轻型太阳电动车电源系统设计与经济性分析

结合都市上班族上下班出行的特点,对轻型太阳能电动车电力驱动系统进行了基础设计,包括直流电机功率、太阳电池板和蓄电池组容量计算和选择,并对太阳能电动车电力驱动系统进行全寿命周期成本(LCC)分析和环境效益分析。设计与分析说明太阳能电动车具有经济可行性和一定的环境效益。

电动汽车用多相电驱重构型车载充电系统关键技术综述

电驱重构型车载充电系统为电动汽车电气部分提供了一种全新轻量化设计思路,旨在利用电驱单元分时执行电驱与充电2种变流功能。相较于三相电驱系统,多相电驱系统具有输出转矩平滑、容错性能强等诸多优势特性。鉴于此,该文首先归纳现有并网式多相电驱重构型车载充电系统的拓扑结构与控制策略,并介绍其容错运行方案;然后,着重分析太阳能电动汽车用多能量端口电驱重构型车载充电系统的工作原理与控制策略;最后,总结全文并对多相电驱重构型车载充电系统的发展方向进行展望。

基于能源利用主题的跨学科实践教学研究——以“太阳能电动机的设计与制作”为例

以实践性主题为导引,强调学生在真实情境中完成学习任务,学习物理知识,掌握基本技能,深化物理学科和跨学科知识的理解及观念的形成,提升创新意识、实践能力、社会责任等素养.设计“太阳能电动机的设计与制作”跨学科实践活动,让学生在实践和探究中学习,用跨学科思维分析和解决问题,树立可持续发展的理念.

基于Matlab/Simulink的太阳能电动汽车动力系统仿真分析

太阳能电动汽车由于具有节能环保、资源丰富的优点,已经受到各国的普遍关注。本文对太阳能电池板进行了分析选取、安装设计和参数匹配。基于建立的太阳能电池仿真子模型,设计整车参数,对动力系统关键零部件电机、动力电池进行选型和匹配,对整车进行性能仿真,并与原车仿真结果进行对比分析。结果表明:该车的最高车速、加速性能和最大爬坡度等动力性能指标均满足设计要求,经过匹配的太阳能电动汽车动力系统可以很好的满足车辆性能要求,也证明了加载的太阳能系统能够分担汽车的部分功率,在一定程度上能提升整车的续驶里程。

基于Matlab/Simulink的太阳能电动汽车动力系统仿真分析

太阳能电动汽车由于具有节能环保、资源丰富的优点,已经受到各国的普遍关注。本文对太阳能电池板进行了分析选取、安装设计和参数匹配。基于建立的太阳能电池仿真子模型,设计整车参数,对动力系统关键零部件电机、动力电池进行选型和匹配,对整车进行性能仿真,并与原车仿真结果进行对比分析。结果表明:该车的最高车速、加速性能和最大爬坡度等动力性能指标均满足设计要求,经过匹配的太阳能电动汽车动力系统可以很好地满足车辆性能要求,也证明了加载的太阳能系统能够分担汽车的部分功率,在一定程度上能提升整车的续驶里程。

太阳能电动车动力传动系参数匹配的基础研究

总结并分析了太阳能电动车动力传动系布置方案。给出了动力传动系参数的匹配方法,并对相关参数的选择进行了分析。同时根据车辆功率跟随策略制定了动力传动系的控制策略,绘制了控制流程图。模拟实车试制了太阳能电动小车,根据试验测试结果,证明了理论研究的正确性,同时说明太阳能作为汽车能源是可行的。

太阳能电动汽车储能系统的优化配置

在太阳能电动汽车(SEEV)系统中,储能系统的优化配置是一个重要且具挑战性任务。太阳能电动汽车储能系统的优化配置可以看成一个具有约束的优化问题:以储能系统的成本最小为优化目标,以表达系统可靠性指标的负载失电率为约束。决策变量不仅包含传统方法中的蓄电池充电电流而且还包含储能飞轮的质量。优化算法是采用基于遗传算法和神经网络的组合优化方法,即把机会约束遗传算法中比较耗时的个体检验部分交给神经网络处理。研究结果表明,基于遗传算法和神经网络的组合优化算法在被应用于太阳能电动汽车储能系统的优化配置时,算法收敛良好,计算时间少且可行。

太阳能电动自行车的供电方式与性能

以PIC16F877A单片机为微控制器制作了太阳能电动自行车检测系统,用来实时检测环境温度、太阳辐射强度、太阳能电池板的输出电压及输出电流、蓄电池的电压及电流和电动车的速度等参数。研究了蓄电池单独供电、太阳能电池板单独供电、蓄电池与太阳能电池板联合供电等3种情况下的性能。试验表明,约2 m2的太阳能电池板单独供电时,最大车速可以达到蓄电池供电时最大速度的85%,输出功率可以达到蓄电池最大输出功率的80%,基本能满足骑行的要求。

太阳能电动车电源控制系统的研究

分析了太阳能电动车现状,设计了一种太阳能电动车电源电路,同时,利用SG3525芯片设计了蓄电池boost电路,满足了电动车的负载需求.该系统具有效率高、响应快、稳定性好等优点,很好地满足了太阳能电动车供电需求.

