适用于载重轮胎天然橡胶配方的新硅烷偶联剂

用适用于胎面胶的天然橡胶配方评估了具有非活性芳烷基和活性氯烃基基团的一系列硅烷偶联剂。评估结果表明,配合[2-(4-氯甲基-苯基)-乙基]-三乙氧基-硅烷的白炭黑填充胶具有最高的补强指数以及低的生热、磨耗减量和60℃下的滞后损失。[2-(4-氯甲基-苯基)-乙基]-三乙氧基-硅烷适合于白炭黑填充胎面天然橡胶配方,因为配合[2-(4-氯甲基-苯基)-乙基]-三乙氧基-硅烷的配方预示着具有更低的滚动阻力和更长的磨耗寿命。

填充剂种类对天然橡胶填充胶耐磨性的影响

本研究旨在更好地理解填充剂种类对天然橡胶填充胶耐磨性的影响。作为背景,天然橡胶胶料与白炭黑混合一直是非常棘手的问题。美国PPG公司近来开发出的商品名为"Agilon"的高性能白炭黑填充剂,为规避与天然橡胶胶料相关的混炼问题(硅烷化阶段所需的高混炼温度)提供了一条途径。该技术对低滚动阻力天然橡胶胎面胶固然有利,但是总体来看,胎面磨耗问题却始终是一个缺陷。全面了解磨耗/磨损机理的研究已正式启动,在研究中特别考察了填充剂-聚合物相互作用对磨耗的影响。通过计算机控制显微镜(n Spec 3D构形)测定了聚合物-填充剂相互作用的强度。用定角式磨耗试验机在低严苛条件下(2o偏行角)、中等严苛条件(6o和12o偏行角)和高严苛条件(16o偏行角)测定了耐磨性。

不同硅烷偶联剂对白炭黑填充天然橡胶基轮胎胶的补强效果(一)

研究了3-辛酰基硫代-1-丙基三乙氧基硅烷(NXT)、3-巯丙基-2(十三烷-1-氧-13-五(氧丙环))乙氧基硅烷(VP Si-363)和乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)对白炭黑填充天然橡胶(NR)性能的影响,并与双-(三乙氧基甲硅烷基丙基)四硫化物(TESPT)进行了对比。硅烷用量按与TESPT乙氧基官能团同等的摩尔数增加,可改善胶料和硫化胶的性能。由于两者的乙氧基数量相等,所以使用NXT和TESPT可得到相同水平的拉伸强度。从较低的5℃tanδ和较高的60℃tanδ可以推断,以TESPT作为偶联剂的胶料若应用于轮胎胎面胶,则其湿路面抓着性和滚动阻力比NXT、VP Si-363和VTES略胜一筹。

通过优选配合剂提高天然橡胶胶料的加工性能和物理性能

采用Struktol HT105化学添加剂可降低天然橡胶胶料的粘度,即使采用短的混炼周期时间也可以提高加工能力。由于添加炭黑时Struktol HT105仍然保持其功能,所以不需要预塑炼。用Struktol HT105替代化学塑解剂或与不采用添加剂比较,添加Struktol HT105可以提高动态粘弹特性。

不同品种炭黑在天然橡胶体系配方中的应用研究

研究3种炭黑(N234,PROPEL^(R)E8和MH168S)在天然橡胶体系配方中的性能差异。实验结果表明:在天然橡胶为生胶体系的配方中,采用不同品种炭黑进行物性对比,炭黑N234填充的胶料的加工性能优于炭黑PROPEL^(R)E8和MH168S,炭黑MH168S补强性能最优,炭黑PROPEL^(R)E8居中;炭黑N234填充胶料的阿克隆磨耗性能最优,炭黑PROPEL^(R)E8填充胶料具有最低的滚动阻力。

白炭黑表面处理和混炼参数对白炭黑填充天然胶料性能、产能和能耗的影响(一)

由于白炭黑能显著降低填充胶的滚动阻力、减少磨损以及具有良好的湿路面牵引力,因此其在开发节能环保轮胎中具有重要的作用。近年来,高分散性白炭黑对轮胎性能影响的研究已成为轮胎行业的热点课题之一,本文研究了高分散性白炭黑对轮胎性能以及转子类型对产能和能耗的影响。研究结果表明,高分散性Agilon 454白炭黑能将白炭黑填充胶的滞后损失平均减少57%,同时也能够获得相等或更好的耐磨耗性能、抗撕裂强度和硬度,并且可使其胶料产能提高74%,而能耗降低31%。