用于车辆碰撞试验分析的头部行程计算方法研究

运动行程(时程)是碰撞试验分析的重要因素。当传感器不能直接测量运动历程或测量太困难时,运动行程通常可通过汽车碰撞假人传感器所测线性加速度曲线进行二次积分获得,但这种二重积分法对于大转动的头部假人运动的计算结果很不准确。而国内大多数碰撞试验不采集混三假人的头部旋转角速度,无试验数据进行分析。文中依据对标完整的正面碰撞基础模型,验证欧拉运动学方程算法可应用于计算高速碰撞中碰撞假人头部行程,同时设计滑车试验进一步验证该方法的准确性。