太阳能电动车能源系统性能预测

以工作在西安地区的太阳能电动车概念模型为例,首先将气象资料逐时化模拟太阳辐射和环境温度的逐时变化,接着利用热平衡关系推算太阳电池温度的逐时变化。在上述工作的基础上,结合行驶阻力和太阳电池发电模型,分别模拟了在日均辐射和晴天辐射不同条件下的太阳电池效率和功率的逐时变化,从而预测能源系统在不同月份的每日发电量和太阳能电动车的巡航行程。以上研究结果可用于太阳能电动车方案设计和优化,为发展这类汽车提供了理论方法。

太阳穴电动按摩器的设计与应用

太阳穴电动按摩器主要由电动机、蜗杆、蜗轮、拉簧、凸轮、销轴、摆动杆、按摩盘、支撑腿、鼻梁架等部分组成,能较好地模拟人手指的按摩动作,对太阳穴进行揉压式按摩,按摩效果好;按摩力稳定、无冲击。30例诉头痛、失眠、神经衰弱患者试用后,患者反映其症状得以缓解。

“思源”号太阳能电动车的研制

文章介绍了“思源”号太阳能电动车的研制和开发,包括技术参数的选择和动力性匹配计算,对电动车的开发提出了建议。

太阳能电动汽车车身设计及阻力研究

针对初期的电动汽车车身空气阻力较大的设计缺陷,利用Fluent软件研究太阳能电动汽车在水平路面行驶时的空气阻力特性及其与速度的关系,分析空气阻力计算结果,对车身模型重新进行优化设计,并对车身优化前后的空气阻力进行对比研究。计算结果表明,压差阻力是汽车所受空气阻力的主要成分,所占比例随行驶速度的增大而增加;空气阻力增大的幅度随行驶速度的增大而增大;行驶速度越快,减阻优化效果越明显;空气阻力的大小与进气口、车身后部的外形关系最大。

太阳能电动车最大功率点跟踪模糊控制仿真研究

本文分析了太阳能电动车的能源系统,设计了适合于太阳能电动车的最大功率点跟踪(MPPT)模糊控制器,在变化和随机的外界环境下,应用Matlab/Simulink仿真软件包对MPPT模糊控制器控制的能源系统进行了仿真研究,结果表明该控制器对环境的变化有较强的自适应能力,具有优越的控制性能,为太阳能电动车的应用提供了参考。

基于AVR单机片的太阳能电动车光伏控制系统研究

在太阳能电动车光伏控制系统的技术运用中,采用AVR单机片进行系统设计与程序运用,形成太阳能电池获取直流电的存储与合理转换模式,并对蓄电池进行相应的过电保护与过放电保护,延长整个蓄电池的使用寿命,都有很大的价值与意义。本文将围绕基于AVR单机片的太阳能电动车光伏控制系统进行研究,在阐述基本概念以及构成的基础上,并从太阳能电动车光伏控制系统的硬件、软件角度出发,探讨基于AVR单机片的运转模式,形成更好的控制系统。

太阳能电动车车身设计及数值模拟

针对太阳能电动车在开发中,太阳能收集效率低、可提供能量有限和实现车身轻量化的问题,为此设计了一台轻型电动车,并进行了车身外围流场的数值模拟,最后根据分析结果优化车身造型。为太阳能电动车整车设计和车身轻量化设计提供了有效参考。

基于太阳能电动车充电控制系统的研究

随着世界的经济快速发展,科技力量也处在快速发展的阶段,目前全球发展的两大主题就是节能与环保。太阳能电动车将电动汽车技术、太阳能技术以及其他一些技术融合在一起,不仅充分利用了新能源,减少了环境污染,而且还展现出了人类与自然和谐相处的关系。

太阳能电动车最大功率点跟踪模糊控制器设计

采用模糊控制进行太阳能电动车最大功率点的跟踪,根据太阳能电动车能量控制系统的要求,为提高系统的稳态性和鲁棒性设计了适合于太阳能电动车的带修正因子自调整MPPT模糊控制器,在变化的外界环境下,应用Matlab/Simulink仿真软件包对MPPT模糊控制器控制的能源系统进行了仿真研究,结果表明该控制器对环境的变化有较强的自适应能力,具有优越的控制性能,为太阳能电动车的应用提供了参考。

太阳能电动车的光蓄互补供电控制装置的研究

通过一种太阳能电动车光蓄互补供电控制装置的研究,设计的新型DC/DC变换装置实现在太阳能电池与蓄电池联合为负载供电时,能够优先使用太阳能,既可以实现单独向负载供电,又可以实现同时向负载供电。本装置的研究更充分有效实现了太阳能的利用。

太阳能电动自行车光电转换关键技术研究

在分析太阳能电池特性的基础上,分析了太阳能电动自行车的可行性和关键技术。针对太阳能电池光电转换效率不高的问题,提出了运用太阳能电池最大功率跟踪和DC/DC控制器的方法,并对设计的MPPT控制器进行测试,试验结果表明它有较好的跟踪性能。