用GM(1,1)模型对起重机最大静轮压的灰色预测

利用建立灰色系统理论的GM(1,1)模型,对50 t双梁桥式起重机的最大静轮压进行预测,结果显示预测值与实际值高度吻合,表明将灰色系统理论应用于起重机行业有关参数的预测是有效可行的。

矿用双钩提升机最大静张力差工况点分析

矿用双钩提升机最大静张力差现场检测时,其工况点的分析是一大难点。在明确缠绕式双滚筒、落地摩擦式、塔式摩擦3种常用双钩提升机结构及运输原理的基础上,以立井双钩提升机为研究对象,对各类不同条件下、不同提升容器时的最大静张力差工况点进行分析。通过示例分析,为有效确定最大静张力差工况点提供参考,进而为提升机最大制动力矩的计算提供准确依据。

驱动轴最大静扭强度与表面淬硬层状态关系浅析

拖拉机驱动轴的最大静扭强度和表面淬硬层状态具有直接关系,并进而直接影响驱动轴的疲劳强度。表面淬硬层不连续会使驱动轴的疲劳强度大幅降低而造成驱动轴早期断裂、失效;驱动轴表面淬硬层不连续会使其最大静扭强度降低30%以上;表面淬硬层过浅也会降低最大静扭强度。

摩擦离合器最大静扭矩分布规律的研究

在传动系统中常采用摩擦离合器实现轴的连接或离合,与其它联接方式相比,它有下列突出优点:1)可作为系统的薄弱环节,过载时打滑,保护其它零件;2)改变摩擦面间压力就可调节从动轴加速时间;3)接合时冲击、振动较小等。因而在各种传动系统中广泛采用。在设计这种离合器过程中最大静扭矩是最重要的设计参数之一,过去多用平均值为设计依据,现在这种方法已难于满足传动系统高性能、高可靠性的设计要求。有必要研究其最大静扭矩的分布规律,以便为系统的可靠性分析提供依据。

人工鱼礁最大静摩擦系数影响因素的试验研究

人工鱼礁与海底间的最大静摩擦系数是人工鱼礁安全校核所需的重要参数,对其影响因素的分析可作为人工鱼礁设计优化的科学依据。该研究共设计了6种底面开口比不同的人工鱼礁模型,对5种载荷和5种底质粒径条件下礁体模型的最大静摩擦系数进行了150组平面拉动试验,分析了最大静摩擦系数随底质泥沙粒径、底质含水率、加载质量、礁体底面开口比及开口位置的变化规律。研究结果表明:1)含水率为饱和条件下,底质为砾石和砂质时最大静摩擦系数随底质粒径的减小而增大,底质为粉砂黏土时最大静摩擦系数则明显变小;2)底质为粉砂黏土时最大静摩擦系数随含水率的增加先增大后减小,含水率为35%时最大静摩擦系数达到最大值;3)各底质条件下最大静摩擦系数均随加载质量的增加而减小,随礁体底面开口比的增大而增大,且与底面开口位置无关。

圆筒形磁力联轴器最大静磁力矩计算

提出圆筒形磁力联轴器的最大静磁力矩的计算公式,并将60多台磁力联轴器的计算结果与实测值进行比较,偏差均在±10％以内。

同轴型磁性联轴器最大静磁力矩影响因素分析

联轴器是传递运动和扭矩的重要机械部件。通常见到的联轴器有刚性联轴器和柔性联轴器,还有一类联轴器属于非接触式性联轴器,它是靠磁场传动运动和扭矩,称为磁性联轴器。磁性联轴器是一种通过永磁体的磁性将主动抽与从动轴联接起来的新型联轴器。磁性联轴器按照磁力传动的类型,可分为以下四类:涡电流传动,磁滞传动,磁阻传动和同步传动。通常,同步传动联轴器的结构形式有两种:平面磁力传动联轴器和同轴磁力传动联轴器。本文介绍了同轴磁力传动联轴器(简称同轴型磁性联轴器)的结构特点及根据最大静磁力矩公式分析影响最大静磁力矩的因素。

