扭转动力学模型,通过对特征值问题的求解得到系统的各阶固有频率与振型矢量,归纳了大速比行星齿轮传动的固有特性;通过研究系统的共振转速与固有频率的关系,验证了纯扭转模型的准确性。在此基础上研究了低耗齿轮对该传动系统动力学特性的影响,结果表明,当低耗齿轮副的重合度设计在一定的范围时,传动系统的效率较高且振动较小。

大速比缸液压回路设计实例

提出了大速比缸液压回路设计中应注意的问题 。

基于ProE和ANSYS的大速比试验台设计及关键部件研究

针对大速比减速器的结构特点,确定了减速器试验台的布置方案,设计了一种箱形封闭功率流式减速器试验装置。重点讨论减速器的传动方式,利用ProE对减速器试验台进行建模装配,并利用ANSYS对其关键传动部件进行受力分析。

对大速比摆线针轮行星减速器设计的的分析

对大速比摆线针轮减速器的结构、强度、效率进行了分析。

高精度、大速比调节和数显搅拌器的研究

搅拌过程的转速是评价和设计搅拌设备有关特性参数的一项不可缺少的重要指标。但目前国内高校、研究所实验用搅拌器一般使用简单的调速装置,自动控制程度差。以数字电路技术和微处理器技术开发的高精度、大速比调节和数显搅拌器,是一种全新的机电一体化产品,适用于结晶、化学反应、物料混合等过程的实验研究中。

减速机构在大速比传动系统中的组合应用

在研究常用减速机构不同特点的基础上 ,优化组合设计减速系统。确定了主要设计参数 ,并成功应用于大型翻转设备。

一种自保护大速比液压缸

本发明提供一种自保护大速比液压缸及其制造方法，该液压缸包括：液压泵及液压油箱、换向阀、双向液压锁、带有A腔和B腔的双作用液压油缸，所述液压泵依次通过换向阀和双向液压锁连接至所述双作用液压油缸的A腔，所述双作用液压油缸的B腔依次通过双向液压锁、换向阀连接至液压油箱；其中，在所述双作用液压油缸的内部，

自保护大速比液压缸设计研究

分析了大速比液压缸失效的原因 ,提出了一种自保护大速比液压缸设计方案。

大速比多项作业车辆采用一种牵引弧锥环轮式无级变速传动和牵引行星传动的变速箱

采用一牵引无级变速传动和一行星牵引定速比传动的一种新型变速箱已经设计、研制与试验。本文将以功率流概念和新部件结构两方面来描述这种变速箱的设计。把这种无级变速传动和行星传动综合成一体，可以据此由三个功率流实现总速比２０∶１以上的大无级变速范围。不加其他设备可实现空档与倒档。该变速箱已装于０．５ｔ轻型货车做大速比车辆变速箱有关试验。

大速比双速液压绞车性能不稳定原因分析及改进措施

近年来,中大吨位直臂随车起重机在国内销售稳步增长,市场用户对大吨位随车起重机的作业效率要求越来越高。为了更好满足市场需求、提升空载和轻载作业速度,在10t及以上随车起重机中采用双速液压绞车结构成为一种选择,而速比达到4:1的大速比双速液压绞车更是一种创新之举,文中针对其初期使用中造成性能不稳定的原因进行分析,并提出初步有效的解决方案。

考虑效率和动力学性能的大速比行星传动(NGWN(Ⅱ))设计方法

针对NGWN型大速比行星传动效率低的问题,可采用低耗齿轮设计,即通过同时优化变位系数和齿顶高系数,降低端面重合度以减小啮合功率损失,从而显著提高齿轮传动效率。但重合度改变会对传动系统的动力学性能产生影响。以NGWN(Ⅱ)型行星传动为研究对象,获得了采用低耗齿轮设计的重合度与系统效率的关系;建立动力学模型得到了低耗齿轮设计的重合度与动力学性能的关系,最后给出了采用低耗齿轮设计的重合度选择范围,为高效率、较优动力学性能的大速比行星传动设计提供理论指导。

再生纤维素纤维纺纱设备与工艺

文章介绍了加工再生纤维素纤维的清梳流程的3种模式,即纺棉型、短流程型和清梳联型;分析了再生纤维素纤维的纺纱基本工艺原则及措施:短流程,多松少打,柔性梳理,大速比、快转移,低速度、重加压,顺序牵伸,粗细纱的捻系数稍大掌握,细纱小钳口等,并针对不同纤维性能进行养生保湿和采取相应防粘、缠、堵措施;并指出了需要探讨的问题,包括设备问题和器材问题。

DC16J200T汽车变速器设计特点剖析

介绍了根据国内外重型汽车变速器的发展方向,采用DFMEA失效模式分析方法、关键部件先期试验、计算机模拟仿真等多项国际先进设计技术,解决了重型汽车变速器行星机构后副箱设计、换挡机构可调节定位设计、超薄大直径转子泵及辅助喷淋强制润滑系统设计、三段式多挡位变速器电控单元TCU设计等多项技术难题,实现了多挡位、大转矩重型汽车变速器承载可靠性、换挡平稳性、润滑有效性、以及适合于中国使用环境的操作安全性。

扭力校验机的改进设计

文章叙述了扭力校验机的设计过程,包括新旧设备的比较与改进,介绍了扭力校验机的组成、各部件结构及工作原理,并对关键部件选取进行了计算与校核。该设备通过几年的使用情况反馈,验证其良好的安全性和可靠性,得到了用户的认可。

一种新型电源线弯曲试验机

本文设计了一种新型电源线弯曲试验机,兼容国家标准、IEC标准和UL标准。新型试验机采用数字控制技术代替传统的机械控制技术,摇摆角度和摇摆速度控制精确,调节方便,调节范围大;采用伺服电机传动技术,摇摆角度无死点限制;采用大速比涡轮减速器变速,实现了从高速小扭矩到低速大扭矩的平稳转换。

两档电驱动桥,专为SUV电动化而来

舍弗勒公司的最新两档电驱动桥可以说是专为中国SUV量身定制的产品。与传统的一档电驱桥相比,两档电驱桥在一档大速比的工况下可输出更大转矩,在二档时不仅提高了最高车速,还可以使电动机始终工作在高效区域内。