几种不同级配大粒径沥青混合料大马歇尔试件研究

采用析漏试验和大马歇尔试验方法确定开级配大粒径沥青混合料最佳沥青用量。通过实验研究几种不同级配大粒径沥青混合料的抗车辙能力、水稳定性和力学性能。研究表明,大粒径沥青混合料均具有良好的高温稳定性,水稳性能随着空隙率的增大呈减小趋势,LSM力学性能优于OLSM。

采用大马歇尔法进行AC-25混合料设计探讨

对于AC-25C型沥青混合料,目前主要采用的是小马歇尔设计方法。论述采用小马歇尔设计方法进行AC-25C混合料设计的不足,并通过室内试验,分析采用大马歇尔设计法进行AC-25C型混合料设计的可行性和必要性,提出采用大马歇尔设计法进行AC-25C混合料设计的相应技术要求。

大粒径沥青混合料马歇尔试验研究

本文将大马歇尔试验和标准马歇尔试验方法进行了比较研究,对大马歇尔试验的试件和设备要求进行了详细说明,为大马歇试验的应用提供了基础资料。

大马歇尔设计方法用于ATB-25型混合料的实践

半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强、抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定特性等优点深受广大设计人员的喜爱,但同时由于南北环境的差异,不同程度的存在反射裂缝问题。沥青碎石基层(ATB-25)对抑制裂缝的反射效果一直较好,本文通过采用大马歇尔击实改进混合料的配合比设计方法以提高混合料性能,减少级配离散大造成的影响,同时对各施工环节提出要求,提高路面的整体施工质量。

开级配大粒径沥青混合料水稳定性试验研究

文章通过浸水大马歇尔试验和冻融劈裂试验,研究不同集料级配、沥青用量、矿粉质量分数和水泥掺量等条件下开级配大粒径沥青混合料(OLSM)的水稳定性。结果表明:随着粗集料的增多、空隙率的增大,OLSM的水稳定性降低,且当空隙率小于20%时,其具有良好的水稳定性;沥青用量对OLSM水稳定性的影响不明显;适当增加矿粉质量分数能显著提高OLSM的水稳定性;水泥代替矿粉能显著提高OLSM的水稳定性,且水泥最佳掺量为2%。

沥青稳定碎石下面层(ATB-25)矿料级配研究

设计了5种连续级配的沥青稳定碎石配合比,并采大马歇尔试验对混合料性能进行检测,结果表明空隙率和饱和度在确定沥青稳定碎石混合料最佳沥青用量时起主要作用;不同级配对混合料的各项性能均有一定的影响,在进行配合比设计时要找出最佳级配曲线。

沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定

沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量对混合料的组成有非常重要的影响。在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据。

开级配大粒径沥青混合料配合比设计

本文采用变I法进行大粒径沥青碎石集料级配的设计,通过沥青膜厚度初定沥青用量,结合析漏试验和大马歇尔试验确定沥青最佳用量。结果表明,OLSM沥青用量明显少于其它沥青混合料沥青用量。

粉煤灰代替矿粉的沥青稳定碎石试验研究

粉煤灰代替石灰石矿粉作填料拌制沥青稳定碎石混合料,采用大马歇尔试验方法进行室内对比试验。试验结果表明,利用粉煤灰代替石灰石矿粉作填料的沥青混合料各项技术指标均能达到规范要求。因此,从提高沥青混合料路用性能角度出发,将粉煤灰作填料应用到沥青稳定碎石基层中具有一定的可行性。

ATPB沥青混合料组成设计及应用探讨

本文通过系统试验研究了大、小马歇尔试验方法对ATPB混合料级配的退化情况,探讨了不同级配对混合料力学指标的影响,提出了检验混合料高温稳定性的改进方法,有关成果并在浙江龙丽高速公路试验路上得到了应用,对ATPB混合料组成设计及应用有参考价值。

粉煤灰代替矿粉拌制沥青混合料的试验研究

粉煤灰作填料拌制沥青混合料,采用大马歇尔试验方法进行室内试验.结果表明:粉煤灰代替矿粉作填料的沥青混合料各项技术指标均能满足规范要求.因此,从合理利用资源、保护环境的角度出发,将粉煤灰应用到沥青混合料中具有一定经济效益和社会效益.

