斯太尔91系列汽车转向系的检查与调整

起动发动机，二档起步后，保持发动机800～1000r／min转速下运转。转动方向盘，当汽车急转弯时应很轻便，这时施加方向盘上的力应小于20N。最大不得超过50N。否则，即为转向沉重，应及时查明原因，予以排除。

斯太尔91系列汽车备轮升降机构的使用

斯太尔91系列汽车电动备轮升降机构由电动升降器、备轮固定架、翻转架、辅助锁紧及控制开关等部分组成。开关盒上标有“上升”、“停止”、“下降”三个位置,使用时,可转动开关旋钮进行操作。

斯达-斯太尔系列重型汽车使用过程中应该把握的几个问题(一)

发动机斯达-斯太尔系列重型汽车是我国为发展重型汽车工业而引进奥地利斯太尔91系列重型汽车技术，消化吸收实现国产化的新型产品，其发动机采用WD615系列高强化柴油机，分别装配在总质量16～32吨级斯太尔91系列重型汽车上，按进气方式分为自然吸气、废气涡轮增压、增压中冷和增压中冷谐振进气式发动机，功率分别为150千瓦、180千瓦、195千瓦、210千瓦、230千瓦和275千瓦。WD615系列柴油机配件通用化程度高达85％以上，

斯达-斯太尔系列重型汽车使用过程中应该把握的几个问题(二)

离合器 除200马力发动机装有直径380毫米的离合器组件外，其余机型均安装直径420毫米的离合器组件。各机型不同的输出扭矩是通过安装不同弹力的离合器弹簧来实现的。不同弹力的离合器弹簧是用颜色加以区分的，因此在拆装离合器压盘组件时，必须注意不同颜色弹簧的安装位置。斯太尔91系列重型汽车装用的离合器助力系统既简单又独特。

斯太尔汽车涡轮增压器的常见故障及检修

斯太尔(STEYR)91系列重型汽车装有WD615系列柴油机,并配有径流脉冲式涡轮增压器。本文就增压器常出现的故障原因及排查方法作以简要介绍,供同行们参考。

WD615系列柴油机3种正时齿轮室的区别

斯太尔91系列重型汽车是我国为发展重型汽车工业而引进奥地利斯太尔91系列重型汽车国产化的新型产品.其实际装用的WD615系列柴油机正时齿轮室进行了3次改型,因此目前国内用户手中斯太尔汽车所装用的WD615系列柴油机正时齿轮室也有3种型式,如果用户对这3种齿轮室的区别、配件的通用性以及更新改型所需配件品种不了解就会给使用、维修带来不必要的麻烦.下面我们就其主要区别加以介绍.

一起富勒变速器故障的排除

在斯太尔91系列汽车中,有一种1491/280/O43型散装水泥运输车,该车采用富靳RT-11509C型变速器.

没想到的故障——中桥变形

在斯太尔91系列汽车中,有一种1491/280/O43型载货汽车,其中桥为贯通式驱动桥.中桥与后桥都装有轮边减速器,在贯通轴上装有轴间差速器、过渡箱,中桥右侧装有轮间差速锁(后桥装在左侧).动力从中桥的输入凸缘输入,通过轴间差速器将动力分配给过渡箱和贯通轴(也是中桥的输出轴).传给过渡箱的动力经过主减速器、轮间差速器传给两根半轴,最后将动力传递给左、右车轮,并使车轮可差速行驶.贯通轴输出的动力则传给后桥,使中、后桥同时成为驱动桥.该车的驱动型式为6×4,中、后桥都属非独立悬架.

令人费解de离合器

某单位一辆斯太尔91系列载货汽车,离合器出现打滑故障.经维修人员检查,发现摩擦片磨损严重,表面烧蚀硬化,导致离合器打滑.于是从仓库中领出一片同型号的新离合器从动盘,更换原有的旧件.但是修理完毕试车时,却出现了离合器分离不彻底,挂档困难,踏板踏不到底的故障.

空气滤清器的使用和保养

斯太尔91系列重型汽车发动机为直列六缸直喷柴油发动机，有自然吸气、增压、增压中冷几种。发动机采用干式空气滤清器，外滤芯用树脂浸泡过的滤纸制成；内滤芯为安全滤芯，用细孔高级毛毡制成。空气滤清器外滤芯应定期用干燥的压缩空气吹扫。当驾驶室仪表盘上空气滤清器阻塞信号灯亮时，表示滤芯已阻塞，进气阻力增大，应及时拆卸清扫。