天然砂砾路基压实质量控制方法探析

分析了天然砂砾的路用性能,在此基础上提出通过试验方法确定天然砂砾含石量和最大干密度的关系,并由回归分析得到两者之间的关系式,结合沉降差法综合评定天然砂砾路基的压实质量;探析了采用沉降差法和基于含石量与最大干密度的灌砂法对实际工程进行天然砂砾路基压实质量控制的效果。

天然砂砾路基压实施工工艺与质量检测技术研究

结合某高速公路工程,分析了天然砂砾路基压实施工工艺与质量检测技术的应用,探讨了规范实施测量放样、装卸填料、摊铺、碾压施工工艺的重要性,介绍了灌砂法和PFWD法在检测路基压实质量中的作用,以期保证天然砂砾路基强度和稳定性达到技术规范要求。

天然砂砾路基工后非等时距沉降GM(2,1)模型的建立及应用

运用灰色理论建立了天然砂砾的非等时距预测模型,同时,为了预测天然砂砾路基工后沉降,建立了天然砂砾路基工后沉降的GM(2,1)模型。通过实例计算表明,GM(2,1)模型预测精度较GM(1,1)灰色模型高,在天然砂砾路基工后沉降预测中具有较大的实用价值。

探析天然砂砾路基压实质量控制方法

路基是公路的主要承重层,路基压实质量的好坏关系到整个公路的使用性能。目前由于路基的压实质量不好造成的路面结构早期破坏的现象越来越严重。因此必须对路基的压实质量严格控制。我国高速公路正逐步向西部地区发展,由于天然砂砾具有透水性好、沉降量小和强度高等优点,当在建高速公路附近的天然砂砾来源丰富时,为了改善不良地质,常常采用天然砂砾进行换填。然而,现有的天然砂砾压实质量控制方法不能满足工程的实际需要,有必要对其改进和完善。本文结合实际工程由沉降差法和基于含石量与最大干密度的灌砂法进行天然砂砾路基压实质量探析。

乌鲁木齐绕城高速公路(东线)天然砂砾路基压实质量控制技术研究

我国中东部地区路基填料主要为细粒土,现行规范对细粒土压实控制已有详细规定,但对粗粒土无论是压实理论、检测标准都缺乏相关规定,随着国家"一带一路"建设推进,西部地区尤其是新疆公路建设迎来大发展,但新疆地区路基填料基本为天然砂砾,采用细粒土标准检测粗粒土,必定存在检测方法、检测标准的差异。为了更加准确的评定天然砂砾路基压实标准,方便快捷的服务工程建设,基于施工现场多种压实度检测方法的试验,得出了以便携式落锤弯沉仪(PFWD)作为施工快速检测的主要方法,结合沉降观测法和灌沙法辅助验证,实时动态的检测路基压效果和修正施工工序的快速检测方法。

低标号沥青在干旱高温抗车辙地区的路用性能探究

本文结合新疆高温抗车辙地区的气候环境状况,研究了低标号及其沥青混合料在该地区的应用与推广,经过大量室内试验和实体工程验证,完成了原材料的优选与性能测试和低标号沥青混合料配合比设计与路用性能验证,同时完成路面结构计算,最终依据在所研究区域铺筑的实体工程,总结了施工经验,提出了低标号沥青混合料修筑的关键技术,为低标号沥青在新疆高温抗车辙地区的推广与应用奠定了重要基础。