太中铁路与贯穿黄土高原新大陆桥的构想

从太中铁路对完善新亚欧大陆桥未来多端束状联运网格局，即利用即将竣工的神黄铁路（ 朔黄段） 形成陆路最短的陆桥北通道———贯穿黄土高原的新陆桥，以及对改善中西部路网结构、打通晋陕宁直达铁路、形成国家大能源经济区、促进沿线中心城市和出海港口建设等方面，论证其可行性和战略意义。

太中铁路的多方案比选与可行性论证

本文首先对太 (原 )—中 (卫 )铁路项目的提出、工程线路方案及其替代方案的设计和多方案比选进行了分析探讨 ,然后从宏观与中观等角度简要阐述其战略意义 ,最后从资金、技术、认识、决策和协调等方面探讨其可行性。

太原—中卫铁路研究——方案比选、宏观论证与可行性探讨

:本文首先对太(原)—中(卫)铁路项目的提出、工程线路方案及其替代方案的设计和多方案比选进行了分析探讨 ,接着从太中铁路对完善新亚欧大陆桥未来多端束状联运网格局(即利用神黄铁路形成陆路最短的陆桥北通道) ,和改善中西部路网结构、打通晋陕宁直达铁路、形成国家大能源经济区、促进沿线中心城市和出海港口建设等角度,论证其可行性和战略意义 ,最后从资金、技术条件和协调等方面探讨其可行性,为国家经济建设宏观决策服务。

太中线薛公岭贯通方案中若干地质问题探讨

对太中线薛公岭地区的断裂和地貌结构进行了研究 ,初步查明了吕梁山断块隆起区内的构造格架 ,探讨了区内新构造运动特点及相关不良地质问题 。