高速液压夯实机在机场不停航施工中的应用与研究

高速液压夯实机是一种利用液压动力驱动夯锤对土壤进行夯实的新型机械设备,采用液压夯实机对机场不停航施工区域内的地基进行加固处理,相比于传统的强夯或者换填分层碾压工艺会更加高效、环保和安全,因此在机场地基处理施工领域具有一定参考价值。

高速液压夯实机在高速铁路地基处理的应用探析

结合某高铁客运专线标段路基填筑工程实际,对高铁路基填筑施工结束沉降质量标准高、施工周期短、常规预制压实处理效果差等现实问题,将高速液压夯实机设备应用于工程中,使地基沉降不均、填筑堆载预压时间不充分等问题得以有效解决,实现了高铁路基施工质量显著提升。通过分析高速液压夯实机设备构成及功能参数,研究高速液压夯实机的施工机理、动力压实模式及实施工艺,并系统论述高速液压夯实机在高速铁路地基处理的实际应用,达到为高铁路基施工提供理论指导的目的。

液压夯实机在台背回填补夯中的应用

针对台背回填易产生跳车的技术难题,采用液压夯实机进行台背回填补夯可有效提高台背回填的压实度。利用沉降观测及压实度检测数据确定了该施工工艺中的关键技术参数。根据试验选用机械类型,当填筑厚度为2.0 m时采用液压夯实机进行补夯,夯停标准应由现场试验确定,各夯点之间间距宜取1.2 m。

高速液压夯实机动力学模型试验

针对公路工程中台背填土处工后沉降引起的桥头跳车现象,设计了一种能改善工后沉降的高速液压夯实机。基于土壤力学的半空间理论,建立了高速液压夯实机与土壤的相互作用力学模型,并对高速液压夯实机的压实性能进行了试验研究。结果表明:压实度随着夯击次数的增加而增加;夯实6遍,绝对沉降量达到405 mm,土壤深度750 mm处压实度可达89%。

高速液压夯实机(RHIC)夯实效果的试验研究

提出一种适合桥头夯实的设备-RHIC,并建立动力学模型.对高速液压夯实机(RHIC)的夯实效果进行试验研究,得到夯击次数与每层沉降量及压实度的关系曲线.从曲线可知,随着夯击次数的提高,每层的沉降量也迅速增加,在夯击15次时总沉降量最大;夯击12次时整体压实度较高,表层压实度达95%,平均压实度可达93%,基本满足1.5 m回填夯实时的施工要求,说明高速液压夯实机(RHIC)适用于桥台夯实,夯实效果好,影响深度深.

液压高速夯实机及其应用

介绍了一种夯实深度4m,影响深度10m的液压高速夯实机的结构和工作原理,其夯实指标填补了传统压实技术的空白,特别适合作业面狭窄和要求快速夯实的工作场合。并且根据工程试验,给出了夯实效果与夯实能量和夯击次数的关系曲线,具有一定的实用价值。

快速液压夯实机在地基处理中的应用分析

当今对特殊地基和狭小面积路基处理中,路基的整体压实达不到规定的压实度,基于此开发出一种适合此类型路基压实的设备.即通过该设备对地基的加固原理、夯实效果以及对比传统强夯理论分析,得出该夯实机能满足此类地基处理要求.试验说明该快速液压夯实机在此类地基处理中效果良好.

自行式快速夯实机的发展

90年代末,我国已建成的高速公路达到了一万公里左右。由于高速公路的立交桥涵较多的特点,通车后,桥台跳车的“老问题”就又被提了出来。解决问题的主要思路是:增强台背填土的刚度和承载强度,减少填土的工后沉降量。部分地区采用在台背处大量回填石料来解决工后的沉降问题;也有的地区仍然使用小型蛙式夯来分层夯实;前者费用太高,经济性能较差,后者机器具有的能量小,施工效率低且不能实现桥涵台背高填土的工艺要求。由于国内没有大能量的台背夯实机,许多工地都又需要这一种高能量的台背夯实机来完成处理台背作业,这样就促使了许多单位都开始研发该机的工作。

快速液压夯实机的波动力学分析与应用

阐述了快速液压夯实机工作原理,建立了快速液压夯实机的动力学模型,并运用波动力学理论对夯实机冲击过程进行了研究,推导出了夯锤夯击时的位移、速度和系统效率函数,最后结合工程试验对夯实效果进行了验证.结果表明:快速液压夯实机具有较好的夯实效果.

