某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题分析

针对某重型车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过材料性能测试分析,定位螺栓失效模式为循环拉力作用下的疲劳断裂。通过对轮胎和轮辋的装配体进行受力分析,可知螺栓循环拉力是由地面作用于车轮的垂向力和侧向力所导致。计算得到直线行驶工况、常规转弯工况和极限转弯工况下的螺栓所受循环拉应力,分析可知在极限转弯工况下,螺栓所受循环拉应力大于疲劳强度许用应力,螺栓易发生疲劳断裂。

变自由度螺栓夹紧机构设计及试验研究

为解决水下石油管道法兰连接机具20个螺栓的夹紧定位难题,运用变自由度机构构型设计方法,设计了变自由度螺栓夹紧定位机构,并对其不同工作阶段的不同功能结构进行分析,实现了成组螺栓的夹紧与释放。运用动力学仿真软件ADAMS建立螺栓夹紧机构的多体动力学模型,并对螺栓的夹紧过程进行动力学仿真,得到各螺栓的受力曲线,仿真结果表明,成组螺栓受力均匀,满足螺栓夹紧定位需求。研制了螺栓夹紧机构试验样机,进行了螺栓夹紧定位与释放试验,结果表明,螺栓夹紧机构能可靠地夹紧与释放螺栓,并能保证成组螺栓的定位精度,螺栓能成功引入螺母,验证了螺栓夹紧机构设计的合理性。

变自由度螺栓夹紧机构运动可靠性分析

针对管道法兰自动连接机具对成组螺栓进行定位、夹紧与释放的实际需求,设计一种变自由度螺栓定位夹紧机构,并对其工作原理进行分析,建立了螺栓定位夹紧机构运动误差分析的数学模型。运用机构运动精度的概率分析方法,建立螺栓夹紧机构运动精度可靠性模型,分析各构件参数对夹紧机构运动可靠性的影响。采用MATLAB软件编制程序,对夹紧机构的运动精度可靠性进行计算与仿真分析,给出了夹紧机构的可靠性设计结果,满足螺栓定位夹紧可靠性要求。

一种双螺栓锁紧式带电接火线夹的研究与应用

通过分析关于双螺栓锁紧式带电接火线夹的内容,找出一些这种新发明的好处,希望能够给以后的工作人员带来一些帮助。

某特种车辆轮辋螺栓断裂原因分析

针对某特种车辆轮辋夹紧螺栓断裂问题,通过逐一分析螺栓断裂主要原因,定位螺栓断裂失效模式为安装不到位,夹紧螺栓与轮辋接触面积过小,螺栓根部产生附加弯矩导致应力过大疲劳断裂。

汽油发动机气缸垫失效原因分析及设计预防研究

发动机气缸垫失效会引起整个发动机报废的严重后果,其原因主要是气缸垫设计不合理、发动机缸盖和缸体局部变形量过大、发动机缸盖螺栓夹紧力大小及其分布不合理、缸盖螺栓拧紧工艺不合理和缸体缸盖表面质量等几个方面。本文针对以上方面做了充分的阐述。利用科学的模拟分析方法指导气缸垫密封凸筋的分布与设计,通过计算得到合理的螺栓夹紧力,选择适当拧紧工艺,利用密封看板100%检测缸体和缸盖的结合面表面质量,通过这些措施降低和均匀缸盖各区域形变量,确保气缸垫在发动机完整生命周期内起到良好的密封作用。

ITER纵场磁体重力支撑的两种初步更改设计方案

由于原参考设计的ITER纵场磁体重力支撑座的真空电子束焊接难度,对支撑座进行了两种方案的更改设计。将支撑座部件从中间剖分成相等两半的"一分为二电子束焊接方案"设计以及取消焊接工艺的"螺栓夹紧方案"设计。用解析法和有限元法对这两种设计进行了屈曲分析,它们都有足够的安全裕度,表明这两种方案都可行。通过对这两种方案的比较,由于"螺栓夹紧方案"制造简单、废品率低、极大地降低制造费用、生产周期缩短,建议采用"螺栓夹紧方案"。

汽车零部件开档尺寸间隙对扭矩衰减的影响研究

文章针对汽车底盘常见的紧固结构开档间隙对扭矩衰减的影响进行研究,利用CAE技术分析了开档间隙及开档结构的刚度对扭矩衰减的作用机理。运用Adams求解出某车型摆臂与副车架开档连接结构最大受力工况,分析了在开档间隙存在的情况下最大受力工况开档结构是否会因螺栓夹紧力不足导致衬套滑移从而产生异响,为开档结构扭矩设置提供了验证思路。

东方红——54输油泵的修复

东方红—54等拖拉机输油泵的推杆与导向孔的正常间隙为0.001～0.003毫米,当零件磨损此间隙增大时,一方面造成溢油孔漏油增多;另一方面会使柴油流入高压油泵,冲淡润滑油,加速高压油泵零件的磨损。为了恢复推杆与导向孔的正常配合,我厂采用东方红—54拖拉机废柱塞偶件改装修复。经使用效果良好,现介绍如下; 1、将夹紧螺栓拧在输油泵体上(见图1)。