捷克太脱拉815汽车简介

太脱拉815(T815)汽车是捷克斯洛伐克太脱拉汽车制造厂在T111、T138、T148、T813型汽车系列上发展而生产的,发动机均采用Ⅴ型、风冷式柴油机,底盘仍保持传统的三桥驱动、摆动式半轴、中央脊骨管式车架等特点。太脱拉815系列分载货、自卸、牵引三类汽车及各种底盘。

太脱拉T815汽车制动气路故障处理

太脱拉汽车气路管线较多(见图1),易发生故障。现介绍主要故障的排除方法。 一、制动系统故障处理: 1.

太脱拉T815自卸汽车举升油缸的修理与改进

介绍了太脱拉Ｔ８１５自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸简内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不能正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽６ ｍｍ，底径不变。

太脱拉T815型汽车用启动机故障一例

太脱拉Ｔ８１５型汽车用启动机故障一例故障现象接通启动开关Ｋ，启动机驱动齿轮与飞轮齿环间发出撞击声，发动机不能启动。试验检查首先，试验启动机是否能正常工作。松开启动机抱箍并后移，通电试验，启动机运转正常，且驱动齿轮能向外移动。装车后再试验，仍出现原来的...

太脱拉T815自卸汽车的润滑管理措施

列举了汽车润滑常见的失效形式，指出了人们对于汽车润滑的一些不正确认识。以一批进口太脱拉自卸汽车有效开展润滑管理获得成功的实例说明了加强汽车润滑管理的重要性。

太脱拉T815系列汽车电磁阀电路控制原理与常见故障检修

太脱拉T815系列汽车是在T148系列汽车的基础上进行大量技术改进后的产品。T815-2型汽车采用了大量现代电子技术，具有独特的结构设计，装载质量大，车速快，重心低，并具有优越的平顺性、越野性和稳定性，在我国石油、矿山、建筑等行业中得到广泛的应用。

太脱拉T815-2SV_2型自卸车发动机早期磨损的预防

我公司自60年代以来一直使用捷克生产的太脱拉自卸车运输泥土,90年代初期使用太脱拉T815S_1型自卸车,近年来使用TS15-2SV_2型自卸车。通常,太脱拉自卸车的故障率在开始投入使用的3年内很低,年平均维修材料费约为2000元,仅当自卸车运行到14万km～22万km时发动机才需进行第1次大修。但是,1997年购进的15辆太脱拉T815-2SV_2型自卸车情况有所不同。该型自卸车的载质量由以往的15 t提高到17.2 t。

斯太尔汽车轮胎早期损坏探析及对策

中国铝业中州分公司运输部主要负责企业铁路、公路客货运输任务，汽车货运具体承担氧化铝生产所需矿石倒运（配矿）等工作，以前主要以太脱拉T815并辅以解放CA3160汽车为运输车辆，为改善设备技术状况，年底分公司购置6台重汽集团生产的CQ3322斯太尔汽车，当年12月底投入配矿运输生产，该车的投运增大了运力，改善了配矿设备整体装配水平，提高了运输经济效益，保证了企业提产后矿石倒运任务的完成。