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焙烧过程中预焙阳极大面裂纹控制措施
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作者 刘国庆 贾志民 王宇航 《炭素技术》 CAS 北大核心 2021年第6期68-70,共3页
为有效解决预焙阳极焙烧过程中产生大面积的裂纹,提高产品外观合格率,提出在生块编组时采用金属框架将生阳极块间隔离开,生阳极组装入炉室料箱后将金属框架取出,并塞入木条保持生阳极块间的缝隙,使填充料能够自由地填充到缝隙中的解决... 为有效解决预焙阳极焙烧过程中产生大面积的裂纹,提高产品外观合格率,提出在生块编组时采用金属框架将生阳极块间隔离开,生阳极组装入炉室料箱后将金属框架取出,并塞入木条保持生阳极块间的缝隙,使填充料能够自由地填充到缝隙中的解决办法。结果表明,采用金属框架可有效解决预焙阳极大面裂纹,弥补成型工序的缺陷及为成型工序的进一步改进提供了良好的基础条件。 展开更多
关键词 预焙阳极 大面裂纹 措施
原文传递
散热器芯材用Al-Mn合金扁锭的生产 被引量:1
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作者 武子原 韩再旭 +1 位作者 赵大明 刘学 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2016年第7期6-9,共4页
分析了汽车散热器芯材用Al-Mn合金的特性,针对散热器芯材用Al-Mn合金扁锭铸造开头容易出现悬挂和铸锭大面裂纹等问题,进行了铸造工艺的探讨。结果表明,采用铸造速度50 mm/min、铸造温度740℃、冷却水流量150m^3/h、液位高度90 mm的铸造... 分析了汽车散热器芯材用Al-Mn合金的特性,针对散热器芯材用Al-Mn合金扁锭铸造开头容易出现悬挂和铸锭大面裂纹等问题,进行了铸造工艺的探讨。结果表明,采用铸造速度50 mm/min、铸造温度740℃、冷却水流量150m^3/h、液位高度90 mm的铸造工艺,能生产出性能合格的散热器芯材用Al-Mn合金420 mm×1 420 mm规格的扁锭。铸造开头防止悬挂是生产合格铸锭的关键。 展开更多
关键词 散热器芯材用Al-Mn合金 熔铸工艺 悬挂 大面裂纹
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