汽车全景天窗顶盖切翻工艺与模具设计

分析了汽车全景天窗顶盖结构特点,针对天窗顶盖尾部的刚性要求及搭接处多的特点,设计冲压工序及模具结构,将侧翻边、切边、上翻边等工序整合在一道工序中完成,冲压成形工序由5道减少至4个,模具数量减少1副,缩短生产周期,提高生产效率,节约生产成本。

高档轿车带天窗顶盖冲压工艺方案研究

以东风标致和东风雪铁龙为例,从206到C5,带天窗的顶盖涵盖了中高低三个档次的轿车,随着轿车车身制造水平以及用户对外观要求的不断提高,顶盖天窗的工艺方案成为新项目重点关注点之一。本文从C5天窗顶盖的开发经验总结为依据,结合以前的车型数据,从成本和质量的角度,分析了天窗顶盖冲压工艺方案的特点,并得出针对不同档次的轿车采取不同方案的结论。

B180H1天窗顶盖修边碎屑的解决措施

目的采用五工序成形工艺生产天窗顶盖,中间及尾部R角和曲线造型修边工艺设计在OP20和OP40工序,研究此两序下天窗顶盖的修边刃口,改善零件的切边碎屑。方法利用B180H1材质设计一种天窗冲压修边工艺及模具,建立天窗顶盖成形工艺,在生产过程中,通过调整刃口间隙、垂直度、符型、刃入量等改善修边碎屑。结果在设计的OP20和OP40工序工艺中,修边刃口符型,两侧激光焊直边采用镶块而非整体结构,刃入量和刃口间隙分别为6 mm和0.035 mm,采用二级废料刀结构有效改善了修边碎屑。结论天窗顶盖修边工艺排布在OP20和OP40工艺合理,修边碎屑和上下模修边刃口间隙、刃入量、废料刀相关,研配模具可以有效改善碎屑压伤,提升产品质量和实际生产效率。

CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用与研究

通过研究CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用,总结相关的适用参数、工装设计及调试方法等,为后续类似结构的产品设计及工艺设计提供帮助与指导。

带天窗顶盖凹陷问题原因分析及对策

汽车带天窗顶盖凹陷问题是影响车身品质的重要因素,也是调试过程中常见的难点问题,其造成原因往往比较复杂。本文根据多年的现场调试经验分析总结了带天窗顶盖凹陷的解决思路,分别从单件、过程质量以及总成焊接等方面展开原因分析,并就各个阶段的问题提出相应的解决方案。

天窗顶盖流水槽暗坑及拉痕缺陷分析与控制

针对天窗顶盖流水槽区域产生暗坑、拉痕等缺陷的原因及解决方案进行阐述,通过对制件的成形工艺、模具结构、模具调试等方面进行分析,并优化成形工艺与模具结构,最终实现暗坑、拉痕缺陷的可控,进而提升整车外观质量。

轿车天窗顶盖表面质量缺陷的解决方法

以某轿车天窗顶盖为例,列举了零件在成形过程中产生的表面凸条、尾部凹陷和顶面波浪3个缺陷,分析了每个缺陷产生的原因并制定了相应的解决方法,通过增加侧整形活动凸模垫片、提高压料芯研合率、调节拉深工艺补充面圆角以及控制尾部侧整形流料阻力等方式加以解决,起到了良好的效果。

某车型天窗顶盖尾部凹面控制方法研究

依托Autoform钣金成形分析软件,从模具研合状态及侧整形过程材料内部应力分布特性等维度详细剖析缺陷成形机理,并针对性提出了提升压料研合以抑制A面材料流动、优化拉伸工艺补充面圆角及调整尾部侧整进料阻力等控制方案。生产实践表明,通过实施上述优化方案,天窗顶盖尾部凹印消除,面品满足汽车覆盖件质量控制要求。可为汽车覆盖件冲压模具设计与冲压工艺优化提供参考。

天窗顶盖CMT焊接表面质量控制方法研究

CMT焊接工艺现在已经被广泛地应用于汽车天窗顶盖的制作过程。对CMT焊接工艺影响顶盖表面质量的主要因素进行了深入研究,分析了焊接参数、焊缝位置、熔核大小及夹具结构等对焊接质量的影响,为控制CMT焊接零件表面变形提供一种控制参考方法。

汽车顶盖天窗模具调试方法及新工艺的应用

结合实际应用介绍了汽车顶盖天窗模具成形的调试方法及新工艺的应用,以旧工艺方法与优化后的工艺方法分析讨论,有效的改善了汽车顶盖天窗制件在拉伸成形过程中的一些问题。

乘用车顶盖天窗废料收集的改造设计与应用

基于已稳定生产的乘用车顶盖模具进行工艺结构设计和改造,对天窗废料收料造型设计和方案做探讨,为高速自动化生产中废料稳定抓取提供解决方案,最终实现在高速自动化冲压生产线中进行顶盖天窗废料收集的功能。对同行业改造已有乘用车顶盖模具,实现天窗废料收集具有一定的参考价值。

汽车顶盖天窗侧整形模设计

通过对汽车顶盖零件特点分析,介绍了顶盖的冲压工艺,设计了顶盖天窗侧整形模。根据生产需要,在第四工序的天窗翻边部位设计三组侧整形斜楔,侧整形凸模、凹模均要设在下模,模具可以成形出有天窗和无天窗的汽车顶盖这两种制件。重点介绍了顶盖天窗侧整形模中的两种双动斜楔结构的应用,在顶盖天窗左边位置采用两组对向的电车斜楔,布置在下模中部区域附近,由两个驱动块分开驱动,模具调整方便,结构稳定性好;在天窗前后侧位置采用复动斜楔,模具结构紧凑,节省了模具空间。通过本模具中对双动斜楔的灵活运用表明,模具结构稳定可靠,方便了制造与调试,节约了成本,保证了产品质量,提高了生产效率。

汽车顶盖的带切换机构翻边模设计

通过对汽车顶盖零件形状特点分析,介绍了顶盖的冲压成形工艺,设计了顶盖天窗翻边快换的模具结构。在模具结构设计上,运用气动快换结构把气缸的水平运动转化为翻边凸模的竖直运动,在快换组件的上下部位均设有弹性元件(氮气弹簧、螺旋弹簧);重点介绍在同一副模具上实现有无天窗顶盖成形的快换结构工作过程、弹性元件受压情况、工作行程以及其它部件的设计要点;并通过试验在同一副模具上成形出有天窗和无天窗的汽车顶盖零件。试验结果表明,该快换结构功能可靠、可以保证翻边质量,缩短模具开发周期及提高生产效率。