磁力联轴器磁转矩计算软件开发和优化分析

文章以磁力搅拌釜中的磁力联轴器为研究对象,建立有限元模型并对最大静磁转矩进行分析。针对磁力联轴器的结构特点,研发了基于Ansoft Maxwell和Python混合编程的磁力联轴器磁转矩仿真计算的可视化软件。软件通过读取必要的参数,能自动完成磁力联轴器的参数化建模与磁转矩的仿真分析,提高了计算效率。同时为做到经济性与轻量化设计,采用Ansys Workbench中的响应面优化模块以永磁体体积最小为目标进行多参数优化,构建了关于永磁体体积的响应面模型,并耦合MOGA遗传算法得到了最佳的设计参数。

用于四角固支的三角形瓦楞衬垫静态缓冲特性分析

提出一种四角固支瓦楞缓冲包装结构,研究其核心结构件三角形瓦楞缓冲衬垫的静态缓冲性能。对四角固支瓦楞缓冲结构形式进行简化,以三角形支撑结构单元为研究对象,构建其缓冲结构试验模型,设计静态压缩试验,制作不同规格三角形瓦楞缓冲结构试样。通过静态压缩试验中不同载荷下试样变形量的数据,曲线拟合得到该缓冲结构的应力—应变曲线,再消除材料尺寸的影响,得到其应力—应变曲线、缓冲系数—最大静应力曲线。试验表明,用于四角固支的三角形瓦楞缓冲结构衬垫具有较好的抗压能力,能够承受较大的静态载荷,可用于四角固支瓦楞缓冲结构开发和设计。研究得到的应力—应变曲线、缓冲系数—最大静应力曲线可为四角固支瓦楞缓冲系统设计提供理论依据,指导实际生产中相应结构的缓冲设计开发,优化缓冲效率。

浅谈煤矿插销二倍静荷重安全检验设备要求

国家煤矿在用安全设备检测检验目录(第一批)对煤矿在用窄轨车辆连接插销,要求依据《煤矿在用窄轨车辆连接插销检验规范》进行二倍最大静荷重试验时的永久弯曲变形量检验,按《煤矿安全规程》(2011)第414条半年检验一次,以确保煤矿安全生产。与以往依据MT-244.2-2005《煤矿在用窄轨车辆连接件连接插销》标准不同,新标准对插销安全检验的过程控制,测量精度,加载负荷都有重大变动。因此,对检验设备有了新要求。根据《煤矿在用窄轨车辆连接插销检验规范》及煤矿使用插销情况,对煤矿插销二倍静载荷安全检验设备测量精度,消除测量误差措施等要求进行了探讨。

一种同步直线电机推力波动特性的检测方法

直线电机的推力波动是直接影响其运动性能的重要因素,而推力波动的精密测试是指导电机设计和控制的重要前提。传统推力波动测试大多采用滚珠丝杠连接旋转电机进行测试,但旋转电机本身带来的转矩波动以及连接机构的传递效率和精度很大程度地影响了检测精度。该文根据永磁同步直线电机电磁模型和有限元方法分析了直线电机电磁推力特性,提出一种由两个同型号直线电机连接并互为负载,调整相对位置后测得推力波动的检测方法。通过不同实验条件下的对比,选择合适的连接机构,测试最大静推力,并通过数字滤波与快速傅里叶变换分析了推力波动特性。实验结果表明该检测方法具有测试结构简单、检测精度高的优势。

永磁球形电动机转矩特性的数值计算与分析

提出了一种新型永磁球形电动机的基本结构与运行机理,建立了其三维有限元分析模型;针对驱动电机自转的转矩进行了数值仿真,得到了永磁球形电动机的电磁转矩特性曲线和磁阻转矩特性曲线.通过比较分析球形电机不同转子极充磁方式、定子线圈铁心磁导率以及定子外壳是否采用铁磁材料时电磁转矩特性的变化,得出了提高球形电机输出转矩的有效途径.系统地分析了球形电机主要参数的变化对电机转矩的影响,得到了永磁球形电动机最大静转矩随定子极高度、定子铁心半径、永磁含量系数、线圈安匝数以及气隙长度等参数的变化规律.分析结果为永磁球形电动机的优化设计提供了依据.