基于PFC2D的快速液压夯实机数值模拟研究

为研究粉质粘土在快速液压夯实作用下的动力响应机理,以汕湛高速揭博项目T10标段的现场试验为基础,通过引进颗粒流程序(PFC2D),研究夯板与土体的动力响应,分析土体颗粒运动以及其与夯板的运动规律。结果表明:在有效压实范围内,土颗粒运动密实的顺序是由上而下,会造成冲击能量的耗散;夯板加速度峰值与不同深度处土体的压实度呈二次曲线关系,数值模拟结果与现场试验基本吻合。

自行式振动滚压夯实机工作过程的数字仿真和实验研究

通过对自行式振动滚压夯实机的运动微分方程进行数字仿真和对其工作过程进行实验测试，提出了一些完善设计和提高滚压夯工作性能的措施．

自行式平板夯实机力学模型及压实效果分析

介绍ZH40A(B)型自行式平板夯实机运动机构的动力学模型,给出该夯实机工作的振幅及频率,并对其压实效果进行分析。

夯实机液压系统中插装阀阀芯位置控制与仿真分析

阐述了快速液压夯实机液压系统中插装阀的功能和工作原理,提出了以电磁换向阀为先导阀的插装阀阀芯位置控制策略,并应用MATLAB/Simulink软件对插装阀进行建模仿真分析.

ZH13B,ZH40A,B型新型平板夯实机及其运载机构的设计研究

建立ZH1 3B ,ZH4 0A ,B型新型平板夯实机运动机构的运动力学模型 ,从中推导出最简单的工程计算模型 ,提出了一种方便实用的进行夯机移动转场的方法。

高速液压夯实机液压系统的设计

高速液压夯实机具有夯击能量高,转场方便等优点,广泛应用于基础建设行业。对高速液压夯实机的结构及其液压工作原理进行了简要说明;分析了高速液压夯实机在液压系统设计中存在的问题,并对液压系统进行了改进;制定了液压系统的优化方案,大大提高了高速液压夯实机的系统稳定性和可靠性。最后对高速液压夯实机未来的发展提出了建议。

基于ADAMS的自行式振动滚压夯实机运动学仿真

通过对自行式振动滚压夯实机的工作原理的分析,建立了相应的运动学微分方程,用Solid-Works2001建立实体模型,用ADAMS对该模型在不同硬度的地面上进行了运动学仿真,并且验证了用ADAMS进行仿真的可行性,给出了滚压夯在不同硬度的地面上进行工作的最佳频率范围。

快速液压夯实机液压系统设计与计算

根据液压夯实机的功能,对其液压系统进行了设计;介绍了该液压系统的工作原理和元件选型,最后对系统的发热进行了验算装机试验表明,该液压系统能够可靠地工作于快速液压夯实机之上。

基于GPS和3G技术的快速液压夯实机远程监控系统

结合GPS卫星定位导航技术、3G移动通信技术和计算机技术等,开发出一套可用于快速液压夯实机上的无线远程监控系统。该系统具有定位跟踪、在线监控、故障诊断等功能,其研究与应用为工程机械远程信息的智能化控制提供了理论参考。

快速液压夯实机关键部件的模态分析

利用ANSYS Workbench软件对HHT 3进行模态分析,得到箱体前6阶固有频率和相应的主振型,并与主要振源的工作频率进行比较.结果表明:HHT 3正常工作时,箱体夯锤的冲击振动频率和发动机振动频率均小于实际情况,因此不会发生共振.

ZHA·B型新型平板夯实机及其运载机构的设计研究

建立ＺＨＡ·Ｂ型平板夯实机运动机构的运动力学模型，从中推导出最简单的工程计算模型；并提出了一种方便实用的进行夯机移动转场的方法。