《天体高度方位表》编制方法研究

介绍了《天体高度方位表》在现代导航技术条件下的重要作用,对其编制方法进行了深入研究和探讨,提出了数据的数学模型及计算、排版等方面的改进方法,并应用于新版《天体高度方位表》的编制工作,对其应用方式也提出了新的建议。

天体周日视运动过程中天体高度的变化率

天体周日视运动过程中天体的高度不断变化,对天体观测的质量有直接的影响,通过分析天体周日视运动过程中天体高度的变化率,给出不同观测时机进行天体高度观测的特性,并用曲线图的形式给出天体高度变化率的极值点和零值点。航海人员可以从更深的层次认识天体周日视运动的规律,指导天文定位过程中对天体高度的观测。

天体高度的观测与观测精度

针对《航海技术》1998年第3期上刊登的译文《六分仪的垂直观测与天体高度精度》,提出自己的见解,讨论了天体高度观测方法与观测精度。

天体高度观测App设计与实现

舰船的卫星和无线电导航系统很容易因受到敌方攻击或干扰而失能失效。天文航海定位方法因具有独立自主、不受电磁干扰等优点,可以发挥重要保底作用。针对传统六分仪观测天体高度定位存在依赖水天线、高度值修正需要手工查算表册、过程繁杂、容易出错等缺点,开发了一种基于Android平台的天体高度观测App。测高原理的实质是以重力加速度方向为垂直基准,测量加速度传感器的输出量换算为角度。App嵌入了PyEphem星历库,可以对天体高度观测值自动修正。天体高度观测精度基本满足天文定位要求,该App未来还有进一步提高精度、增加定位功能的潜力。

舰船航海中的高精度天体高度获取方法

天体高度的获取精度是目前制约舰船自主天文定位精度的主要技术瓶颈,针对这一问题,提出了一种新颖的利用星光折射角和大气折射模型间接获取天体高度的方法。该方法通过两个星敏感器分别拍摄直射星图和折射星图,利用星图匹配与识别方法得到星光折射角;基于大气折射模型,根据测量得到的折射角精确获取天体高度值。仿真结果表明,当折射角测量精度为1″,观测高度约为6°的天体时,其天体高度的获取精度可达37″,相应的平均舰船定位精度约为23m。对折射角测量精度、观测天体的高度和大气折射模型精度等因素对定位精度的影响进行了分析。

简明天体高度方位表的制表原理和精度评定

从天文三角形的基本公式出发，分析了英版《简明天体高度方位表》的造表原理和查算过程，给出了该表册的精度评定，从中也看出表册的方便程度，供航海人员参考使用．

实用天体高度方位表

给出一种新的《实用天体高度方位表》，其突出的特点是，以选择船位为基础，重新定义选择纬度的概念，统一纬度与赤纬的命名，重新考虑天文三角形的解算方法，篇幅短小（仅４０页），若附在《航海天文历》上则一次抽表就可解决问题，表中变量明确，查表步骤简单，无需考虑纬度与赤纬是否同名的问题，满足天文航海精度的要求，在绝大多数情况下，高度误差不超过０＇．３～０＇．５分，方位误差不超过０°，１．

语音合成技术在观测天体高度训练中的应用

天体高度的观测训练，是提高海运院校船舶驾驶专业学员和航运企业船舶驾驶员天文定位实用技能的重要途径，因而成为涨上实习的主要内容之一。本文首先分析了现行帝习组织方法的弊端，提出了改进的必要性；其次根据笔者研制“观测天体高度训练自动化装置”的体会，着重阐述了用计算机语言合成技术解决此问题的具体方法；最后根据样机的笔少引实验，证明了本文所述技术和方法的可靠性，经济性实用性。

六分仪测天高度误差分析

分析了船舶在航行中利用六分仪观测天体高度时误差产生的原因,讨论了误差的属性,给出了误差修正公式及减小或消除误差的方法。

空天飞行器SINS/CNS深组合导航算法(英文)

空天飞行器往返于大气层内外,持续工作时间长。捷联惯性/天文组合导航自主性强、隐蔽性好,是最适合空天飞行器的导航方式之一。为提高传统天文定位的导航精度和可靠性,解决其在机载应用中水平基准制约的问题,分析了平台误差角和位置误差对高度角量测的影响,提出了一种以天体高度角为量测信息的捷联惯性/天文深组合导航算法。该算法采用卡尔曼滤波器进行最优估计,可有效估计并补偿系统的姿态误差,减少天文导航定位对水平基准的依赖。仿真表明,单星观测条件下,导航系统姿态误差快速收敛,定位的均方根误差在200 m以内,且系统导航性能随导航星数量的增加而提高。

便携式自基准天文定位仪

该文介绍了基于两星或三星等多天体定位原理 ,运用二维倾斜传感器与测角传感器测量天体瞄准线与水平面之间的天体高度角 ,研制出一种新型便携式自基准天文定位仪。并较全面地介绍了该仪器的组成、测量原理。

全天候天文定位系统研究

对用陀螺仪代替天体来实现全天候天文定位系统问题进行了研究。结果表明该系统可以在阴雨天、水下等任何空间实现实时、连续、高精度定位。同时 ,通过对该系统与惯性导航系统的比较发现 。

球面三角形公式及其应用

文章介绍了球面几何的一些基本概念和球面三角形的基本公式（正余弦定理），以及球面三角形的基本公式在航海学中求天体计算高度和计算方位中的应用。

N(≥2)次观测的天文船位直角坐标解算

本文提出N(≥2)次观测的天文船位直角坐标方程组及其解法。与截距法船位线求船位方法相比,具有计算精度高,适用范围广的优点,能在有关的导航仪的天文船位计算中使用。

关于航海天文课地位问题的探讨

关于航海天文课地位问题的探讨冯孝礼（大连海事大学）一、天文定位在航海中作用的变化我国和世界上一些主要航海国家的各高等航海院校，都是将航海天文作为一门专业课设置的，尤其是我国、日本和原苏联等国的航海院校，天文课学时都较多，教材内容也较英美等国的要深，不...

六分仪座

这一个为波兰天文学家赫维利斯划定的星座，以纪念他长期用来测定天体高度的仪器六分仪。他十分欣赏这架六分仪，甚至在天文望远镜得到应用之后，仍在继续用它来确定恒星的位置。

天文双星舰位的方位识别法

0引言 在天文定位导航实践中，一般利用人工观测天体高度，然后根据高度差法进行平面手工作图．进而求得天文舰位。这种做法将局部球面近似看作平面处理．重要前提是离不开推算舰位。在电算化方法日臻完善的今天，球面解析求解耗时短、精度高，还可以根据天体方位辨别有效舰位，是天文定位导航的发展方向。

无水天线观测的船舶天文定位新方法

针对船舶天文定位需要同时观测天体和水天线来获取天体高度角,其定位的结果和精度常受制于水天线的可观测时段问题,该文提出了一种无需水天线观测的船舶天文定位新方法。该方法将双天体的方位角作为观测量,通过牛顿迭代法直接计算船位,不受水天线有限观测时段的限制,并且可避免画天文位置线的繁琐作业。基于天体高度方位表数据对该方法模型进行验证分析得:天体方位角测量精度越高,该方法的船舶定位误差越小,当天体方位角测量精度在±0.05°时,船舶定位误差在5nmile之内,该方法可用于夜间船舶定位,从而扩大传统天文定位使用时段。