省之有术——试驾大阳DY110-26

随着油价的不断飙升，拥有机动车的用户越来越感觉压力大了，即便是相对省油的摩托车，其使用成本也是不断上升。特别是对于那些以日常代步为主的消费者来说，一款经济实用，油耗偏低的摩托车肯定是乐于接受的。

风姿绰约的大阳DY110-2摩托车

1 整车特性 洛阳北方易初摩托车有限公司新近推出的大阳DY110-2两轮摩托车是该公司长期跟踪、研究世界最新“Cub”型摩托车,针对国内和亚洲市场开发的第二代“Cub”型两轮摩托车。该车借鉴了世界摩托车最新技术成果,外观造型设计及彩条。

大阳DY110-20弯梁车引领时代新潮流

弯梁车兼有骑式车和踏板车的优点,在我国和东南亚地区深受消费者的喜爱.洛阳北方易初摩托车有限公司作为国内生产、设计弯梁车的知名企业之一,长期以来一直致力于全系列弯梁车的开发和制造.

大阳DY110-15A摩托车电气系统结构原理与故障检修

大阳DY110-15A型四冲程弯梁摩托车,是大阳集团引进国外技术,经过多次改型的一款新型弯梁车,了解大阳DY110-15A型摩托车电气系统的结构、原理与故障检修,对检修其它型号的弯梁车电气系统故障有一定的帮助。大阳DY110-15A电气系统主要由,电源系统、点火系统、照明、信号系统、电启动系统组成。

实用至上大阳DY110-15A启动装置结构与故障检修

摩托车发动机的启动必须借助外力,启动外力使曲轴旋一转(转速400r/min),带动活塞组件在缸体中往复运动,完成进气、压缩、燃烧膨胀、排气的完整工作循环。发动机在进行第一次做功后,才能在惯性的作用下,连续做功运转。弯梁车发动机的启动方式大多采用双启动(电启动/反冲启动)方式(建设JS110采用电启动),经济实用深受人们的青睐。大阳、建设100～110型系列弯梁车,在发动机启动、动力输出上进行了较大的更新,设置了初级离合器、反冲启动超越离合器、次级离合器、电启动超越离合器等多离合装置,使发动机的启动更为便利。

妩媚大气的大阳DY110—6

洛阳北方易初摩托车有限公司近日推出的大阳DY110—6型摩托车,是该公司继大阳DY100A、DY110—2/2C之后奉献给广大消费者的又一款新车,该车采用日本本田技术制造,配用该公司精心设计的真正意义上的110发动机(而不是100的扩缸机),外观精致豪华,造型丰满流畅,于端庄中显出妩媚,妩媚中透出大气,是洛阳北方易初摩托车有限公司弯梁系列车的又一佳作,如图1所示。 DY110—6吸收了第一代大阳弯梁车的设计优点,并在此基础上作了改进。

四款大阳弯梁摩托车简介

大阳DY100型摩托车在行业内的名气用“如雷贯耳”来形容一点也不夸张,因为它开创了中国弯梁摩托车的新纪元,引导了国内弯梁摩托车的时尚,在中国弯梁摩托车的发展史上功不可没。十多年来,无论市场上有多少厂家在对其模仿或改进,但大阳就是大阳,如同太阳一样,没有什么能真正遮住它璀璨的华彩。在中国摩托车市场上。

科技点缀生活——2004大阳弯梁DY110-20

在中国的摩托车市场上，弯粱车扮演的一直是一个颇为尴尬的角色。一方面，他将踏板车的轻盈和骑式车的威武集于一身，但同时，他也丧失了自身的特点。既没有踏板那种近乎温婉的优雅气质，也没有骑式车那种夸张的霸遒气势。这种风行东南亚的“国民车”在中国一直缺少认同．这种情形一直到最近几年才得到比较大的转变。弯梁车开始成为新的时尚车型风舔大江南北，特别是农村市场。多年来，大阳一直是作为中国弯粱车市场的一杆标尺存在，大阳款成为弯梁车中的经典车型，成为消费者心目中靠口碑形成的一个专有名词。大阳款在弯梁车制造上有一些其他品牌难以比拟的技术优势，同时，大阳还不断将高科技点点滴滴地体现在产品上，真正体现以消费者为中心的人文关怀。就像大阳今年新推的这款DY110-20。