重/超载交通对大粒径沥青混合料的应用

随着国民经济的飞速发展,交通量迅速增大,路面出现了一些问题,特别是车辆超载、重载现象使沥青路面的抗车辙能力和路面的耐久性变差。大粒径沥青混合料较好的解决了这个问题,本文特介绍了大粒径沥青混合料的结构、强度机理及设计方法。

沥青稳定碎石混合料的低温抗裂性研究

本论文研究的目的是选定合理的沥青稳定碎石下面层的矿料级配。首先,结合我国现行沥青路面施工技术规范,并与国外级配相比较,选取4种级配,通过低温弯曲试验和低温蠕变试验级配来研究混合料的低温性能。试验表明,级配良好的沥青稳定碎石具有优良的低温抗裂性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生。

裂缝松弛层大粒径沥青碎石成型与密度测试方法比较

通过不同方法的对比,对成型方法与密度测试方法进行分析。

大粒径沥青混合料不同设计方法分析

以现行规范的大马歇尔设计和旋转设计作对比,通过3种不同级配的大粒径沥青混合料设计,从最佳沥青含量、抗压回弹模量试验、车辙试验和水稳定性试验方面作了对比,认为大马歇尔设计法对于大粒径沥青混合料的设计具有适用性。

大粒径沥青混合料高温性能试验研究

通过大马歇尔试验设计了三组大粒径沥青混合料,并通过车辙试验分析了沥青混合料的厚度、最大粒径、级配以及空隙率对大粒径沥青混合料高温性能的影响,以促进大粒径沥青混合料高温性能的研究。

Volatile Constituents of Juniperus communis L., Taxus canadensis Marshall. and Tsuga canadensis （L.） Carr. from Canada

The essential oil composition leaves of Juniperus communis L., Taxus canadensis Marshall. and Tsuga canadensis （L.） Carr. from Canada were investigated by head space solid phase microextraction （HS-SPME） and gas chromatography/mass spectrometry （GC-MS）. Thirty-three, thirty and thirty-one components were identified representing 95.78%, 93.89%, 96.14% of the oil, respectively. Limonene （26.12%）, benzene （15.62%）, 13-mrycene （9.08%） and β-pinene （7.30%） were found to be the main constituents of J. communis; 1-propanone （36.38%）, morpholine （10.95%）, methylamine （9.10%） and methanone （8.14%） were detected main components of Taxus canadensis; bornylacetate （26.84%）, α-pinene （23.74%）, camphene （11.93%） and limonene （6.02%） were determined as major constituents of Tsuga canadensis. The chemical distributions of the essential oil compounds in the genus pattern were discussed in means of chemotaxonomy and natural products.

密级配沥青稳定碎石基层混合料最佳油石比确定方法研究

分别采用大马歇尔配合比设计方法、Superpave混合料设计法、力学指标设计法对4种密级配沥青稳定碎石混合料ATB30、SUP30、CAVF30、BLF30进行最佳油石比确定,并根据设计过程和设计结果对3种最佳油石比确定方法进行了比较评价。在此基础上建议采用大马歇尔击实成型试件的力学指标设计方法来确定密级配沥青稳定碎石混合料的最佳油石比,并在初步确定最佳油石比后再考虑沥青混合料的老化情况适当增加0~0.2%作为最终的最佳油石比。

不同设计方法对沥青混合料路用性能的影响研究

文章运用马歇尔、大马歇尔、旋转压实3种设计方法对同一级配沥青混合料进行了设计,并时其路用性能进行了试验研究。根据试验结果,在我国现阶段条件下,推荐采用大马歇尔方法进行沥青混合料配合比设计。

沥青稳定碎石基层在宁连公路上的应用研究

本文结合国内外沥青稳定碎石基层的应用，采用大马歇尔试验设计方法系统地研究了密级配沥青稳定碎石混合料的设计、施工技术，并结合宁连公路南京段改造工程的实践，提出了配合比设计方法和设计控制指标。