粉质黏土夹砂地层中混凝土灌注桩施工质量控制技术

结合某市30层以上住宅楼粉质黏土夹砂地层的混凝土灌注桩施工,对住宅建筑过程中穿越粉质黏土夹砂地层时出现沉降变形及混凝土坍落问题进行分析。采用矩形排列方式布置注浆小导管,沿着纵向采用跳环注浆法。为了克服岩石内部自然水头和岩体裂缝摩擦力,计算注浆压力。结合导管注浆工艺流程,对注浆管固牢、浆液过滤网筛分、注浆量关键点进行控制。科学调控混凝土搅拌时间,为了避免出现断桩、堵管等情况,充填首批混凝土,并对管道外压力进行计算。控制混凝土坍落度,保证混凝土灌注桩施工稳定。采用BIM技术构建住宅楼地质模型,用于进行控制效果分析。通过对比分析地基沉降变形可知,使用所研究方法垂直、水平方向最大沉降量只与实际数值存在1mm、2mm的误差;通过对比分析混凝土坍落度可知,使用所研究方法与实测值存在最大为2mm的误差。由此也说明,掌握好各个环节质量控制要点,能够获取良好质量效果。

针对富水大粒径卵石夹砂地层泥水盾构的优化性设计探讨

大粒径卵石夹砂地层以兰州为典型代表,漂石、卵石含量占50%~60%,一般粒径20~60 mm,漂石含量较少,最大粒径为500 mm。粒径2~20 mm的圆砾含量占17%~28%,中粗砂填充。文章将就泥水盾构在该种地质情况下应用进行探讨,分析提出优化设想,整体思路将分为:存在问题、优化设想及适用性探讨三个部分陈述。

水平定向钻导向板钻头与三牙轮钻头在土夹砂地层中导向成孔效率的探究

水平定向钻中,较软的非岩石地层(土层或土夹砂地层)穿越可使用的钻头类型较多,目前行业内使用较为普遍的是导向板钻头与三牙轮钻头。此两种钻头在钻进过程中各有所长,为了定性地探究在实际施工中的确切工作特性,将两种钻头用于实际工程施工中。以“京石邯”输气管道复线工程二标段漕河定向钻穿越工程为例,详细叙述了对照探究过程,通过对照组的控制实施得出导向效率结论,对比结论得出两种钻头各自的具体优势,可为以后相同地质条件下的定向钻穿越提供借鉴,正确高效地指导导向孔施工,也是保障管道回拖的重要前提。高质量的成孔是管道回拖成功的前提条件,是定向钻穿越成功的第一步,对于工期与成本的降低也具有重要的意义。

玻璃纤维筋围护桩在含水黏土夹砂地层中的应用

文章以实际工程为例,首先阐述了设置玻璃纤维筋桩的条件及必要性,然后对玻璃纤维筋桩施工工艺及质量控制进行了分析,从工艺、沉降、安全、效益等方面进行对比分析,总结适合含水黏土夹砂层的盾构进出洞围护方式,提高了施工效率,为不同地层的围护结构设计施工提供参照。

淤泥夹砂复合地层地铁车站基坑稳定性分析

地铁作为一种高效、便捷的交通工具在城市交通系统中起着越来越重要的作用,在青岛等滨海填海造陆地区,淤泥夹砂复合地层在地铁车站基坑工程中是一个常见但复杂的地质条件。通过深入研究淤泥夹砂复合地层条件得到基坑开挖参数,制定基坑分层开挖方案,利用三维离散元数值模拟软件3DEC对基坑开挖进行模拟,分析了地铁车站基坑工程的稳定性问题,并提出了基坑开挖时采取的措施。通过对工程实施期间支护结构、周围岩土体及周边环境的变形规律和受力范围开展严密的现场监测,探讨了淤泥夹砂复合地层的地质特征、水文地质条件以及其对基坑工程稳定性的潜在影响,可为城市轨道交通工程实践提供有价值的参考和建议。

泥浆搅拌墙对砂层密封效果的室内试验研究

软土地基在真空预压处理时需要对周边土层进行密封处理,如遇砂层,其密封效果往往欠佳,为考察不同类型的泥浆搅拌墙对砂层的密封效果,进行了室内试验研究:在不同颗粒组成的砂中分别掺入泥浆、膨润土和水泥三种密封材料进行渗透试验及物理力学试验,定量给出了密封效果最佳的掺入比参数。

特殊地基隧道变形分析与治理应用

软土夹砂基础隧道极易产生不均匀沉降,理清其变形规律与变形基理,是研究隧道结构安全与耐久性的一个重要课题方向。以软土夹砂层地铁局部沉降为例,总结了该地层条件下隧道历年变形规律,深入剖析了隧道变形原因,并就隧道整治具体针对性方案进行了实例研究。在分析该类沉降原因的基础上,制订有针对性的隧道治理方案,有效控制了隧道变形,同时隧道治理后沉降速率满足规范要求,期望为后续类似工程提供一定的经验。

南京软土地区近距离桩基施工扰动下邻近既有地铁盾构隧道保护研究

为研究软土夹砂地层中近距离桩基施工对已运营地铁隧道保护标准化工作,以南京河西软土夹砂层某桥梁施工为例,总结了隧道结构保护的管理流程,并就外部桩基近距离地铁隧道施工期间的隧道边线放样流程、隧道安全监测标准(包括监测内容、点位布设、监测方法、频率、控制指标、数据分析等)进行了实例研究。在分析该类施工风险点的基础上,结合上述研究,有效指导外部桩基顺利施工并保障了隧道结构安全。