近代奉粤之间的海上贸易——以太古航运牛庄—汕头贸易线为例

近代奉粤贸易,以牛庄—汕头间的豆饼、白糖贸易最具特色。奉省丰富的大豆、豆饼资源作为甘蔗肥料,通过太古航运运至岭南,即所谓北豆南运。货轮送达汕头港后,再将岭南丰富的白糖及其他生产、生活物品,运送至以牛庄为贸易核心的奉省和东北其他地区,即所谓南糖北运。一南一北的奉粤贸易,加强了奉粤两省间的经济、文化与物质交流。

太古洋行糖品营销活动研究(1884—1941)

近代以来,随着区域国民经济发展、东西互动频繁等因素的不断累积,东亚地区糖品消费数量呈快速递增趋势,糖品贸易获利丰厚,以经营东西方贸易起家的怡和、太古集团,率先捕捉到这一商机,分别于1878年、1881年在英属香港投资精糖制造业。太古集团所属太古车糖公司于1884年正式建成投产,其精糖产品进入市场之初就面临着同城怡和集团所属中国制糖公司糖品的强有力竞争,19世纪末以来又遭遇了欧洲及日本等同行的削价竞争。作为太古车糖公司总代理商的太古洋行,一方面积极调整糖品营销策略,适应时局及市场的不断变化需求;另一方面,确立东亚市场为精糖销售的"主战场",并努力开拓东南亚、南亚、中东及非洲等新市场,形成可资转圜的市场纵深格局。太古洋行的成功营销活动,首先助力太古车糖公司多次渡过危机,并且日益发展壮大起来;其次,在亚洲地区普及了精糖消费观念,形成了精糖消费新主张;再次,加剧了东亚糖业经济旧格局的解体并助推了新格局的形塑,使英属香港精制糖业成为东亚糖业格局中的重要一极;最后,其大胆的营销制度转型及尝试,为太古集团企业制度生成及发展提供了蓝本及试验机会。

广州沙面太古洋行

广州沙面是清末全国较早的几个租界之一。尽管面积比较小而且租占者也只有英法两国,但在几十年的时间里,先后兴建了一百多座具有西洋风格的建筑物。在这些建筑物中,既有新古典式、新巴洛克式,也有仿歌特式劵廊式。这些独具特色的建筑物形成了具有一定规模的。

太古轮船公司的崛起及其与旗昌轮船公司的竞争

太古轮船公司的创办在中英商品贸易中,太古洋行(Butterfield & Swire)相对而言是一家新创的洋行。1871年,约翰·塞缪尔·斯怀尔(John Samuel Swire)将他家族的行号约翰·斯怀尔父子公司从利物浦迁到了伦敦。1872年春季,当旗昌洋行(Russell & Co.)正在庆幸其前所未有的兴旺时,斯怀尔又在伦敦创办了一家新的称为太古轮船公司的企业。该公司的目的就是与旗昌洋行在长江航运业上进行竞争。约输、斯怀尔成功地在英国筹足了新公司的全部资本。一家上海的重要航运企业从国外筹得其主要资金这还是第一次。

八十二年的盛衰史——评《太古集团在旧中国》

1840年以后,西方资本主义势力为了倾销商品和收购廉价原料的需要,早期投资较多地集中在进出口洋行和轮船航运业。英资太古集团就是从洋行开始,以航运为中心的较早来华投资的企业之一。它同怡和洋行集团、英美烟公司集团、沙逊集团被合称为英资四大集团。

长江航运史研究中灰色文献的“二重证法”——以太古档案和民生档案的关联研究为例

历史上,郑和航海档案的失踪让无数史学家痛心不已。可以想见,郑和出使的海图、航海记录以及日志该有多么宝贵。如果这类文献资料保留下来,历史的面目也许要清晰许多倍。近代中国的商业发端于航运,因而航运史在我国商业史的研究中举足轻重。长江是中国内陆最为重要的河流,一部长江航运史几乎可以透视整个中国的近现代商业发展史。作为原始研究文献的航运档案具有十分丰富、具体而真切的史料价值,蕴含着许多不为人知的历史故事。

