汽车座椅头枕强度试验台架设计

介绍一种汽车座椅头枕强度试验台架的设计。座椅头枕强度试验台架保证了座椅头枕强度试验能较客观、较准确地按照国家法规GB11550-2009《汽车座椅头枕强度要求和试验方法》要求进行,具有较高的法规一致性,能够为汽车座椅的设计提供详实可靠的数据和依据。

静载设备对座椅头枕位移的影响因素分析

解读了国家强制性标准中有关座椅头枕静态加载的试验方法,并基于大量试验数据、比对试验进行分析,详细阐述了试验设备对试验结果的主要因素,为产品工程师和试验工程师识别测试过程中产生差异的原因提供更多方面的参考,也为设备制造商在对设备研发时提供有价值的参考。

基于Hypermesh的后排座椅头枕静强度仿真研究

汽车座椅头枕在发生事故时,对乘员头部起到保护和支撑作用,直接影响汽车的安全性。文章根据GB15083-2006的相关标准,利用Hypermesh与Ls-dyna的联合仿真的方法,对某乘用车的后排座椅头枕进行静强度仿真分析,在三次加载后,后排座椅锁止结构发生失效现象,强度不足,通过结构改进,使其满足法规的相关要求。

现阶段头枕静态强度试验常见问题分析

汽车座椅及头枕作为汽车驾驶舱中与驾乘人员接触时间最长的部件,同时也是车辆被动安全方面重要的组成部分,其安全可靠性一直备受关注。本文对GB 11550—2009标准中头枕静态强度试验流程及要求进行了详细阐述,针对现阶段试验过程中容易出现并导致试验未通过的情况进行举例分析,找到了失效原因并给出了应对措施,为此类汽车座椅及头枕的安全性设计提供参考。

基于ABAQUS的汽车座椅头枕轻量化分析与研究

ABAQUS凭借其强大的非线性功能广泛应用于包括汽车、航天、土木、石油化工等各领域。根据GB_15083法规,应用HyperMesh软件对某型号汽车座椅采用不同结构头枕分别进行有限元建模、后处理分析、求解,并分别对不同结构头枕座椅进行试验测试。对不同结构头枕分析及试验结果对比,得出的仿真结果与试验结果基本符合,可达到降低座椅重量,优化成本的目的。

基于LS-DYNA的后排汽车座椅挂钩仿真分析及优化设计

针对后排座椅头枕强度的物理试验,进行了基于LS-DYNA的有限元仿真分析,成功再现了试验的失效模式。通过有限元仿真分析,实现了对后排挂钩钢丝的结构优化设计,并顺利通过了物理试验。

浅谈GB 15083换版变化及对汽车座椅强制性认证的影响

GB 15083-2019《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》于2019年10月14日发布,要求自2020年7月1日开始实施,同时代替相应的旧版标准GB 15083-2006《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》;并在条款6中明确了符合GB 15083-2019标准要求的汽车座椅在整车上体现的时限及过渡期,即:“对于新申请车辆型式批准的车型,自标准实施之日起开始执行;对已获得车辆型式批准的车型,自本标准实施之日起第13个月执行”。