动量轮失效物理模型试验方案研究

论述了动量轮失效物理模型及其试验方法,其目的是提高动量轮产品的研制水平和进行动量轮寿命预计.文章主要内容包括失效物理模型、试验环境模拟、试验模型技术状态的认可、失效影响因素分析、试验过程中数据采集方法及建立失效物理的数学评判表达式.

基于失效物理模型的聚变堆包层管道可靠性数据修正方法研究

由于聚变堆部件特殊的运行环境,部件可靠性数据极度匮乏,通常采用环境因子方法对现有可靠性数据进行修正,但现有可靠性数据修正模型未考虑解决高温模型不能适用的问题。本文提出了高温环境下的失效物理模型修正优化方法,提升了高温失效物理模型在极端环境下的适用范围和部件服役寿命修正精度,并基于失效物理模型修正方法开展了ITER中国氦冷固态包层氚提取系统(TES)管道可靠性数据修正研究,为TES系统可靠性分析提供了数据支持。

基于失效物理的可靠性仿真技术发展现状研究

以失效物理为核心的产品可靠性设计已成为行业内所广泛认可的可靠性工程方法,在产品的研发早期的各重要环节利用可靠性仿真技术来发现产品潜在的薄弱点,通过更改设计来提高产品可靠性,是保障产品可靠性的主要途径之一。本文主要讨论了"失效物理"与"可靠性仿真"相结合的技术在以软件为背景的前提下的发展现状及未来趋势。

基于失效物理方法的焊点疲劳寿命评价流程设计

应用失效物理方法的故障预测与寿命评价方法已经得到了越来越广泛的应用,该文主要介绍了基于失效物理方法的焊点疲劳寿命评价流程设计。首先给出了单板焊点疲劳寿命评价的完整流程,以及各失效物理模型的应用阶段,并且对所应用的失效物理模型详细说明了其适用条件,以及其应用时的输入输出参数。为单板焊点疲劳寿命评价和可靠性设计及评价提供参考。

基于PoF模型的电子产品可靠性参数计算方法

现有的基于失效物理(physics of failure,PoF)模型的可靠性预计只能计算电子产品在寿命周期内经历单一典型任务剖面的失效时间。本文提出了一种基于失效物理模型,并利用蒙特卡罗仿真定量分析电子产品在寿命周期内实际经历多任务剖面的可靠性水平的新方法。将该方法应用于某机载电子设备的平均失效前时间(mean time to failure,MTTF)的计算,建立失效率和可靠度的时间函数,与目前国内工程实践中常用的失效率经验模型法以及设备可靠性强化试验的结果进行了对比分析。结果表明,该方法不仅可以计算可靠性参数,而且通过分析与计算过程可发现设计薄弱环节与可靠性参数的定量关系,有效指导设计改进。

固体火箭推进剂贮存使用寿命的累积损伤-反应论模型

通过对常用失效物理模型的分析和总结,提出了固体火箭推进剂贮存使用寿命的累积损伤-反应论模型,并通过算例阐释了这一模型。文中所述的模型可作为变化环境下固体火箭推进剂贮存使用寿命预估的重要理论依据,也可作为固体火箭发动机剩余寿命计算的参考模型。

多应力下基于模型的航空机电设备可靠性仿真方法研究

随着军事科学技术的发展,航空机电设备功能性能要求及一体化程度越来越高,并且产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷。在多应力作用下,航空机电设备的故障模式与故障机理更加复杂,由此引起的重大事故或事故征候频繁发生,导致航空机电设备的可靠性设计面临着严峻挑战,这已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一。本文分析了航空机电设备的多应力环境以及常见的故障模式与故障机理,研究了多应力作用下航空机电设备的故障耦合效应;研究了基于模型的航空机电设备的可靠性仿真分析流程,将多应力下基础单元失效物理模型与产品的性能模型相融合,形成了航空机电设备的性能可靠性仿真分析与评估方法;以某型航空电动燃油泵作为对象,对所提出的技术方法进行应用,得到了燃油泵额定流量增压值的性能退化曲线,以及初始状态、首翻期、总寿命等不同时刻下产品的性能可靠度。

汽车电连接器失效模式及失效机理分析与研究

以电连接器为研究对象,通过总结,归纳出电连接器在实际运用和试验过程中出现的失效状况,探究出其具体的失效机理及失效物理模型。根据失效机理及其结构特征、失效物理模型,并借鉴前期已有的研究成果,引出了汽车电连接器的失效物理方程,确定了汽车电连接器的寿命模型。

气体激光器的可靠性和可靠性试验

气体激光器的可靠性是指产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。ＨｅＮｅ激光器是我国主要的气体激光器产品，在７０年代末已具备一定的规模，从１９８１年起，由南京工学院主持，组织二十多个单位，进行了该激光器的可靠性试验。经过几年的努力，找到了它的失效物理模型、加速因子和加速寿命试验方法。作者主要介绍复旦大学所做的工作。

多应力综合作用下航空机电产品失效物理建模方法研究

航空机电产品的功能性能要求及一体化程度越来越高,同时产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷。在多应力作用下,航空机电产品的故障模式与故障机理更加复杂,导致航空机电产品的可靠性设计面临着严峻挑战,已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一。本文分析了航空机电产品的多应力环境以及故障特点,研究了多应力作用下基础单元故障物理建模流程与主要步骤,提出了解决多应力作用下失效物理建模的两种方法,以电机绕组线圈电热老化失效和PBGA封装热振综合疲劳失效为例,对多应力作用单机理、多应力多机理耦合两种情况下的失效物理建模方法进行研究。通过本项研究,能够为工程中航空机电产品基础单元的失效机理与模型研究提供指导。