头程运费、国际贸易与经济增长——来自中国120个城市的经验证据

本文首次使用头程运费刻画国内不同地区面临的进出口阻力，考察内生国际贸易与经济绩效的关系。IV结果表明OLS并没有高估国际贸易对中国经济增长的贡献，一旦控制了国际贸易，沿海地区并没有表现出更为出色的经济绩效；若国际贸易量提高1％，那么该地区人均GDP可望增长0．19％-0．22％。工具变量通过了严格的相关性和外生性检验，子样本敏感分析和控制变量方法保障了结论的稳健性。

FDI流入改进中国政府质量了吗?——来自120个城市的经验证据

文章首次使用城市数据检验了内生FDI流入与中国政府质量的关系。外企高度依赖国际市场,其到常用港口的运输费用(头程运费)反映了各地外企面临的进出口阻力,捕捉到FDI选址的外生变化,可视为FDI流入的工具变量。两阶段最小二乘法结果表明,FDI流入有助于提高多个维度衡量的政府质量。一旦控制FDI因素,沿海地区政府表现并不突出。进行全国性运输体制改革,有利于提升内地吸引外资能力和改进其政府质量。