奔牛机场植被现状调查及鸟类适宜指数评估

对常州奔牛机场内部及周边地区的植被进行了详细调查,在此基础上从植物对鸟类活动的贡献的大小出发,就植物在群落中的地位、高度、生活型及提供鸟类食物能力4个方面对机场内分布植物的鸟类适宜指数进行评估.结果显示机场内鸟类适宜指数最高的植物共有7种,它们对鸟类有着强烈的吸引作用,应清除机场内的这些植物;另有19种植物适宜指数较高,应在机场内严格控制其高度和种群大小.

常州奔牛机场鸟类群落结构及鸟击防范

鸟击对飞机的安全飞行构成严重威胁,了解和掌握机场及其周边地区的鸟类群落结构对开展鸟击防范工作具有重要意义。近年来,很多大型机场周边的鸟类时空格局均有较好的研究基础,为鸟击防范策略提供了详实的理论依据。而长江中下游机场的鸟情生态研究则相对薄弱。本研究拟以常州奔牛国际机场为例,结合样线法和样点法调查机场周围8 km范围内的鸟类群落现状,以更好地制定鸟击防范方案。一年调查周期内(2016年7月到2017年8月)共记录到鸟类99种,隶属于12目32科。鸟类物种数和个体数在夏季与冬季分别有一个峰值,夏季鸟类物种数最多,秋冬鸟类物种数稍有减少。春夏季鸟类活动较秋冬季频繁。机场外北样线的鸟类分布数量在全年均处于较高水平,北样线的高度生境异质性为鸟类提供了优质的栖息环境,其余三样线各月变化趋势大致一样。机场外样线鸟类个体数量相比机场内明显较高。危险鸟类分析揭示严重危险鸟类有17种(占鸟类总数的17.17%),其中对飞机飞行危害程度较高的有家鸽(Columba livia domestica)、白鹭(Egretta garzetta)和八哥(Acridotheres cristatellus)等。机场鸟击防范工作,应该根据鸟类活动特点,通过对重点区域栖息地的改造以减少鸟类在机场地区的活动,避免鸟击事件的发生。

常州奔牛机场综合枢纽交通一体化设计探析

常州地处上海大都市圈、南京都市圈和苏锡常都市圈叠加区域。常州机场作为常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体,处理好航空与轨道交通、公路等多种交通之间的关系,促进融合式交通枢纽的发展,真正构建"零换乘"的综合交通一体化成为一个必然的趋势。本文通过研究奔牛机场相关工程概况,对枢纽设施需求进行测算,对枢纽布局方案提出优化策略。为机场后续建设和运营管理等提供借鉴与思考,也为相关交通枢纽工程一体化设计提供参考依据。

薄曦&周晓波:愉悦自我,有益他人

Q：您认为这次展览的主题是什么？是要解决什么思考？A：建筑师群体对茶具的再设计,是在现代语境下对传统的器具的观察,利用现代设计方法进行演绎。Q：对古人的生活方式有了解吗？最喜欢哪种生活方式？今天应该提倡的生活方式有哪些？A：同为古人,不同时代不同地区不同阶层不同族群的人,生活方式差别还是相当大的。普遍性的感觉是,和＂今人＂相比,

东航江苏有限公司领导春节分赴四地慰问员工

今年的春节,东航江苏有限公司领导于2月9日除夕和2月10日大年初一,分四组深入南京禄口国际机场、无锡苏南国际机场、淮安涟水和常州奔牛机场,慰问了节日期间坚守在工作岗位的一线员工们,同员工们一起度过了一个欢乐祥和的春节。(青志信)