车辆失稳临界工况轮胎路面作用力特性分析

为系统解析车辆失稳临界工况下的轮胎路面受力特性,引入考虑滑移速度和垂向载荷变化因素的Savkoor滑动摩擦系数改进模型,提出了结合轮胎动摩擦特性的10自由度非稳态车辆系统模型,分析了滑动摩擦系数动态变化特性在车辆失稳临界工况对轮胎路面受力特性的影响.通过与Car Sim仿真结果进行对比,验证了模型的有效性。运用PC-Crash仿真提取车辆变化参数,应用Matlab分析考虑滑动摩擦系数时的轮胎路面受力变化特性。结果表明,滑动摩擦系数动态特性对纵向作用力的影响相对较大,对横向作用力的影响相对较小,为精确分析车辆极限工况下的轮胎力变化特性提供了理论基础。