天然气燃料特性对CNG汽车动力性能的影响

由汽油车改装的既能用汽油又能用压缩天然气作燃料的CNG汽车，在使用天然气作燃料时，要在发动机进气系统增设一套燃气装置。这不仅加大了进气阻力，同时在进入气缸的可燃混合气中天然气所占体积比汽油雾化后所占体积大，由此共同影响了气缸的容积效率。CNG汽车为了兼顾汽油和天然气的不同燃料特性，一般对发动机的压缩比、进排气道尺寸等结构参数不作改变，其结果是天然气的优良燃料特性不能得到充分发挥，从而导致发动机输出功率下降9％～15％，输出扭矩下降4％～10％，影响了汽车的动力性能。

天然气燃料利用

世界消费的天然气中 90 %～ 95 %用作燃料。本文从天然气燃料应用的技术、环境、效率的角度综述了天然气在住宅、商业、工业、发电和交通运输等领域的利用状况和特征。

车用天然气燃料改进的研究

该文讨论了一种新型配方的甲烷复合燃料及其生产工艺,通过对车用燃料的燃烧机理、配方要求、热值分析、生产工艺的研究,提出了配方组成和生产工艺,并且初步得到了验证.这种复合燃料,主要由甲烷和纳米煤组成,以质量百分比计,配方中纳米煤约占30%~65%;甲烷约占33%~68%,其余为抗爆添加剂、清净分散剂、抗氧剂等;生产工艺合理,成本低廉,生产的复合燃料可以很好地替代机动车用车用燃料或锅炉用燃烧油,替代优势明显,对减少环境污染、缓解能源危机有重要意义.

液化天然气燃料加注趸船防爆电气管理要点

考虑液化天然气燃料加注趸船电气设备安装场所环境条件和防爆安全的特殊要求,依据相关国家标准规范和法律法规的要求在船舶建造阶段对防爆电气设备从设计选型、采购验收、安装和验收4个阶段提出了技术要求,对船舶高质量建设具有重要意义。

《天然气燃料动力船舶规范》

[背景]受部海事局委托,中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作,并于2013年9月1日生效,替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要,是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上,按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG/LNG）作动力的钢质船舶规范。

《天然气燃料动力船舶规范》

【背景】受部海事局委托，中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作，并于2013年9月1日生效，替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要，是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。

《天然气燃料动力船舶规范》

【背景】受部海事局委托，中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作，并于2013年9月1日生效，替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要，是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。

《天然气燃料动力船舶规范》

【背景】受部海事局委托。中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作。并于2013年9月1日生效。替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要，是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。

航运界期待液化天然气燃料油轮面世

最近,一连串的以液化天然气为燃料的船舶设计出现在波塞冬国际海事展览会上,有发动机供应商瓦锡兰集团（Wartsila）推销的“省油的阿芙拉型”油轮,有EvangelosMarinakis 控制的希腊资本船舶管理公司展示的新船型、韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）和劳氏船级社（LR）合作建造的超大型集装箱船等.

天然气燃料在某超巴拿马型汽车滚装船中的研究与应用

主要介绍了新开发的双燃料某超巴拿马型汽车滚装船的LNG相关系统的设计及其特点。以LNG作为燃料在非LNG运输船上的发展需求进行分析,并从规范规则的安全性要求、船东的维护及使用要求燃气设备的运行特点等方面对LNG加注系统、LNG储存罐布置、LNG供气系统配置、LNG燃气设备特点、LNG辅助及监控系统的设计和布置特点进行介绍。

邢台市造纸企业(非天然气燃料)将限产50%以上

本刊讯日前,河北省邢台市召开2018-2019年秋冬季大气污染防治工作动员大会,要求实行差别化错峰生产,严禁采取一刀切方式。科学有力有效应对重污染天气,力争10月1日至明年3月31日全市PM2.5平均浓度同比下降4%、重度及以上污染天数同比减少两天。邢台市要求,重点对钢铁、建材、焦化、铸造、化工等高排放行业实施采暖季错峰生产。其中,在采暖季,造纸企业(不含以天然气为燃料的)和达到特别排放限值的炭素行业企业限产50%以上。此外,今年10月底前,完成治理且稳定达标排放的涉VO Cs排放行业企业,限产30%以上。据介绍,邢台市在重污染天气预警期间,对相关建材、铸造、涉VOCs排放企业,在错峰生产基础上实行“一厂一策”,实施停限产。

改装成天然气燃料汽车算不算擅自改装

《中华人民共和国道路交通安全法》中关于擅自改变机动车已登记的结构、构造与特征的理解问题。改装成燃烧天然气燃料的汽车算不算擅自改装。当前对各地天然气汽车行业感到迷惘。到底可不可以改装．四川省召集有关单位研究，认为四川省现行的天然气改装有技术、有政府审批，属于规范管理，定点改装，

瓦锡兰携手劳氏谋划液化天然气燃料领域合作

2013年4月25日，瓦锡兰和劳氏船级社在上海共同举办研讨会。

《液化天然气燃料加注船舶规范》于2015年12月1日生效

从中国船级社网站获知，《液化天然气燃料加注船舶规范》是在中国船级社CCS现有加注船审图原则、船对船加注作业指南等技术文件、以及开展的LNG加注船关键技术研究的初步成果的基础上，针对LNG燃料加注船制定了入级与建造规范。

全球首艘采用液化天然气燃料货船入级DNV

记者9月19日从DNV获悉，全球第一艘以液化天然气为燃料的多用途船最近在土耳其Tersan船厂订造，并将于2012年建成。

本田销售天然气燃料的迷你农耕机——以炉灶燃料罐提供动力

本田公司从3月开始在日本销售一种方便个人使用的气体动力迷你农耕机。 这种机器代号为Pianta FV200，使用丁烷气体罐提供动力。这种丁烷气体罐就是家庭用便携式炉灶的燃气罐，因此更换很方便。驱动的发动机是排量494cm^3的4冲程单缸发动机，最大功率1．5马力。

《天然气燃料动力船舶规范》2018年第1次变更通告

根据IACS新发布的IACSUIGF3-UIGF12(Dec2017)和IACSURZ25(Rev1Sep2017),形成了《天然气燃料动力船舶规范》2018年第1次规范变更通告(2018年1月)。变更通告的主要修订内容如下:1)对原规范条文1.1.2.17(3)“燃料舱接头处所”和条文1.1.2.19“燃料准备间”的定义进行补充和细化;2)对原规范2017年第1次变更通告(2017年11月发布)中的条文1.4.3.3(2)②所要求的压力释放阀的随机抽检要求,改为全部检验。

山东又出重招采暖季非天然气燃料的陶企全部停产

近日,山东省委、省政府印发了《山东省加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动方案（2018一2020年）》.《方案》明确,对重点高排放行业工业企业实施季节性生产调控,17个设区的市要组织制定错峰生产调控方案,明确错峰生产的行业、企业清单及调控时段.对错峰行业中环境行为特别优秀的企业,免予实施错峰生产.

《天然气燃料动力船舶规范》

[背景]受部海事局委托，中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作，并于2013年9月1日生效，替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要，是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。

《天然气燃料动力船舶规范》

【背景】受部海事局委托，中国船级社武汉规范研究所完成了《天然气燃料动力船规范》的编制工作，并于2013年9月1日生效，替代CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）。该规范旨在满足国内LNG燃料动力船的建造和改装等发展需要，是国内首部以天然气燃料作动力的船舶技术规范。该规范是在CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011）的基础上，按照目标型标准（GBS）和风险评估理念而制定的针对以天然气燃料（CNG／LNG）作动力的钢质船舶规范。