CINRAD/SC天气雷达系统“太阳法标校”数据修正研究

提出CINRAD/SC天气雷达系统的"太阳法标校"数据中含有比较明显的随机误差分量,建议这类数据不宜直接作为调整天线电轴空间指向读数的依据。通过对CINRAD/SC天气雷达系统"太阳法标校"数据生成步骤的分析结果表明:引起"太阳法标校"数据误差的主要因素是"时间错位"。根据这种"时间错位误差"的产生原理,提出了消除这类误差的方法和步骤,并给出了相应的计算公式。以"时间错位误差"修正后的"太阳法标校"数据作为依据来调整天线电轴指向,将有助于新一代天气雷达系统定向精确度的提高。

CIN/CD雷达天线太阳法标校故障的分析及解决方法

根据CIN/CD雷达运行过程中出现方位到位精度差,无法完成太阳法标校的故障现象,分析了故障产生的原因,并总结出一套以人工太阳标校法解决故障的方法,以供借鉴。

Ka频段车载遥感站天线伺服控制系统设计

针对Ka频段7.3 m车载遥感站天线高精度标校、窄波束跟踪等应用需求,提出一种多数据源融合的跟踪控制方法。该方法采用双GPS/北斗定北和太阳标校相结合的角度校准方法,提高了天线捕获概率,解决了车载站天线难捕获以及车载站转场后伺服高精度角度标校的问题;综合利用天线系统中的接收机跟踪误差数据、程序跟踪点位数据、外部引导角度数据和天线实时角度测量数据,通过自适应加权最小二乘方法进行数据融合跟踪,提高了车载站天线伺服控制系统跟踪精度和跟踪性能。测试结果表明,组合标校方法实现天线外场角度标校精度优于0.02°;多源融合跟踪与单一数据源跟踪相比,伺服控制系统跟踪误差减小了30%以上,跟踪精度优于1/15个波束宽度。验证了组合标校和多源融合跟踪方法的有效性,可用于指导大口径高频段遥感接收天线伺服控制系统设计。