太古“大班”郑翼之(下)

四、郑翼之和广东同乡郑翼之跃登太古洋行买办的宝座后,在太古总行的大力支持下,他全力以赴开展业务,天津太古洋行的轮运业务不几年就跃居天津外轮第一位。食糖、油漆、面粉、保险、驳船、房地产等其他业务也发展迅速。他很快成了大富翁。当时社会上称他家为"太古郑"。郑翼之当了大买办后。

太古“大班”郑翼之(上)

在广东帮买办中,太古洋行的买办郑翼之可谓一生平安,平步青云。他出生之日,正是民间习俗供奉"灶王爷"上天的日子。因此传说他一生得到"灶王"的辅佑。郑翼之的父亲郑文瑞是广东香山县南80公里处雍陌墟村的一个富农,共有九男八女。郑翼之排行老五,由于他诞生在腊月二十三,亲朋好友都来道喜,说这个孩子将来准会做大官发大财。其父大为高兴,取名为官辅,直到他上私塾后。

红星巷,中西交融的百年古巷

红星巷位于盐埕街、民权路、市第二中学和外马路的中心点,是一条历史悠久的古巷。红星巷原名天主堂巷,以前的红星巷连接盐埕街,如今盐埕街已不复存在,取而代之的是同益花园。雍正8年（1730年）至乾隆年间,盐埕街、民权路一带是盐田,当地百姓在此晒盐,故得名＂盐埕头＂;因为是＂虎地＂,清末民初这里成为犯人执行死刑的刑场;

试论郑观应由买办转化为民族资本家的思想基础

郑观应(1842—1922),是近代中国由买办转化为民族资本家的著名人物,也是近代中国思想界有较大影响的资产阶级改良主义思想家。对于郑观应之由买办转化为民族资本家的过程,学术界许多专家学者已作过深入研究,但是对其转化的思想基础的研究尚不深入。本文试图就此问题作一些初步探讨。 郑观应生活在中国半殖民地半封建的社会,伴随着近代中国社会演变的进程。

从齐价合同看轮船招商局与外国资本的关系

清末轮船招商局同外资轮船公司之间订立齐价合同问题,一直为洋务运动历史研究者所瞩目。关于合同订立的次数和时间,有关史料和论述长期以来互有歧异,笔者曾作考订,论证从1877年至1911年清朝覆灭的34年间,合同共订立七次,涉及的航线包括:长江、上海——天津、上海——福州、上海——宁波、牛庄——汕头、上海——香港、上海——广州。

璞石成玉——2013上海工艺美院工艺类学生优秀作品展

2013年6月26日下午,"璞石成玉"——2013上海工艺美院工艺类优秀学生作品展在外滩22号二楼展厅隆重开幕。在设计之都上海的时尚地标外滩,在国际高端定制品牌集聚的中山东二路22号太古洋行百年红楼。

老码头

老码头位于南岸区,东靠建业岗,南连新码头,西临龙门浩码头,北接枣子湾。老码头设立较早,曾为龙门浩与对岸望龙门之间的一个渡口。重庆开埠后,英商企业立德乐洋行以"永租"方式在龙门浩修建码头、仓库和厂房。1904年,立德乐洋行将码头、仓库等转让给英商企业隆茂洋行经营。1926年,隆茂洋行又将龙门浩的产权及业务转交给太古洋行。太古洋行将隆茂码头改建为自己的专用码头,为区别于原有老码头,称此码头为新码头。老码头曾改名"上游坡",1972年恢复原名。

盛世说危言

这种对西学以及"商战"浓墨重彩的称赞,尽管引得朝野争阅,连光绪都命令总理衙门印发2000部,让大臣们人手一册,但其显然超出大多国人的理解范畴,以及王权接受的尺度如果我们能认真审视一下中国的商业史,也许能得到这样一个粗略的结论 :商人(纯粹的商人)≤商官(重点在商,如伍秉鉴以及胡雪岩)≤官商(重点在官,如盛宣怀)≤官员(职业官僚,他们在商人面前,总会有盲目的优越感)。它未必精确,但对商人的命运来说,还是很有几分相似之处。

