期刊文献+
共找到3篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
不同构型潜射航行器倾斜出水流场演化特性
1
作者 庄启彬 张焕彬 +1 位作者 刘志荣 朱睿 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期200-208,共9页
研究头部构型、发射角度、发射速度对潜射航行器跨介质出水载荷及水流场演化特性的影响.基于潜射航行器跨介质出水弹射试验及数值仿真数据,采用统计学相关分析与跨介质水动力、水流场演变特性相结合的方式,揭示各试验影响因素对航行器... 研究头部构型、发射角度、发射速度对潜射航行器跨介质出水载荷及水流场演化特性的影响.基于潜射航行器跨介质出水弹射试验及数值仿真数据,采用统计学相关分析与跨介质水动力、水流场演变特性相结合的方式,揭示各试验影响因素对航行器跨介质水流场特性的影响及机理.研究结果表明,各因素影响航行器跨介质稳定性的程度关系为:头部构型>发射角度>发射速度.影响潜射航行器跨介质出水载荷及水流场演化稳定特性的因素如下:1)头部构型差异引起流场脱落涡强度与脱落涡频率的不同,影响了湍动能耗散(最大耗散为0.075 J);2)发射角度不同引起了航行器运动状态与分力的改变;3)发射速度不同引起的初始动能不同诱发跨介质动能耗散不一. 展开更多
关键词 潜射航行器 跨介质 稳定性 湍动能 头部构型
下载PDF
智能汽车头部结构拓扑优化
2
作者 刘助春 陈刚 王东涛 《河南科技》 2018年第32期95-97,共3页
为得到一个材料分布合理有效的智能汽车头部结构,本文以某纯电动汽车参数为参考,预留出电池、电机等高压部件及轮胎安装空间,建立智能汽车白车身拓扑优化模型,在100%全宽碰撞及40%偏置碰撞两种工况下对智能汽车头部结构进行多工况耐撞... 为得到一个材料分布合理有效的智能汽车头部结构,本文以某纯电动汽车参数为参考,预留出电池、电机等高压部件及轮胎安装空间,建立智能汽车白车身拓扑优化模型,在100%全宽碰撞及40%偏置碰撞两种工况下对智能汽车头部结构进行多工况耐撞性拓扑优化,确定智能汽车头部结构最优拓扑构型,提高智能汽车的耐撞性。 展开更多
关键词 智能汽车 头部构型 拓扑优化
下载PDF
Effect of the Chord-Brace Angle on the Strength of Rectangular Hollow Sections K- and N-Joints in Galvanized Structures 被引量:1
3
作者 Miguel A. Serrano Carlos Lopez-Colina +1 位作者 Gorka Iglesias Jorge Gonzailez 《Journal of Civil Engineering and Architecture》 2014年第10期1226-1232,共7页
An important consideration when using hot-dip galvanized tubular structures is the uncertainty of the joint behaviour due to the possible reduction in the global joint resistance produced by the vent holes required fo... An important consideration when using hot-dip galvanized tubular structures is the uncertainty of the joint behaviour due to the possible reduction in the global joint resistance produced by the vent holes required for the galvanizing process. This paper assesses the effect on the joint strength of the angle between the brace members and the chord in a K- or N-joints made with rectangular hollow sections. The study is focused on the case when those brace members include characteristic holes required for the hot-dip galvanizing process. To accomplish the objective of the proposed work, some tests on full-scale K- and N-joints, including angles of 35°, 45°, 55° and 90°, were carried out. The experimental work was complemented by a validated numerical simulation in order to give some design recommendations and to extend the research to other joint configurations. 展开更多
关键词 Structural joints tubular structures galvanized structures experimental tests numerical simulation.
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部