清末民初天津城厢街道改造中的官民分歧

清末民初,天津城厢地区的人口增长使得街道空间日益紧张。商民通过扩建沿街房屋拓展空间,而政府则以租界为样板,试图拓宽拉直马路,整理路政。由于缺乏明确的权利划分,政府与商民之间围绕街道宽度引发了持续的争议。政府认为街道改造是提升政治文明的标志,而且自身具有改造街道的合法权力与整理路政的责任,因此往往根据工程需要而决定路宽。商民则从路政中的恤民角度出发维护自身空间,认为无论对于民生还是商务,政府的拓路工程始终弊大于利,在试图将侵占空间合法化的同时积极抵制拓路工程。而街道的宽度最终取决于政府与商民之间的均衡点,并随着双方力量与态度的变化而改变。

基于PLPS调研方法的慢行空间营造策略研究——以天津老城厢地区为例

以天津老城厢地区为例,结合PLPS调研方法对该区域慢行行为和慢行空间品质进行研究,查找慢行空间环境现状特征和存在问题,并分析影响慢行出行及慢行活动的因素,进而以人的行为模式为导向,探讨适用于老城厢地区慢行空间的改造原则与营造策略,构建人性化的、优质的慢行空间环境。

天津老城厢地区历史文化及拆迁前保留建筑现状记述

通过查阅文史资料和实地调研,归纳了老城厢地区在天津城市历史发展中自明清时期至今,由具有绝对统帅地位的政治活动区,到逐渐没落,直至成为城市普通居住区的演变过程。分析总结了天津集商业文化、外埠文化、西洋文化、平民文化于一身的多元开放的文化特征,以及这种文化特征影响下的天津四合套在院落布局、形制规模、细部装饰等方面的建筑特征,并对拆迁前历史风貌建筑的数量、保存状况、建筑特点等方面的资料进行整理。希望能在如实记录历史的基础上,为其他城市旧区更新发展提供一些启发。

天津老城厢11号公馆

A南区 建筑体量与尺度 当老城厢成为平地之后，对该地区原有建筑体量尺度的记忆，作为最有代表性的城市区域形态特征，将成为城市文脉延续和心理归属最重要的线索。

天津 依“河”傍“海”造就特色历史建筑

天津自建卫已有600年历史,是一座依托海河、运河发展起来的商业城市,同时作为中国最早的沿海开放城市,其城市历史建筑具有明显的五方杂处、中西合璧的建筑特色。 本文从天津的地理、历史、人文特色出发,以天津依＂河＂傍＂海＂的城市特色为主线,深入解析天津的历史建筑特色,并将其与当代建筑中传承传统文化的优秀案例结合,这些植根于天津传统文化土壤的优秀建筑设计,其设计思路、理念应在当代建筑设计中被弘扬和发展。

旧城改造推动力量背后的思考——基于老城厢改造十年变迁

旧城改造一直是学术界探讨的热点问题。通过梳理天津老城厢改造案例的大量文献引发思考,总结其十年巨变的内在机制并剖析影响其改造过程的深层动因。并基于文化、社会、经济层面对现有研究予以评述,同时展望旧城改造未来发展趋势。

居民主体视角下历史街区改造的空间生产——以天津老城厢“危旧房改造工程”为例

主流话语刻板化和单向度的形象认知,使得历史街区改造中原住居民的空间权力经常受到侵犯。以天津老城厢“危旧房改造工程”为案例,基于空间生产理论,通过非参与式观察和深度访谈,关注历史街区改造前后居民的空间生产实践,分析驱动机制与问题根源。研究发现:①在即将拆迁的历史街区中,原住居民通过小规模的空间抵抗实践,建构了一个支持社会生活的表征空间,创造了与议程相悖的替代性意义。②异地搬迁后,居民身份转换遇到了阻碍,社会空间呈现出生产与生活双重异化的现象。③生产方式嬗变的驱动机制源自不同主体之间的利益争夺与权力博弈,空间排斥发生的直接原因是精英集团行动视角的局限,根本原因是结构性权力分配失衡。基于此,本文分别从理论指导、空间治理和方法策略三个层面提出建议,以期纠正城市空间生产导向的偏离。

复杂的整体

以天津老城厢鼓楼商业街坊设计为例,探讨了恢复传统历史街区的方式不应使用虚假的复古手法,而应用与传统街巷在精神上相契合的城市空间体系,来创造一个更有活力的复杂的整体。针对于当前简单和快速的城市化,这种理念所创造的慢速城市空间会更有魅力。