QQ接班人——奇瑞A11.3MT豪华型路试

提起奇瑞A1，以前听到的传闻是它将贴牌克莱斯勒销往北美，以及可能会取消国产，加上老是只能看到几张官方概念图，让我对A1有种雾里看花的感觉。直到在2006年的北京车展上第一次看到A1的芳容，在众多的奇瑞车型阵列中，它并不显眼。随着奔奔的热销，A1终于在2007年上海车展前夕定价上市。

内斗——对比长城精灵和奇瑞A1

选择在微型车市场下手，应该是目前自主品牌车型百试不爽的做法，几乎大部分微型车都能取得不错的市场表现。究其原因，微型车价格低廉，省油省钱的产品特征自然重要，但是另一方面，进口或者合资品牌涉足较少，也使得自主品牌微型车缺少了最为强大的竞争对手，中国的微型轿车市场基本处于内斗的格局。论起自主汽车品牌，奇瑞和长城绝对可以算是泰山北斗，但由于长城之前的产品系列着重在皮卡和SUV车型上，此前他们还没有真正地过过招。随着长城精灵的上市，中国自主汽车品牌中的两大高手终于可以同台竞技。以精灵的市场定位以及价格区间，将直接对奇瑞的A1构成威胁。

奇瑞A1

A1配置相当齐全，CD、行车电脑、电动车窗、大灯高度调节、倒车雷达等应有尽有内饰做得不错，工艺远超同价位车。车子造型也挺时髦的，没有模仿国外车型，这方面的自主创新精神值得表扬。漆面也不错，洗车后很亮，不用去打蜡。内部空间窄了些，车身不到一米六宽，只要再宽过几公分就会好得多。

奇瑞A1正式上市

奇瑞历时三年自主研发的微车A1日前正式上市，舒适型定价5．38万元，豪华型定价为598万元，两款车质保期均为为4年12万公里。奇瑞A1并不是QQ的升级换代产品，它从发动机底盘到车身均为全新开发。从外形上看，A1的线条洗练，长前悬，超短后悬的比例与欧洲的时尚小车神似。内饰亮点突出，3个重叠的炮筒一般的仪表个性十足，中控台的设计也充满活力。奇瑞A1的动力系统搭载其自主研发的4缸ACTECO 1.3升发动机，最大功率61kW，最大扭矩114Nm。

阳光大男孩——奇瑞A1试车

千呼万唤之后，曾经饱受舆论热议的奇瑞A1终于要上市了。目前这个级别的车型正打得十分火热，在这种形势下，A1作为后辈想要超越众多对手并非易事。好在A1的“战场”绝非中国国土这么小，他将面对国内、国内外强大对手，施展自己独特的中华绝学。