考虑天窗利用率的综合维修作业车提前上线与运行线铺画方法研究

综合维修天窗是列车运行图中预留专门供工务、电务、供电等部门综合协调维修铁路基础设备设施的时间,有效利用综合维修天窗开展维修作业有利于保障铁路基础设备设施质量与行车安全。为了提高综合维修天窗利用率,通过分析既有维修作业内容,利用维修作业车有效作业时间近似计算综合维修天窗利用率,得出天窗利用率主要受天窗时长、辅助作业时间与维修作业车作业效率的影响,然后提出了可以缩短天窗修辅助作业时间的综合维修作业车提前上线方法以及精细化维修作业组织过程的维修作业车运行线铺画方法,最后通过案例分析得出:在采用维修作业车提前上线方法后,4个维修工区的天窗内上下行平均辅助作业时间分别缩短27.5 min与34.5 min,上下行天窗利用率分别提高11.5%与14.4%。

关于大天窗更换接触网承力索施工方案优化研究

本文针对目前利用180分钟天窗进行承力索更换,天窗时间存在富余、利用率存有提升空间的现状,本文通过对既有施工方案人员、机具、工序的深入研究,提出了可行的优化措施,实现了1个天窗更换2个锚段承力索,大幅提高了天窗利用率。