基于多源时空数据的轨交站点共享单车接驳空间优化设计——以天津市营口道站为例

基于百度地图API、百度热力、共享单车POI等多源时空数据,运用核密度分析法,对营口道站共享单车接驳空间布点合理性、设施完备性及人车时变匹配度进行剖析。研究得出,共享单车接驳空间布点不匹配高效换乘原则、附属配套空间不匹配多元化功能需求、空间容量调配不匹配人流潮汐分布三方面特征。在人性化设计原则的基础上,采用专设位点和机非共板两种模式对空间布点进行优化,结合模块化设计对停车和配套空间进行优化,并建立多平台监测和调度微循环机制,以期为后续轨交站点共享单车接驳空间的设计提供思路。