薄板结构加筋布局优化设计方法研究

提出一种两步优化策略,以加筋板结构的固有频率最大化为目标函数,以结构所受外载荷作用的最大静变形为约束条件,开展薄板结构加筋构件的布局优化设计研究。为了降低加筋布局优化的难度,提高优化设计的效率,将加筋等效为一系列弹性铰(点)支撑,以便快速获得加筋横向移动的灵敏度信息。在基本不改变结构重量的情形下,通过合理布局加筋位置,能显著改善结构的刚度分布,提高结构的整体承载能力。随后,小幅调整加筋的截面尺寸,以满足对结构最大变形的设计要求。最后,用两个算例验证了所提优化方法的可行性和有效性。

蜂窝纸板动态缓冲性能分析研究

目的研究蜂窝纸板动态缓冲系数与最大静应力之间的关系。方法通过动态跌落冲击实验,研究厚度为10,20,30,40和50 mm的蜂窝纸板的动态缓冲性能。结果得到了动态跌落冲击实验的动态缓冲系数-最大静应力曲线。结论蜂窝纸板厚度越大其能够承受的冲击越大,在每个跌落高度都能找到曲线的最低点,且每种规格的蜂窝纸板都有一定的使用范围,为缓冲设计的最优化提供一定的数据参考。

发泡聚丙烯动态缓冲性能分析

目的研究发泡聚丙烯材料的动态缓冲特性。方法对发泡聚丙烯材料进行动态压缩试验,分析密度、厚度、跌落高度对发泡聚丙烯动态缓冲性能的影响。结果发泡聚丙烯密度越大,动态压缩特性曲线最低点对应的加速度和静应力越大,最小缓冲系数越大。发泡聚丙烯厚度越大,曲线最低点对应的最大加速度越小,对应的静应力越大。随着跌落高度的增加,曲线最低点对应的最大加速度逐渐增加,静应力逐渐减小。结论在安全范围内,考虑到轻量化和成本因素,选择缓冲材料时需要综合考虑材料的密度、厚度以及实际的运输环境。

“蜻蜓点水，紫燕穿波”——短道速滑运动员安全转弯的力学分析

通过对短道速滑运动员在弯道滑行时的受力分析,得出了运动员安全转弯的力学条件,解释了运动员在弯道滑行时,为什么要采取深蹲、向弯道内侧倾斜、用左手触摸冰面等滑跑姿势,并对机动车辆的平地翻车现象进行了讨论．

步进电动机的最高运行频率研究

通过对步进电动机矩频特性及其运动方程式的分析,建立了步进电动机最高运行频率的数学模型,即最高运行频率为最大静转矩和负载转矩的函数.运用MATLAB软件对模型进行分析计算,得出最高运行频率和最大静转矩之间的变化关系曲线以及最高运行频率和负载转矩之间的变化关系曲线.

铁腕治霾：成都蓝,见雪山

如何治理雾霾？今年7月18日,成都市出台《实施＂成都治霾十条＂推进铁腕治霾工作方案》,大力推进铁腕治霾,打好蓝天保卫战。天气晴好的时候,成都是一座可以看见杜甫诗句中＂窗含西岭千秋雪＂的西岭雪山的城市,而正是这些距离成都市区并不遥远的高山,阻挡了空气的流动,使得成都成为全国两大静风区之一,导致一旦发生雾霾天气,很难消散。

正交胶合木墙与楼面钢梁预应力螺栓连接的抗滑移性能

正交胶合木(cross-laminated timber,CLT)-钢混合结构中,CLT剪力墙的抗侧能力主要取决于墙体与下部构件的抗剪连接。目前,角钢式抗剪连接件是工程中的主要连接形式,该类CLT墙体抗侧时,破坏往往集中在抗剪节点域,而CLT墙体受力并不大。为充分发挥CLT强度和刚度较大的优势,本文探索CLT墙与其下楼面钢梁采用预应力螺栓连接,以期提高CLT墙体的抗侧能力。为了解CLT墙与钢梁预应力螺栓连接下的抗滑移性能,共测试了6组不同预应力状况下的试件,通过试验,分析了侧向力作用下连接区域的破坏特征、承载力和抗滑移性能,测得不同预应力状况下墙与钢梁最大静摩擦力,得到了CLT-钢接触面在纯剪状态下静摩擦系数值。结果表明:CLT墙与钢梁的预应力螺栓连接节点具有较高的强度和刚度;加载完成之后,CLT和钢各自的摩擦面存在擦痕,其余部位未发现损伤。