早产儿头型保护用调节枕的设计与应用研究

目的:观察头型保护用调节枕对NICU住院早产儿头型保护的临床效果。方法:将150例早产儿按住院号单双号分为对照组72例和研究组78例。对照组实施常规护理,研究组在常规护理的基础上对早产儿采用头型保护用调节枕固定头部,配合每2h翻身并更换枕头的位置。比较2组患儿翻身后2h头部位置固定情况及出院时头颅、耳廓变形发生率。结果:研究组早产儿翻身后2h头部位置固定良好率80.77%明显高于对照组52.78%(P<0.05)。研究组早产儿出院时头颅、耳廓总变形发生率10.2%明显低于对照组54.2%(P<0.05)。结论:使用头型保护用调节枕对预防NICU住院早产儿头型、耳廓变形效果显著,值得推广。

头型保护用调节枕在NICU早产儿护理中的应用

目的:探讨头型保护用调节枕在新生儿重症监护室(NICU)早产儿护理中的应用效果。方法:选取我院94例NICU早产儿作为观察对象,经随机数字表法分为对照组(n=47)和观察组(n=47),对照组使用常规护理干预,观察组联合使用头型保护用调节枕。比较两组头颅变形情况、睡眠质量、翻身后固定情况。结果:观察组头颅总变形率低于对照组,翻身后固定有效率高于对照组(P<0.05);观察组白天睡眠时间、夜间睡眠时间、睡眠总量均高于对照组(P<0.05)。结论:头型保护用调节枕可以预防NICU早产儿头型变形,提升睡眠质量,有利于体位固定。

行人保护头型冲击器有限元模型研发

文章针对国内外汽车行人保护相关法规,建立了行人保护头型冲击器的有限元模型。结合MODYMO建模特点深入研究,通过确定头型冲击器的关键设计参数,开发出能够快速确定3.5kg和4.5kg(包括2.5kg和4.8kg)头型建模参数的程序,并进行建模。通过静态(跌落)、动态(侧向冲击)标定试验,验证模型正确,可用于汽车行人保护开发设计。

基于2021版C-NCAP管理规则下风窗玻璃对行人伤害的研究

现阶段我国仍处于人、车混合的交通状况,车辆碰撞行人的事故频频发生。在车辆碰撞行人的事故中,行人较为弱势,加之现阶段车辆缺少对行人的保护措施,行人伤亡严重。在机动车碰撞行人的事故中,行人头部受重伤是造成行人死亡的主要因素。在我国,每年因交通事故死亡的人数大约在10万人左右,行人、自行车骑行者、摩托车骑手的死亡人数在60%左右。在机动车碰撞到自行车及摩托车驾驶者后,驾驶者由于坐在二轮车上,整体躯干高度增高,头部会大概率碰撞到机动车的风窗玻璃。本文基于行人保护头型冲击风窗玻璃的结果,风窗玻璃的破碎形式以及风窗玻璃的制造工艺对行人头型的伤害,将理论与测试数据相结合,找出影响风窗玻璃对行人头部伤害大小的关键因素。