天津地区LNG接收站冷能利用研究

作为我国重要的LNG进口基地,天津地区LNG接收站冷能利用具有很大潜力。本文采用冷能发电和冷能空分两种冷能利用技术分别对天津地区3座LNG接收站进行了项目投资和效益分析。研究结果表明,天津地区冷能空分项目具备市场基础,投资回收期5~7年;相比于冷能发电,天津地区LNG接收站具备发展冷能空分项目前景,实施冷能空分项目后,可减少碳排放约14.3万吨/年,助力《天津市碳达峰实施方案》目标的实现。

京津冀地区LNG点供经济性分析——以中国石化天津南港LNG接收站为例

基于LNG点供工艺流程及特点,对中国石化天津南港LNG接收站的气源以LNG气化站点供模式供应京津冀地区的经济性进行了分析。LNG气化站储罐规模在100~900立方米,日供气规模1.9万~17.1万立方米。LNG点供终端用气价格由气源价格、槽车运输加价、LNG气化站加价组成,气源价越低、年用气量越大且稳定、运输距离越短,点供终端气价越低。当LNG气源价格为2.15元/立方米时,京、津、冀三地LNG点供终端气价分别为2.43~2.70、2.4~2.51和2.39~2.59元/立方米,明显低于当地的城市燃气一般工业用气价格;当气源价格为2.5元/立方米时,LNG点供北京和河北时仍然较城市燃气便宜,但点供天津时较贵。

天津港LNG码头工程平面布置对通航条件影响研究

用船舶操纵模拟器结合水流数学模型对天津港LNG码头工程的平面设计方案进行了研究,结果表明设计方案下代表船舶在设定条件下模拟过程中出现了搁浅事故,设计方案的通航条件不满足设计要求。优化方案增加了港池水域的面积,增大了船舶的活动范围,代表船舶在各设计条件下均能够顺利进出码头。

天津港LNG码头工程通航安全研究

文中利用船舶操纵模拟器结合水流数学模型对天津港LNG码头工程保障通航安全的工程措施进行了研究;用通航条件论证分析的方法提出了保障通航安全的重点监护、作业条件限制、完善海事监管配套设施、制定LNG船舶管理规定等非工程通航安全保障措施。

中国海油“CGTank~”大型LNG储罐技术体系与工程化应用

LNG储罐设计、建造工艺复杂,造价高,是能源领域中的尖端技术之一,长期由国外企业垄断。为了实现LNG储罐技术的国产化,作为目前国内最大LNG进口商的中国海洋石油总公司（以下简称中国海油）,在借鉴国内外相关单位设计建设经验的基础上,经过多年科研攻关,成功研发了LNG储罐技术体系“CGTank”：1自主开发了成套计算软件,通过建立流固耦合的三维全息及多点接触模型,完成了对储罐全工况的计算;2引入欧洲规范,结合响应谱分析,创新了地震作用研究及内罐校核研究;3首次提出利用最大剪切破坏理论得到的主应力作为应力强度判别的标准;4形成了完全自主知识产权的大型LNG全容储罐技术包。“CGTank”体系在天津LNG示范工程中完成了首次应用,由中国海油气电集团提供储罐设计核心技术,由海洋石油工程股份有限责任公司EPC总承包,目前项目已经通过了所有指标的测试,顺利运营。LNG储罐自主技术的应用前景广阔,有利于推动LNG产业的全面国产化进程。

浮式LNG接收终端建设项目合同模式下施工承包商HSE管理实践

本文主要介绍天津LNG项目在合同模式下如何对承包商HSE工作进行规范管理,使现场承包商施工的HSE管理做到有章可循、有据可依,通过依据合同条款约束来协调、沟通解决HSE管理争议与分歧,达到管理的统一,聚集安全共识和正能量,使项目所有参建单位按照合同规则有序高效运转,保障施工作业安全。

京沪京台联络线泥水平衡天然气管道顶管施工技术应用

北京燃气天津南港液化天然气(LNG)应急储备项目外输管道工程三标段在廊坊市安次区BA030+4~BA030+5桩穿越京沪京台联络线,顶管长度120m,顶管区域地质复杂,主要有人工填土和冲积地层,由上至下主要为粉土、粉质黏土、黏土、淤泥质粉质黏土、粉砂等。套管安装在地下9m位置,质量、安全风险高,工期紧,为保证业主2021年10月30日达到投产条件的要求,因此采用泥水平衡顶管方式穿越,使质量、安全、工期风险降到最低,保证顶管施工顺利进行。

环渤海地区天然气供需形势及分析

伴随着环渤海地区经济的快速发展,天然气需求量增长迅速,现有的天然气供应已满足不了用户的需求,频频产生气荒。中海油和中石化在天津市滨海新区建设两个LNG接收站,以应对越来越大的天然气供应缺口,完善了天然气管网,实现了多气源供气。本文从天津LNG接收站的角度,通过对环渤海地区天然气供应现状及问题分析,阐述了引进LNG项目对目前天然气结构的影响。