网站失效链接及其解决方法

本文介绍了网站失效链接的概念、分类和产生原因,给出了在网站上传前、运行后解决无效链接的方法,并详细介绍了自定义网站错误信息的方法,该方法用于响应暂时性或无法预计的无效链接,减轻了无效链接的带来的负面影响。

针对执行器和关联链接失效的一类复杂系统自适应容错控制

针对一类执行器和关联链接失效的复杂系统,提出了一个间接自适应方法解决容错控制问题.利用自适应律在线估计执行器和链接通道上的故障因子,并基于自适应策略的信息,构造一类通过其他子系统状态链接的分布式状态反馈控制器自动补偿故障影响.基于李亚普诺夫稳定性定理,所得到的自适应闭环复杂系统执行器和网络传输过程故障下可以保证渐进稳定.此方法的有效性最终由一个仿真例子验证.

原生网络数字资源引用失效的概念界定与类型剖析

[研究目的]网络环境下,文献引用的各类网络信息资源常常出现不可考证的问题,为了对这一现象的本质进行挖掘,特提出原生网络数字资源引用失效的概念。[研究方法]采用定性分析法,首先从这一现象所涉及的概念切入,对概念来源进行梳理,并对其相关概念进行辨析;其次,对这一现象进行分类,将引用失效分为链接失效和内容更替两类,再分别对其表现形式、成因、目前存在的问题进行分析;最后,基于已有的研究成果对其特征进行总结。[研究结论]原生网络数字资源引用失效现象不利于网络环境下的学术交流,学界、业界应该建立有效的应对机制来应对和缓解这一现象。

基于FRAM-FAHP法的船舶碰撞事故致因分析

船舶碰撞事故一旦发生,往往会造成严重的人身伤亡、经济损失和环境污染,已成为船舶航行安全的重大隐患之一。针对船舶碰撞事故,构建了功能共振分析方法(FRAM)与模糊层次分析(FAHP)方法相结合的船舶碰撞事故致因分析模型(即FRAM-FAHP法),从事故致因分析入手,将事故相关事件转化为相互关联的功能模块,从功能特征角度辨析事故发生的机理,并结合模糊层次分析方法进行量化研究,确定导致船舶碰撞事故发生的主要失效链接。结果表明:“发现碰撞风险”和“操纵”、“主管监督”和“避让”、“操纵”和“避让”、“发现碰撞风险”和“外部交流”之间链接的相对风险值较高,其既可以是导致船舶碰撞事故发生的主要失效链接,也可以成为保障船舶安全航行的关键路径。

网络可存活生成树的快速恢复算法

如何应对网络链接失效是具有挑战性的问题之一,通常采用包含两棵生成树的可存活连接来预防链接失效。由于网络数据传输速率的高速增长,当两棵生成树的共享链接失效时,可存活连接中的生成树将全部失效。针对可存活连接中共享链接的失效提出了一种快速恢复算法,该算法通过搜索失效链接的可替换链接集,将失效概率最小的链接加入原可存活连接中的生成树,生成新的可存活连接。实验结果表明,该算法能够在显著降低恢复时间和时间复杂度的情形下,同时保证可存活连接的存活度接近当前网络的最优存活度。当网络节点数在10～100变化时,提出的算法比现有算法在恢复时间上的平均优化高达34.42%,同时在存活度上的误差不超过1%。