商人外交视野下的厦门公民会与海后滩案(1921~1922)

1921年5月,太古洋行在厦门海后滩修建栈桥码头,触发中英主权争端,引发海后滩案。以商人势力为主导的厦门公民会不仅指派代表赴京请愿,还发起抵制太古洋行业务运动。英国政府不予交涉的强硬态度,遂致该团体抗争陷入困境,其继而鼓动舆论将抵制运动扩展至上海、汕头、南洋地区。缘此,太古洋行闽粤至南洋地区经济利益受损,甚至波及中英外交局势。1922年10月,迫于时局中英两国政府达成海后滩照例纳租协定。巴黎和会外交失败,五四时期国民外交运动热情渐趋高涨。商人群体通过请愿、经济绝交等方式,弥补了政府外交不足,在保卫国家利权的中外交涉中作用显著。

我国第一条外商投资建设的铁路——潮汕铁路

汕头港自1861年辟为通商口岸之后,促进了汕头海运商贸的日益繁荣。帝国主义列强都想在潮汕建造铁路,为其掠夺潮汕资源提供交通运输条件。英国的怡和,太古洋行先后于1888年和1889年向清政府申请营建潮汕铁路,都因遭到潮汕人民的反对而未获批准。 1898年,清政府因国库空虚,无力投资兴建铁路,议定以后营建铁路以商办为主。1903年9月,梅县华侨张煜南,谢荣光(槟榔屿领事)等集资100万银元,向清政府上禀,申请兴建潮汕铁路。

“魏清记”营造建筑经典

19世纪末20世纪初,是武汉城市近代化方兴未艾的时期,也是武汉近代建筑发展的兴盛期。来自上海的魏清记营造厂投入武汉城市建设热潮,兴建了汉口电话局、太古洋行、花旗银行、江汉关、亚细亚火油公司等一大批优秀建筑,以精湛的技艺和卓越的质量成就了武汉建筑业中诸多经典之作,在武汉近代城市建设史上写下浓墨重彩的一笔。

梁炎卿广帮首富

四、家庭、社会交往及其子女梁炎卿一生俭啬,对财产的处理一向都是亲自经手过问,从不假手他人,包括他的家人在内。他常常用自己的发财哲学教育子女:"有钱莫令人知","发大财要从小处俭省,能省的钱不厌其少,锱铢必较是致富之源"等等。梁炎卿有妻妾4人,儿女15人,

清末上海的北洋汽船航路

北洋航路是清末上海国内航线的重要组成部分。日俄战争期间,垄断这条航线的主要是中国的轮船招商局和英国的太古公司及怡和洋行等。本文通过《申报》中的"出船广告"分析了1904年9月到12月的3个月间,上海驶往黄海、渤海等北洋海域汽船的航行情况。中国的轮船招商局和英国的太古公司及怡和洋行排挤了其他的汽船公司,创造了北洋航路百分之八十的经营业绩。此外,从汽船的航行情况看,20世纪初上海始发的北洋航路其主要目的地是山东的烟台和天津,作为"北洋三港"之一的牛庄港地位逐渐下降,与此相对比,德国占领下的青岛·胶州成为新的航行目的地,逐渐登上了北洋航运的舞台。

碧琳园与蔡氏少年

120世纪20年代初,在太古洋行华人老板韦锦川购入瑞荣坊地块后不久,何庆嵩先生也从老乡手里,购入坐落在瑞荣坊北面的地块,修起了私家花圃——碧琳园。兴许这块地本就是一个整体,园子南面与瑞荣坊是用篱笆相隔的;东面是海关巷14号园子高高的围墙;北面入户,隔街与围墙内的义和埕仓库对望。来自闽江的浦水,分支流过瑞荣坊南北排屋之间,折向北穿碧琳园流出,又汇入海关浦,顺着碧琳园围墙的墙根,经海关巷14号后墙根绕去。