常州奔牛机场鸟类群落结构及鸟击防范

鸟击对飞机的安全飞行构成严重威胁,了解和掌握机场及其周边地区的鸟类群落结构对开展鸟击防范工作具有重要意义。近年来,很多大型机场周边的鸟类时空格局均有较好的研究基础,为鸟击防范策略提供了详实的理论依据。而长江中下游机场的鸟情生态研究则相对薄弱。本研究拟以常州奔牛国际机场为例,结合样线法和样点法调查机场周围8 km范围内的鸟类群落现状,以更好地制定鸟击防范方案。一年调查周期内(2016年7月到2017年8月)共记录到鸟类99种,隶属于12目32科。鸟类物种数和个体数在夏季与冬季分别有一个峰值,夏季鸟类物种数最多,秋冬鸟类物种数稍有减少。春夏季鸟类活动较秋冬季频繁。机场外北样线的鸟类分布数量在全年均处于较高水平,北样线的高度生境异质性为鸟类提供了优质的栖息环境,其余三样线各月变化趋势大致一样。机场外样线鸟类个体数量相比机场内明显较高。危险鸟类分析揭示严重危险鸟类有17种(占鸟类总数的17.17%),其中对飞机飞行危害程度较高的有家鸽(Columba livia domestica)、白鹭(Egretta garzetta)和八哥(Acridotheres cristatellus)等。机场鸟击防范工作,应该根据鸟类活动特点,通过对重点区域栖息地的改造以减少鸟类在机场地区的活动,避免鸟击事件的发生。

常州奔牛机场综合枢纽交通一体化设计探析

常州地处上海大都市圈、南京都市圈和苏锡常都市圈叠加区域。常州机场作为常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体,处理好航空与轨道交通、公路等多种交通之间的关系,促进融合式交通枢纽的发展,真正构建"零换乘"的综合交通一体化成为一个必然的趋势。本文通过研究奔牛机场相关工程概况,对枢纽设施需求进行测算,对枢纽布局方案提出优化策略。为机场后续建设和运营管理等提供借鉴与思考,也为相关交通枢纽工程一体化设计提供参考依据。